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刘洋

作品数:15 被引量:26H指数:3
供职机构:中国石化更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:化学工程经济管理石油与天然气工程政治法律更多>>

文献类型

  • 13篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 4篇经济管理
  • 4篇化学工程
  • 4篇石油与天然气...
  • 2篇政治法律
  • 1篇电子电信
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇润滑
  • 3篇企业
  • 3篇全氟聚醚
  • 3篇聚醚
  • 2篇低温阀
  • 2篇低温阀门
  • 2篇远程
  • 2篇远程控制
  • 2篇远程控制系统
  • 2篇润滑脂
  • 2篇通信
  • 2篇通信技术
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  • 2篇无线
  • 2篇控制系统
  • 2篇阀门
  • 2篇LNG
  • 2篇成品油
  • 2篇程控制
  • 1篇党支部

机构

  • 14篇中国石化
  • 2篇中国石油化工...
  • 1篇西南石油大学
  • 1篇中国石油
  • 1篇中国石化工程...

作者

  • 15篇刘洋
  • 3篇李倩
  • 3篇辛虎
  • 3篇李杏涛
  • 1篇何世明
  • 1篇曹春兰
  • 1篇李涛
  • 1篇黄国平
  • 1篇汤明
  • 1篇史小东

传媒

  • 2篇企业改革与管...
  • 1篇润滑与密封
  • 1篇石油工业技术...
  • 1篇化工进展
  • 1篇当代化工
  • 1篇石油钻探技术
  • 1篇合成润滑材料
  • 1篇乙烯工业
  • 1篇石油库与加油...
  • 1篇安全、健康和...
  • 1篇现代商贸工业
  • 1篇大众商务

