张勃
- 作品数：15 被引量：19H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：重庆市社会科学规划项目国家自然科学基金重庆市教育科学规划课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程政治法律文化科学历史地理更多>>
- 切削式路侧振动带货车警示效果仿真分析
- 2017年
- 为了推广路侧振动带在重庆高速公路上的应用,以货车为代表车型,基于ADAMS软件,对货车冲击路侧振动带进行了仿真试验。采用正交试验法,设计三因素四水平试验方案。根据试验结果,评价路侧振动带对货车的警示效果。试验结果表明:合理尺寸的路侧振动带对货车产生的振动加速度为1.0~1.9m/s^2,警示效果良好。各设计参数与评价指标间绝对灰度关联度为:切削式振动带的深度对货车警示效果影响最大,间距对货车警示效果影响次之,长度对货车警示效果影响最小。
- 戴广雷张勃刘唐志
- 关键词：路侧振动带交通安全正交试验
- 基于驾驶员视觉特性的道路视错觉控速标线关键参数被引量：10
- 2018年
- 基于驾驶员动态视觉理论,利用3D-MAX和UC-win/Road模拟了道路视错觉控速标线,采用SMI2.1眼镜式眼动仪检测并记录了25名被测试者的眼动数据,分析了标线关键参数对驾驶员瞳孔面积变化率指标和运行速度的影响,并建立趋势面模型进行定量分析。通过敏感性分析,得到标线三个关键参数对瞳孔面积变化率的影响程度。结果表明:标线的横向宽度、角度、间距对行车速度降低有显著影响,颜色和线宽对其影响不显著。随着标线的横向宽度增大和间距变小,驾驶人产生车道变窄和车速增加的错觉越加明显,瞳孔面积变化增大。当视错觉控速标线角度为30°~45°时,瞳孔面积变化率较小;当视错觉控速标线的角度为135°~150°时,驾驶员的瞳孔面积变化率增大,在150°时最明显,角度为135°时次之。三个关键参数对瞳孔面积变化率的影响排序为角度>间距>横向宽度。
- 尚婷张勃白婧荣
- 关键词：驾驶员视觉特征关键参数
- 基于空间适宜性的四川西部自驾车营地选址优化研究被引量：1
- 2021年
- 运用GIS平台,选取生态安全、自然、交通、社会经济4个方面15个指标,对川西地区自驾车营地选址空间进行适宜性评价。利用GIS空间分析,将研究区域划分为最适宜、较适宜、一般适宜、较不适宜和最不适宜区5个等级,其面积分别占研究区域的3.45%、11.25%、29.22%、39.72%和16.36%。在适宜性评价基础上,借助位置分配模型,选取了34个拟建自驾营地的点位。研究表明:川西地区自驾车营地沿旅游交通干线分布特征明显,甘孜西北部地区自驾车营地建设有待增强。选址优化后,自驾车营地最邻近比率由0.66提升至0.87,空间分布更为均衡、密度结构更为合理。
- 张勃唐伯明周亮宇
- 基于多尺度sDNA模型的成渝双城经济圈公路交通网络空间特征研究被引量：2
- 2021年
- 本文基于ArcGIS平台和Geoda空间计量软件,综合运用空间设计网络分析(sDNA)、道路度量值加权核密度法和空间自相关法,对成渝双城经济圈公路交通网络的空间结构以及空间关联性进行深入分析,结果表明:成渝双城经济圈公路交通网络空间结构在不同尺度下具有显著差异性,在全局尺度上呈现“一轴三带”、局部尺度上呈现“两核心多节点”的空间结构;公路交通网络的sDNA度量值在各尺度下皆存在空间正相关性且各类聚类区规模仅随搜索半径的变化而变化;研究区域可理解度整体水平较高,但区域内部可理解度差异较大,区域内公路交通网络有待进一步衔接与优化.本研究旨在促进成渝双城经济圈空间网络组织的健康发展,并为制定科学合理的区域发展政策提供理论参考.
