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贺鹏

作品数:4 被引量:28H指数:3
供职机构:中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程矿业工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇矿业工程

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇值模拟
  • 1篇弹性模量
  • 1篇地表沉降
  • 1篇洞桩
  • 1篇循环荷载
  • 1篇循环荷载作用
  • 1篇支挡
  • 1篇支挡结构
  • 1篇支护
  • 1篇支护桩
  • 1篇三轴压缩
  • 1篇深基坑
  • 1篇土压力
  • 1篇土压力计
  • 1篇土压力计算
  • 1篇强度特征
  • 1篇桩体
  • 1篇力学特性
  • 1篇内力

机构

  • 4篇中国矿业大学...
  • 1篇河北科技大学

作者

  • 4篇贺鹏
  • 3篇李涛
  • 2篇刘波
  • 1篇陶龙光
  • 1篇杨伟红
  • 1篇盛海龙
  • 1篇方雪飞

传媒

  • 1篇现代隧道技术
  • 1篇施工技术
  • 1篇煤炭学报
  • 1篇桂林理工大学...

年份

  • 2篇2018
  • 2篇2017
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
支挡结构土压力计算研究综述被引量:4
2017年
鉴于土压力计算问题在支挡结构设计中的重要意义,系统地总结分析了土压力研究的基本现状,详细阐述了土压力计算的几个关键问题:土拱效应、水-土压力、位移效应、时间效应以及特殊土等,并指出了土拱效应在不同位移模式以及位移和时间的耦合等方面研究的不足。最后指出完善试验模拟系统和数学计算模型、土拱效应和蠕变抽象影响因素的量化、数值分析和室内外试验相结合、加强特殊土体研究、加强现场监测和原位试验是土压力问题未来研究的重要方向。
李涛霍九坤贺鹏刘显宽方雪飞
关键词:支挡结构土压力
洞桩法施工对地表沉降影响的数值模拟及实测研究被引量:9
2018年
以北京地铁6号线西延工程廖公庄站的洞桩法(PBA工法)施工为工程背景,利用FLAC 3D数值模拟软件对车站PBA工法施工过程中引起的地表沉降进行了数值模拟分析,同时选用具有高精度、自动化程度高的精密仪器静力水准实时监测系统进行监测,并把模拟数据与基于静力水准实时监测技术得到的监测数据进行对比分析。研究表明:数值模拟结果和实测数据大体相似,即在车站的整个开挖过程中,地层沉降主要发生在导洞开挖过程,大约占总沉降的71%;在导洞开挖过程中对地表沉降影响最大的阶段是在上导洞开挖阶段,沉降值达到了31mm;扣拱阶段是导致地表沉降加大的另一个重要工序。
刘波付春青聂亚抄冯辉彩贺鹏
关键词:PBA工法地表沉降数值模拟
循环荷载作用下冻结灰砂岩强度特征与弹性模量演化规律被引量:14
2018年
针对典型中生代富水弱胶结地层中的灰砂岩,利用TDW-200冻土三轴试验机对冻结饱水灰砂岩进行常规三轴压缩试验和循环加卸载试验,分析不同围压条件下的强度特征,重点研究了循环加卸载作用下冻结灰砂岩弹性模量的演化规律。试验结果表明:循环加卸载时,在低围压下峰值强度有所增加,而在高围压下峰值强度有"弱化"的现象;冻结灰砂岩试样加卸载全过程中弹性模量的变化规律与加卸载路径变化趋势具有一致性;单个滞回环内,切线弹性模量随着偏应力水平的增加呈现出先增加后减小的趋势,同一偏应力水平下,切线模量随循环次数的增加也表现为先增加后减小趋势。
李涛马永君刘波盛海龙贺鹏
关键词:三轴压缩循环荷载弹性模量
考虑桩-土界面力学特性的桩体内力变形规律研究被引量:1
2017年
文章以北京地铁10号线巴沟车站深基坑工程为依托,建立考虑桩-土接触界面力学特性的数值计算模型,分析桩体受力变形规律,并与实测数据进行对比,进而分析土体内摩擦角、界面法向耦合弹簧摩擦系数、界面切向耦合弹簧摩擦系数3个因素对桩体内力及变形的影响。研究结果表明:随着土的内摩擦角的增大,桩的弯矩减小,桩的水平位移减小,且影响程度逐渐减弱;随着法向耦合弹簧摩擦系数的增大,桩的最大弯矩和最大水平位移均先增大,后保持不变;切向耦合弹簧摩擦系数对桩的弯矩和水平位移的影响不大。研究结果对深基坑支护结构的设计计算具有重要的指导意义。
李涛杨伟红贺鹏陶龙光
关键词:深基坑支护桩力学特性数值模拟
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