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梁才

作品数:3 被引量:9H指数:2
供职机构:湖南大学更多>>
发文基金:交通部西部交通建设科技项目云南省交通厅科技项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇天文地球

主题

  • 3篇桥梁
  • 3篇无缝桥梁
  • 2篇整体式
  • 2篇斜交
  • 1篇单轴
  • 1篇单轴拉伸
  • 1篇地震
  • 1篇地震响应
  • 1篇受力
  • 1篇受力性能
  • 1篇受力性能分析
  • 1篇轴拉
  • 1篇温度性能
  • 1篇理论和实验研...
  • 1篇抗震

机构

  • 3篇湖南大学

作者

  • 3篇梁才
  • 1篇邵旭东
  • 1篇马永春

传媒

  • 1篇中外公路
  • 1篇地震工程与工...
  • 1篇西部交通科技

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
半整体式斜交无缝化桥梁温度受力性能分析被引量:2
2013年
温度是影响无缝桥梁性能的最重要的因素,文章在半整体式全无缝桥梁设计经验的基础上,借助有限元工具分析了不同斜交角下无缝桥梁受力、变形性能以及裂缝分布规律,研究半整体式斜交无缝化桥的温度受力性能。
梁才刘梦麟李甲宝
关键词:温度性能
半整体式斜交无缝化桥梁地震响应分析被引量:5
2014年
针对常规斜桥在地震作用下的常见病害,通过建立不同斜交角的常规斜桥和无缝化斜桥模型并进行地震时程分析,从结构动力特性以及地震作用下支座剪力、梁端碰撞以及主梁侧移和平转、下构的受力等方面进行对比分析。结果表明:无缝化斜桥在地震中可以防落梁以及梁端碰撞,具有更小的支座剪切变形和主梁位移。
梁才周详冯啸天
关键词:抗震地震响应
全无缝桥梁接线路面拉伸力学特性理论和实验研究被引量:3
2012年
为了掌握和模拟全无缝桥梁接线路面弹塑性拉伸特性,本文基于钢筋和混凝土的单轴拉伸平均应力-应变本构模型,推导出接线路面的宏观弹塑性拉伸P-Δ理论模型;并对室内总长28 m的接线路面足尺模型,进行了拉伸试验。结果显示:(1)接线路面的理论与实验拉伸P-Δ骨架曲线在钢筋屈服前后都吻合得很好,可以直接用于全无缝桥梁抗震设计和损伤评估;(2)接线路面实验模型的拉伸变形量Δ高达14 cm时,仍未拉断,其延性甚好、有利于抗震。
马永春邵旭东梁才
关键词:无缝桥梁
共1页<1>
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