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李狄

作品数：1 被引量：0H指数：0
供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院更多>>
发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇拥堵
  • 1篇数值仿真
  • 1篇仿真
  • 1篇城市道路

机构

  • 1篇长沙理工大学

作者

  • 1篇喻丹
  • 1篇吴义虎
  • 1篇喻伟
  • 1篇李狄

传媒

  • 1篇长沙理工大学...

年份

  • 1篇2014
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
基于快速疏散控制的城市道路偶发性交通拥堵区域动态界定及控制子区划分
2014年
偶发性交通拥堵具有较大的随机性及衍生性,拥堵发生后需要快速进行控制以防止拥堵向上游路段及交叉口漂移,同时应对拥堵内部进行及时疏散。从交通事件的发生导致道路瓶颈到拥堵完全消散这一过程中,拥堵区域的范围是不断变化的。根据交通流参数及拥堵传播速度,提出了一种以疏散为目的的拥堵区域动态划分方法,划分为阻塞区、过渡区和常态区3个动态控制子区。同时,在不同的动态控制子区实施对应的控制措施。数值模拟表明,本研究提出的拥堵区域控制子区动态划分及控制方法能快速疏散拥堵。
吴义虎李狄喻伟喻丹
关键词：数值仿真
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