年份

  • 2篇2023
  • 6篇2022
  • 1篇2021
  • 2篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2012
15 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
顺南区块裂缝性储层置换式气侵影响因素研究被引量:2
2018年
塔河油田顺南区块塔中北坡奥陶系鹰山组上段属于碳酸盐岩裂缝孔洞型储层,钻进该层段时气侵现象严重,现场常采用提高钻井液密度和循环排气的方式处理气侵。为解决裂缝性储层在高密度钻井液条件下易发生漏失、循环排气方式处理时间较长等问题,对裂缝性储层置换式气侵发生时间的影响因素进行了研究。通过建立漏失速率模型与置换式气侵模型,分析了裂缝宽度、高度、长度,地层压力、压差及钻井液的黏度、密度对气侵发生时间的影响。研究发现,裂缝宽度越小、高度和长度越大,钻井液黏度越大、密度越小,以及地层压力越低、压差越大时,气侵发生时间越长。研究结果表明,现场施工中合理控制钻井液密度和压差,可以控制和减小置换式气侵速度。
黄国平黄国平何世明汤明刘洋
关键词:裂缝性储层气侵钻井液
国有企业基层党支部规范化建设研究被引量:5
2019年
党十九大的召开,对基层党支部建设提出新的要求,要继续加强基层党支部的建设力度,继续保持党支部在基层工作的主体地位,继续使其成为团结群众的核心,成为攻坚克难的战斗壁垒。紧密围绕规范基层党支部建设的总体思路,本文详细分析国企基层党支部规范化建设的意义,揭示了党支部规范建设中遇到的问题,并针对这些问题,提出了改革建议和思路,为深度贯彻落实新时代党的组织路线,加强党支部标准化、规范化建设,不断提高党支部建设质量献计献策。
刘洋
关键词:党支部
直链全氟聚醚润滑脂高温性能研究被引量:1
2022年
用不同黏度的直链全氟聚醚制备了直链全氟聚醚润滑脂,对直链全氟聚醚润滑脂的高温性能进行了考察,以评价直链全氟聚醚润滑脂在高温下长期使用的可行性。用热分析仪对直链全氟聚醚润滑脂的热分解温度进行了测定。在204℃.温度下对直链全氟聚醚润滑脂的蒸发损失,钢网分油,摩擦学特性进行了考察。在150℃温度下对直链全氟聚醚润滑脂与橡胶的相容性进行了测定。直链全氟聚醚润滑脂的热分解温度均在300℃以上,蒸发损失(204℃,24 h)不超过3.0%,钢网分油(204℃,24h)少于14.0%。与常温(25℃)相比较,204℃时直链全氟聚醚润滑脂的减摩性能下降了15%-26%,抗磨损性能下降了50%~60%,极压性能下降了22.5%-37.5%。橡胶质量损失(150℃,72h)没有超过1.20%。直链全氟聚醚润滑脂的热分解温度高,在高温下胶体稳定,蒸发损失小,仍然具有良好的摩擦学特性和橡胶相容性,在高温下长期使用是可行性。(图13表2参考文献20)
李倩辛虎李杏涛赵恒刘洋
关键词:热分解温度摩擦学特性
成品油批发团队绩效考核及薪酬体系研究
2019年
根据绩效考核的理念,结合当前成品油批发业务的发展趋势,对成品油批发团队即客户经理和营业部主任绩效考核的内容和薪酬体系的改进进行了研究.指出了原绩效考核体系存在重点关注油品销量,忽视毛利指标考核,造成考核导向与企业经营目标不符、无法充分发挥考核激励作用以及部分考核指标实操难度较大的问题.提出了坚持量效互动,考核指标向以毛利为主转变;强调个人业绩导向,拉开收入差距;提升销售团队凝聚力的新的绩效考核体系.新体系调动了团队的销售积极性,取得较好成效.
刘洋
关键词:成品油团队绩效薪酬体系
数据中心自动化运维平台设计与实现被引量:8
2018年
针对传统人工运维方式及传统自动化运维平台的局限性,提出了面向运维智能化的数据中心自动化运维平台建设思路,从企业数据中心的运维业务需求和国内外运维行业的技术发展水平现状出发,通过多个层次的梳理,从软件定义数据中心的视角阐述了数据中心自动化运维平台的设计和实现方法,并分享了实施中总结的经验。
刘洋
全氟聚醚聚合物及其功能复合材料的研究进展被引量:3
2023年
全氟聚醚(PFPE)聚合物具有极低的表面张力、低摩擦系数、优异的润滑性能和良好的疏水疏油性能,被广泛用作航空航天、核工业、真空、电子等领域的润滑材料以及合成功能复合材料的反应中间体。近年来,基于PFPE聚合物的含氟功能复合材料在一些新兴领域受到广泛关注。本文首先介绍了PFPE聚合物在润滑材料领域最新的研究进展,重点阐述了目前PFPE润滑剂在抗磨、防锈和PFPE基础油抗爬移方面存在的不足,并分析了其原因;其次概述了PFPE聚合物在功能涂层、含氟聚氨酯材料、氟橡胶以及类玻璃(Vitrimers)材料方面的研究进展和应用前景,并介绍了一些含氟功能复合材料的制备工艺;最后展望了PFPE聚合物未来的研究重点和发展趋势,旨在为拓宽PFPE聚合物的应用领域,开发高附加值的PFPE衍生产品提供思路。
刘洋赵恒李倩辛虎李杏涛
关键词:全氟聚醚复合材料稳定性润滑涂层
全氟聚醚润滑脂胶体安定性的改进研究被引量:3
2022年
全氟聚醚润滑脂主要是由全氟聚醚(PFPE)基础油和聚四氟乙烯(PTFE)稠化剂组成。PFPE和PTFE之间结合力的强弱是影响全氟聚醚润滑脂胶体安定性的关键因素之一。PFPE和PTFE的特殊分子结构决定了分子之间作用力较弱,进而影响了全氟聚醚润滑脂的胶体安定性。为了提升全氟聚醚润滑脂的胶体安定性,选用大比表面积的疏水型气相二氧化硅(S1、S2、S3、S4)作为添加剂,以自主生产的低黏度、支链型PFPE为基础油,以PTFE粉体为稠化剂,调配一系列不同配比的全氟聚醚润滑脂,并通过XRD、SEM、TEM分析以及氮气等温吸附-脱附、粒径分布、表面自由能、分油测试,研究疏水型气相二氧化硅对全氟聚醚润滑脂胶体安定性的改进效果。研究结果表明:具有介孔结构的疏水型气相二氧化硅具有良好的稠化能力,使得全氟聚醚润滑脂的胶体安定性得到了不同程度的改进;比表面积及孔容最大的添加剂S2对全氟聚醚润滑脂胶体安定性的改进效果最为明显;全氟聚醚润滑脂的分油量随添加剂S2添加量的增大而降低,考虑到目标润滑脂的稠度等级要求,添加剂S2最佳添加量为1.5%(质量分数)。
刘洋辛虎李杏涛赵恒李倩曹春兰
关键词:全氟聚醚润滑脂胶体安定性聚四氟乙烯二氧化硅
企业纪检监察执纪与经营管理监督问责的有效融合研究被引量:3
2017年
国有企业纪检监察部门作为企业监督体制中的重要组成部分,同时也是企业管理的重要组成部分,面对经济发展新常态和党风廉政建设新形势,更好的把监督责任用在企业管理中,为企业改革提供坚强的政治保证,企业纪检监察机构必须"执好纪、问好责、把好关",进一步聚焦主业、健全机构、厘清职责,积极探索对同级党组织监督的方式及加大对下级党组织的监督力度,是我们目前所面临的一个重要课题。
刘洋
关键词:纪检监察
海洋平台人员工作舱室抗爆风险评估
2022年
针对国内缺乏海洋平台人员集中建筑物抗爆风险评估的技术标准,以某海洋平台为例,完成了该平台人员工作舱室抗爆风险评估。基于危险源识别方法,对舱室附近可能存在的危险源进行辨识,采用计算流体力学软件对平台进行建模,根据可信事故场景开展不同泄漏孔径及风速等条件下的爆炸事故模拟,最终确定爆炸影响危害程度和范围、判定区域内人员工作舱室是否需要采取抗爆措施。研究结果表明:该平台在大孔径泄漏爆炸场景产生超压4.7 kPa,爆炸超压冲量在300 kPa·ms以内,影响区域为平台一层生产配电间,该区域不存在人员集中,不需要采取抗爆加固;该平台在管道破裂场景产生超压40 kPa,爆炸超压冲量在1000 kPa·ms以内,影响区域为平台一层生产配电间及值班室,该区域存在人员集中,需要抗爆加固;上述结果可为海上平台爆炸风险防控措施提供有益指导。
杜帆杨冬平史小东朱丽国王安鹏刘洋郭爱洪
关键词:冲击波
炼化企业中间原料储罐恶臭治理优化
2022年
由于中间原料储罐区存在罐顶废气泄漏、废气收集管线阻火器阻塞以及日常生产过程中管控不到位等问题,造成企业中间原料罐区恶臭异味不能达到有效清除,同时影响末端VOCs废气集中处理装置的稳定运行。因此采用源头削减-过程管控-流程优化治理方式,通过优化物料流向,降低罐顶气中硫化氢体积分数,优化汽车装车废气治理流程,从根本上解决了阻火器堵塞的问题;同时增强过程管控、更换高效环保型呼吸阀和泄压人孔以及优化末端集中处理装置流程等,彻底消除了恶臭污染,改善了中间原料罐区环境。
时军华李涛谈宗平刘洋
关键词:过程管控
共2页<12>
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