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刘凯

作品数:2 被引量:11H指数:2
供职机构:中国航天科技集团公司中国航天科技集团公司第四研究院更多>>
发文基金:国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇固体发动机
  • 2篇高能
  • 2篇安全性
  • 1篇数值模拟
  • 1篇起爆
  • 1篇火箭
  • 1篇火箭发动机
  • 1篇火箭橇
  • 1篇固体火箭
  • 1篇固体火箭发动...
  • 1篇安全性试验
  • 1篇冲击起爆
  • 1篇值模拟

机构

  • 2篇中国航天科技...
  • 1篇北京理工大学
  • 1篇中国人民解放...

作者

  • 2篇王宇
  • 2篇刘凯
  • 1篇李侃
  • 1篇孙利清
  • 1篇陈朗
  • 1篇刘长猛
  • 1篇韩明
  • 1篇张宏亮

传媒

  • 1篇战术导弹技术
  • 1篇固体火箭技术

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2014
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
高能固体发动机冲击安全性试验及数值研究被引量:3
2017年
为了对高能固体火箭发动机进行冲击安全性研究,开展了Ф200 mm和Ф480 mm高能发动机火箭撬径向冲击试验,获得了高能发动机在不同撞击速度情况下的推进剂反应特征,确定了发动机冲击反应临界区域。应用实验所确定的固体推进剂爆轰反应速率方程,建立了高能固体发动机撞击靶板的爆炸数值计算模型,确定了不同几何尺寸下发动机装药爆燃的撞击速度阈值范围。结果表明,Ф480 mm高能发动机比Ф200 mm发动机点火延迟时间短,且起爆阈值更低。
刘凯张宏亮韩明刘长猛王宇
关键词:安全性
高能固体发动机火箭橇试验及数值模拟被引量:10
2014年
为了对高能固体火箭发动机进行冲击安全性评价,进行了480 mm×640 mm高能发动机的火箭橇冲击试验,试验结果表明,高能发动机在冲击作用下存在无反应、燃烧和爆炸3个反应级别,且明显受到推进剂损伤程度的影响,测试获得了各反应级别对应的冲击速度区间,并分析了推进剂损伤对反应剧烈程度的影响规律。建立了高能发动机冲击起爆的数值仿真模型,该模型基于计算单元压力大小作为是否起爆的判据,可用于分析冲击起爆的初始位置,计算结果与试验基本吻合,验证了仿真模型的正确性。该项研究可为高能发动机冲击安全性研究与评价提供参考。
王宇刘凯孙利清李侃陈朗
关键词:安全性火箭橇冲击起爆数值模拟
共1页<1>
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