张宏达
- 作品数：5 被引量：37H指数：5
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家社会科学基金教育部人文社会科学研究基金中国物流学会研究课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程历史地理更多>>
- 基于熵权物元可拓模型的公共交通优先发展度评估模型被引量：5
- 2013年
- 为科学评估城市公共交通优先发展的程度,在分析公交优先内涵及需求的基础上,定义了公共交通优先发展度的概念,并建立了公共交通优先发展度评价体系.在对各项评价指标进行定义并给出计算方法的基础上,基于物元可拓模型建立了公共交通优先发展度评估模型.同时,将改进的熵值法用于区间值的权重计算,以提高评价体系的客观性和准确性.最后,以建水县公共交通系统为实例采集数据,进行了公共交通优先发展度评估,验证了指标体系的合理性以及模型方法的有效性.
- 戢晓峰张宏达陈方
- 关键词：熵值法综合评价
- 基于时间可靠性的城市物流配送系统优化策略被引量：8
- 2014年
- 配送时间可靠性已经成为城市物流配送系统效率的关键影响因素。为了科学评价物流配送系统时间可靠性,在解析物流配送时间可靠性内涵特征的基础上,揭示了道路交通状态、配送时间窗、配送路径、城市物流配送需求的空间差异是决定城市物流配送时间可靠性的关键因素,并从物流配送路段、物流配送路径、物流配送网络3个层次建立了城市物流配送系统时间可靠性评估模型。最后,以配送时间可靠性最大化为目标提出了城市物流系统配送时间可靠性优化模型,并提出了城市物流配送优化对策,可为改善目前的城市物流配送时间可靠性提供借鉴。
- 张宏达戢晓峰吉选周飞
- 关键词：物流工程城市物流配送
- 城市化进程中交通公平的研究进展被引量：11
- 2014年
- 在系统分析城市化进程中交通公平内涵的基础上,从弱势群体与社会排斥、交通公平评估与改善策略等方面,梳理交通公平的相关研究成果。结果表明,当前城市交通公平性研究还需从以下几个方面进行完善:交通公平内涵应更加注重改善快速城市化地区居民群体的出行环境;系统分析快速城市化进程中交通公平的演化模式,改善交通公平的基本测度方法;构建交通公平评估的空间分析方法,从经济成本可达性角度剖析交通公平性;关注快速城市化地区交通公平的改善策略,提出可操作性的交通公平优化方法。
- 陈方戢晓峰张宏达
- 关键词：城市化弱势群体社会排斥社会公平
- 城市内交通公平的测度及其空间分异被引量：11
- 2015年
- 在分析交通公平内涵的基础上,考虑交通区位、交通方式与出行群体的差异,构建城市交通公平空间分析的测度指标,基于GIS建立了不同交通方式可达性与空间均衡度、不同群体交通公平状况的测度方法。选取昆明市不同交通区位的52个住宅小区为例,采集实际数据利用GIS获取交通公平的空间分异特征。结果表明:所建立的可达性、交通方式可达性指数、交通方式出行量区位熵三个测度指标,能够有效表征交通公平的空间分异;公交可达性差异是造成不同收入等级群体交通公平分异的重要影响因素;昆明市三环外圈层利用公交出行的群体是遭受交通不公平最为严重的出行群体。
- 陈方戢晓峰吉选张宏达
- 关键词：空间分异交通区位交通方式可达性
- 快速城市化地区公共交通的空间剥夺特征研究被引量：5
- 2015年
- 为合理评估快速城市化地区公共交通系统的公平性,改善公共交通系统的空间剥夺问题.在构建公共交通空间剥夺评价指标体系的基础上,运用SPSS对指标体系进行因子分析;基于空间分析方法获取公共交通的空间剥夺特征,并以昆明市呈贡新区为例进行验证;最后基于区域剥夺补偿原理,提出了公共交通资源的均衡配置策略.结果表明,呈贡新区的公共交通空间剥夺总体呈现'多核心+局部放射'的空间形态,公共交通的空间剥夺因子主要包括公共交通服务因子和公交线网覆盖率因子,建立的公共交通空间剥夺综合指数模型能够获取各交通小区的公共交通空间剥夺分异特征.
- 戢晓峰欧思嘉陈方张宏达
- 关键词：城市交通快速城市化地区
