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付磊

作品数:5 被引量:7H指数:2
供职机构:东北电力大学更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 4篇动力工程及工...
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇气轮机
  • 3篇燃气轮机
  • 3篇肋片
  • 2篇寻优
  • 2篇涡轮
  • 2篇涡轮叶片
  • 1篇双压凝汽器
  • 1篇内置
  • 1篇凝汽器
  • 1篇努赛尔数
  • 1篇全局寻优
  • 1篇扰流
  • 1篇换热
  • 1篇换热性能
  • 1篇传热
  • 1篇传热特性

机构

  • 5篇东北电力大学

作者

  • 5篇张艾萍
  • 5篇付磊
  • 2篇毕帅
  • 2篇杜五一
  • 1篇谢媚娜
  • 1篇白林峰
  • 1篇沈忠良
  • 1篇陈德
  • 1篇卢贺
  • 1篇廖兵

传媒

  • 2篇汽轮机技术
  • 2篇燃气涡轮试验...
  • 1篇热能动力工程

年份

  • 2篇2015
  • 3篇2014
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
直冷却通道斜置肋片传热特性的数值研究
2014年
将燃气轮机涡轮叶片内部冷却的直管部分简化为方形截面带肋直冷却通道,并对简化直通道内部肋片在不同斜置角度下的换热特性和流动损失进行优化。针对直通道,进行了湍流模型对比及选取。将肋片的斜置角度30°~60°以5°为等差分为五种工况,然后利用CFX软件和自行编写的MATLAB程序对其进行模拟计算、数据处理、寻优和验证分析。结果表明:k-ε湍流模型与实验数值吻合较好,48.62°的斜置肋片能更好地提高带肋直冷却通道整体换热效果,30.34°的斜置肋片的综合换热性能最好。
张艾萍付磊杜五一
关键词:燃气轮机涡轮叶片努赛尔数
双压凝汽器最佳背压确定方法的研究被引量:2
2014年
目前,背压的变化对汽轮发电机组电功率的影响还没有一种通用的计算方法。在最佳背压传统定义基础上,进行理论推导得出最佳循环水量,进而确定最佳背压。假设循环水量作为自变量时,这时影响最佳背压确定的有关因素有两个:发电机功率的增加量和循环水泵耗电功率的增量,并且它们都是以循环冷却水流量为自变量的函数。通过理论分析表明:在相同的冷却水量下双压凝汽器的冷却效果好于单压凝汽器;双压凝汽器高低压侧的最佳背压也都低于单压凝汽器的最佳背压;双压凝汽器平均端差小于单压凝汽器的端差;最佳循环水量和汽轮机的总排汽量成正比例关系或者和循环水泵电机功率成反比例关系。
张艾萍杜五一付磊谢媚娜
关键词:双压凝汽器
多级水封进口流速的fluent数值计算被引量:2
2014年
多级水封管通常应用在电厂轴封加热器、汽泵等设备内的凝结疏水或密封水输送到凝汽器的管上,水封管是靠疏水两端的压差来进行疏水的,多级水封在运行过程中的进口流速不能过大否则容易造成水封运行的不稳定,利用fluent对水封密封水进口流速进行数值计算,分析得出多级水封的运行稳定性与密封水进口流量成反比,造成这种现象的主要原因是密封水在流入水封管之后会有两次从高处往低处以自由落体、淋浴、附壁流等方式排挤水封原来建立的空气柱,考虑到轴加、给水泵等的密封水出口流量值和水封的运行稳定性,应该将进水速度控制到0.1m/s^0.5m/s,这样既能保持较高的疏水量又能维持水封的运行稳定性。
张艾萍廖兵付磊白林峰
V型肋片直冷却通道内流动与传热的数值研究被引量:1
2015年
采用结构化六面体网格和k-ε湍流模型求解三维N-S方程,对内置不同肋间距与肋高比V型扰流肋片的直冷却通道,在入口雷诺数为20 000时的流动与换热特性进行数值模拟,分析了不同肋间距与肋高比对肋间壁面换热效果和流动损失的影响,并对肋间距与肋高比进行了全局寻优。结果表明,带肋直冷却通道的整体换热效果和综合冷却效率,分别和肋间距与肋高比呈近似函数关系,肋间距与肋高比为7.93时通道整体换热效果最好,为5.2时通道综合冷却效率最佳。
张艾萍毕帅付磊陈德卢贺沈忠良
关键词:燃气轮机涡轮叶片全局寻优
基于内置V型肋片的直通道内流动与传热的数值研究被引量:2
2015年
采用结构化六面体网格和k-ε湍流模型,求解三维N-S方程,对直冷却通道内置不同导流角α的V型扰流肋片在入口雷诺数为20 000时的空气流动与换热特性进行数值模拟。分析了不同肋片导流角度α对肋间壁面的换热效果和流动损失的影响,并对导流角度进行全局寻优。结果表明,带肋片直冷却通道的整体换热效果和综合冷却效率分别与肋片导流角α呈函数关系,肋片导流角α为47.25°的通道整体换热效果最好,α为31.57°时的通道综合冷却效率最佳,α为30°时通道内流动损失最小。
张艾萍毕帅付磊
关键词:燃气轮机
共1页<1>
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