唐嘉宁 作品数:5 被引量:30 H指数:4 供职机构: 中国兵器工业集团公司 更多>> 发文基金: 国家自然科学基金 更多>> 相关领域: 航空宇航科学技术 理学 更多>>
水下固体火箭发动机推力特性研究 被引量:11 2012年 为研究水下固体火箭发动机的推力特性,采用CFD方法分析高速燃气射流与周围水环境之间的相互作用机理及多相流流场结构对发动机推力的影响,并对不同水深、不同燃烧室压强以及不同喷管扩张比情况下的推力变化规律进行讨论。研究发现:水下火箭发动机推力振荡剧烈,间歇性的推力脉冲是由气体射流的颈缩/断裂现象引起的;喷管设计出口压强与环境压强之比是判断推力振荡特性的重要参数,该压强比增大时,振荡频率减小、振荡幅值升高。 唐嘉宁 刘向阳 李世鹏 王宁飞关键词:推力 多相流 有相变的水下超音速燃气射流数值模拟 被引量:7 2016年 为了对水下固体火箭发动机典型具有相变过程的复杂流动问题进行研究,本文依据水-蒸汽相变的热力学原理,建立了蒸发-冷凝过程的判别标准,设计了一种解决水下超音速燃气射流复杂相变过程的计算模型。根据VOF(volume of fluid)模型原理,通过对基本方程的源项进行修改实现了相变的数值传质、传热过程。经过实验与数值模拟结果的对比分析,验证了该计算模型仿真结果的可行性和可信度,运用该模型完成了典型工况的水下高温、高速燃气射流问题中相变过程的仿真计算,并对其过程进行了分析。仿真结果表明:该模型对解决复杂工况下的相变为题具有很好的适用性,可以为相应的工程问题提供很好的帮助。 唐云龙 李世鹏 谢侃 唐嘉宁 隋欣 王宁飞关键词:固体火箭 相变 蒸汽 超音速 水下 燃气射流 水下燃气射流流场数值研究 对固体火箭发动机水下燃气射流的复杂多相流问题进行了研究。考虑了流体的可压缩性、重力和能量交换等因素。选用了VOF混合模型、k-e湍流模型,运用有限体积法和轴对称模型对在有来流的情况下的来流速度、温度、喷管结构对燃气射流的... 唐云龙 唐嘉宁 李世鹏 隋欣 王宁飞关键词:固体火箭发动机 燃气射流 VOF 数值模拟 文献传递 水下固体火箭发动机的推力特性 被引量:7 2017年 在微观层面上对火箭发动机射流结构变化对推力的影响规律进行分析研究.采用轴对称模型对不同工况下的二维发动机模型进行数值模拟,获取推力振荡曲线,并研究不同阶段的推力变化,探究推力峰值与断裂的对应关系及推力振荡幅值与频率随工作环境变化的关系.研究结果表明:推力振荡产生的原因是射流在激波诱导下产生周期性颈缩;由于胀股及回击破碎的作用,水下射流推力存在多阶频率峰值;根据胀股主要处于中频段的重要结论对前4阶频率的研究表明射流回击与胀股具有相关性. 唐云龙 李世鹏 刘筑 唐嘉宁 谢侃 隋欣 王宁飞关键词:固体火箭发动机 推力 水下固体火箭发动机的负推力现象研究 被引量:13 2012年 针对水下固体火箭发动机工作环境压强高的特点,结合固体推进剂的燃烧特性,采用UDF方法定义喷管入口边界条件,建立了固体推进剂燃气质量生成与水下超音速气体射流的耦合计算模型。将该模型的计算结果与水下固体火箭发动机的实验测量结果进行对比,验证了该模型的合理性。研究发现,水下固体火箭发动机在点火初期会出现负推力现象,负推力产生的原因是发动机点火初期,喷管内被过度压缩的燃气冲出喷管后,在喷管尾部形成一个超音速燃气泡,超音速流动使泡内压强降低;同时受到流动惯性作用的影响,气泡持续膨胀使泡内压强进一步大幅降低,发动机前后端面上的压差最终导致负推力现象产生。 唐嘉宁 李世鹏 王宁飞关键词:多相流