王丙
- 作品数：4 被引量：17H指数：3
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- 相关领域：理学交通运输工程更多>>
- 浮基两刚体模型强迫振动动力响应分析
- 2014年
- 为分析浮基在外力作用下产生的强迫振动对浮基多体系统动力响应影响,将浮基多体系统简化为光滑铰接的两刚体模型,用多体动力学离散时间传递矩阵理论,并编写程序对浮基多体系统动力响应求解。分别计算浮基在周期横摇角强迫振动与波浪作用下浮基两刚体动力响应,获得浮基两刚体系统运动响应曲线。数值模拟结果表明,当横摇角强迫振动幅值、频率增加时,起吊重物的摆动更剧烈,绳索长度变化对重物摆动影响不大。在横向规则波作用下,浮基与重物的摆动幅值随绳索长度、吊臂仰角的增加而增大,随起吊重物质量变化先增大后减小。
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- 关键词：传递矩阵动力响应
- 传递矩阵法在浮桥动力响应分析中的应用被引量：7
- 2013年
- 为了分析作用在浮桥上的移动荷载对浮桥连接接头动态响应的影响,选取带式浮桥和分置式浮桥2种桥型,将桥节和桥脚舟简化为刚体,连接接头用弹性铰来模拟。应用传递矩阵方法,建立了桥节、桥脚舟和连接接头的传递矩阵并组装成传递方程进行编程计算。分别对带式浮桥和分置式浮桥在不同荷载移动速度和不同连接接头刚度时的动态响应进行了计算,得到了2种浮桥跨中接头处的位移时间历程曲线和受力时间历程曲线。数值计算结果表明,随着荷载移动速度的增加和连接接头刚度的减小,浮桥的变形和连接接头处的受力都在增加。为了保障浮桥通载的安全性,应控制浮桥的通载速度和提高连接接头的刚度,以减小浮桥的变形和接头受力。
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- 关键词：连接接头传递矩阵移动荷载动力响应
- 浮基起重系统在规则波中的运动响应试验及分析被引量：3
- 2014年
- 为了检验吊臂夹角、波长、波高及重物对浮基起重系统运动响应的影响,设计了浮基起重系统模型,并开展了相关试验研究,得到了浮基起重系统在各种工况下横摇和纵摇的时间历程曲线。结果表明,吊臂夹角、波长、波高及重物对浮基起重系统的横摇均有不同程度的影响。总的来说,当吊臂与重物在浮基中纵剖面内且同波向平行时(即吊臂夹角为90°),波浪及重物对系统纵摇影响最大,对横摇影响最小,系统比较平稳;当吊臂与重物在浮基中横剖面内且同波向平行时(即吊臂夹角为0°或180°),波浪及重物对系统纵摇影响最小,对横摇影响最大,系统横摇剧烈。因此,当浮基起重系统进行作业时,应当控制吊臂夹角与波向角对系统运动的合成影响,以提高浮基起重系统作业的稳定性和安全性。
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- 关键词：横摇
- 带式浮桥在不同移动荷载作用下的动力响应分析被引量：8
- 2013年
- 为分析浮桥上移动荷载的重量与移动速度对浮桥动力响应的影响,应用有限元方法将控制方程进行离散,得到系统的运动方程,通过编写相应的计算程序求解了浮桥的位移响应,并利用有限元软件对已求解出的位移响应进行后处理,分别得到了不带铰浮桥和带铰浮桥在不同荷载重量、不同荷载移动速度下的内力响应曲线。数值模拟结果表明:随着荷载重量和荷载移动速度的增加,浮桥的位移和应力也随之增加;当移动荷载的重量和移动速度相同时,带铰浮桥的应力比不带铰浮桥大得多,当230kN的荷载分别以1m/s、5m/s、10m/s、20m/s的速度移动到浮桥中点时,带铰浮桥的最大应力比不带铰浮桥分别大114%、117%、108%、111%。因此,将浮桥简化为连续梁用平均刚度法求解出位移响应后,不能直接求解应力,应当考虑铰对浮桥动力响应的影响,否则求解出的应力偏小,不利于浮桥安全系数的计算。
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- 关键词：有限元移动荷载动力响应