- 周亮宇张勃唐伯明齐宏娇吴鹏
- 关键词：多尺度
- “二十四道拐”盘山公路事故预测分析被引量：1
- 2019年
- 应用IHSDM安全评估软件,对"二十四道拐"盘山公路全线进行事故预测,并预测1944年改善工程前"第21拐"、"第22拐"路段与改善后对应路段发生事故的概率,以评价"二十四道拐"盘山公路的行车安全性及验证改善工程的合理性。预测结果发现"二十四道拐"盘山公路1940年至1945年5年的时间内共发生4.02起事故,其中68%的事故类型为"仅财产损失";在1944年改善工程调整"二十四道拐"盘山公路的"第21拐"、"第22拐"后,对应改善路段总预测事故起数降低了10.5%,且发生"死亡、严重受伤事故"的概率降低了14.3%,第4拐事故率降低了14.6%,第5拐事故率降低了38.8%。研究表明:"二十四道拐"盘山公路发生事故的概率较低,且事故损伤严重程度较轻;改善工程取消半径较小S型曲线后,行车安全性有所提高。可见,修筑于战时环境下的"二十四道拐"盘山公路线形设计基本能满足当时交通运输的行车安全性,其独特的线形设计也为现代山区公路的修建提供设计启示与技术参考。
- 陈柳晓张勃唐伯明向浩戴广雷
- 关键词：道路工程行车安全性
- 川藏公路馆(四川)选址及发展的SWOT分析
- 2022年
- 川藏公路馆(四川)是展示川藏交通历史变迁的集中展示平台,也是传播“两路”精神的重要载体。以选址泸定大渡河特大桥康定端为研究对象,采用SWOT分析方法,从优势、劣势、机遇和威胁四个维度全面分析。据此,将内外部发展环境与川藏公路馆(四川)选址和运营相结合,提出具体的发展战略,以期促进川藏公路馆(四川)的规划建设和运营工作。
- 张勃杰罗拉提王杰
- 关键词：SWOT分析
- “两路”精神传承视角下的国道G318文创产品设计研究
- 2023年
- 目的 以国道G318“两路”精神文创产品设计研究为契机,提升“两路”精神的群体认同和代际传承,突破目前“两路”精神相关文创产品理论研究和设计实践比较匮乏的现状,提高“两路”精神文创产品的设计水平和设计能力,并为当下其他红色文创设计提供思路和指导。方法 明确国道G318“两路”精神文创产品设计的重要意义,剖析目前“两路”精神文创产品设计存在的困境和不足,梳理国道G318相关的“两路”精神资源,最终在“两路”精神传承的视角下,紧扣“继承-融入-传播-生长”的内在逻辑,立足文创产品与文化传递、设计创新、品牌与业态融合等关系的思考,提出国道G318“两路”精神文创产品设计的系列策略。结论 要实现“两路”精神的传承,既需要在文化元素、设计技法、设计思维等方面实现文创产品对“两路”精神的准确表达,也需要基于国道G318的资源禀赋、历史文脉、红色旅游开发、交旅融合等因素拓宽文创产品设计的思路和视野。
- 邱巧张勃
- 公路曲路段视错觉减速标线及其设计方法
- 本发明公开了一种公路曲路段的视错觉减速标线设计方法，该公路曲路段的半径为125m~1000m，包括如下步骤：S1、设置辅助中线，作半径为400~600m的弧线为辅助中线；S2、设置内侧辅助线和外侧辅助线，将步骤S1中所述...
- 尚婷唐伯明刘唐志张勃何丽红曹雪娟郭鹏白婧荣
- 文献传递
- “两路”精神:雪域高原上的精神丰碑
- 2023年
- 在中国共产党的领导下,在川藏、青藏公路建设和养护的伟大实践中,铸造了“一不怕苦、二不怕死,顽强拼搏、甘当路石,军民一家、民族团结”的“两路”精神。“两路”精神是中国共产党人精神谱系的重要组成部分,是伟大建党精神的传承,彰显了中国人民的伟大创造精神、伟大奋斗精神、伟大团结精神、伟大梦想精神。大力弘扬和践行“两路”精神,对于建设团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏、加快建设交通强国、实现中华民族伟大复兴具有极其重要的现实意义。
- 唐伯明张勃
- 关键词：雪域高原中国共产党人精神奋斗精神精神丰碑
- 川西地区风景道路网可达性评价研究
- 2023年
- 运用ArcGIS空间设计网络分析法和网络分析法,结合接近度、穿行度、节点可达性等指标,对川西地区风景道路网可达性进行评价。结果表明:研究区域风景道路线全局尺度上呈现“两轴四带”、局部尺度上呈现“两核心多节点”的空间格局,随地理尺度变化路网可达性呈显著差异性;节点呈现“核心-边缘”的整体空间格局,并以“层状”特征由东向西逐步递减;路网空间格局“马太效应”显著,发育程度与资源节点分布具有同质性,对风景道路网格局具有重要影响。
- 张勃夏瑜尹治文周亮宇
- 关键词：风景道
