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张新宇

作品数：13 被引量：8H指数：2
供职机构：中国人民解放军海军大连舰艇学院更多>>
发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金大连市科学技术基金国防科技技术预先研究基金更多>>
相关领域：交通运输工程天文地球理学电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 2篇天文地球
  • 1篇电子电信
  • 1篇理学

主题

  • 4篇舰船
  • 2篇频谱
  • 2篇网络
  • 2篇稳性
  • 2篇回声状态网络
  • 2篇航行
  • 2篇风浪
  • 2篇CFD
  • 1篇多普勒
  • 1篇多普勒信号
  • 1篇信号
  • 1篇信号幅度
  • 1篇薛定谔
  • 1篇薛定谔方程
  • 1篇噪声
  • 1篇增阻
  • 1篇射频
  • 1篇实船
  • 1篇顺浪
  • 1篇损失计算

机构

  • 13篇中国人民解放...

作者

  • 13篇张新宇
  • 9篇石爱国
  • 4篇王作超
  • 4篇薛亚东
  • 4篇刘猛
  • 3篇张本辉
  • 3篇侯建军
  • 3篇李东
  • 2篇邵晓方
  • 2篇刘冬利
  • 2篇王骁
  • 2篇兰慧
  • 2篇程占昕
  • 1篇杨波
  • 1篇蔡烽
  • 1篇谭安胜
  • 1篇翟玉婷
  • 1篇杨新栋
  • 1篇董东东
  • 1篇杨辉

传媒

  • 3篇船舶工程
  • 2篇舰船电子工程
  • 2篇舰船科学技术
  • 1篇海洋科学
  • 1篇船舶
  • 1篇水动力学研究...
  • 1篇中国航海

年份

  • 2篇2021
  • 1篇2019
  • 1篇2018
  • 4篇2017
  • 1篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
舰船大风浪航行转向风险评估被引量：1
2014年
目前大风浪转向问题一直是困扰航海界的难题。航海实践中,舰船指挥员多根据自身航海经验进行转向操作,风险较大。本文计算舰船转向过程中遭遇横浪时的倾覆力矩以及风倾力矩,在计算中考虑突风因素的影响,最终借助稳性衡准数对转向中的倾覆风险进行定量评估,以便舰船指挥员在选择大风浪转向方案时,能够做出更为合理的决策,从而提高大风浪中舰船航行的安全性。
刘猛张新宇王骁王作超石爱国
关键词：大风浪稳性风险评估
舰船大风浪中航行最大允许航速计算模式研究被引量：2
2014年
舰艇在大风浪中航行,当航向已定时如何确定最大允许航速是航海界关注的课题。采用CFD(计算流体力学)方法和耐波性理论相结合的新模式,分别研究了浪增阻、风增阻及螺旋桨推力损失的计算方法,给出了比较精确的舰艇大风浪航行时的船体负载。在此基础上,运用船-机-桨理论,提出了一种最大允许航速(轮转速)的求解方法。
杨新栋王作超石爱国张本辉张新宇刘猛
关键词：CFD
波浪非线性薛定谔方程本征值的数值计算
2019年
为解决波浪非线性薛定谔(NLS)方程在用于实际波列时的本征值计算问题,该文以NLS方程的逆散射变换为基础,对NLS方程本征值问题进行推导,给出了单值矩阵的数值计算方法。以此为基础,结合多目标粒子群优化算法,进一步给出了计算NLS方程本征值的数值算法。结果表明:使用该方法可以很好地得到NLS方程本征值,具有较高的准确度。该方法可为应用NLS方程对波浪进行预报提供一定的基础。
张新宇王骁蔡烽石爱国
关键词：非线性薛定谔方程本征值粒子群优化
基于船模水池试验的船舶顺浪纯稳性损失计算扩展模式
2017年
船舶顺浪航行的纯稳性损失研究,已成为国际航海界和国际海事组织(IMO)关注的课题之一。在Ю.И.涅查耶夫根据28艘渔船和运输船船模水池试验的船舶顺浪纯稳性损失计算方法的基础上,提出了扩展模式,扩大了其适用范围,并给出了大长宽比(船长/船宽)舰艇纯稳性损失的算例,同时实现了该扩展模式的程序化,生成了实用化的软件。最后通过与CFD试验方法和一般理论计算法所得结果的对比,验证了该扩展模式计算结果的可信度。
李东石爱国薛亚东杨波张新宇西文韬
关键词：顺浪
小波理论在摇荡时历反演海浪谱中的应用研究
2017年
小波分析作为一种有效的信号处理方法,被广泛应用于数据去噪等方面。论文基于实测摇荡时历反演海浪谱的方法,利用小波理论对实测舰船摇荡信息去噪,从而提高了反演海浪谱的精度。以舰船的纵摇和垂向加速度姿态数据为研究依据,针对顶浪和斜浪两种航行状态利用舰船摇荡数据反推当前海浪频谱,并将纵摇的反推结果与当前海浪频谱进行精度对比,在此基础上,将其与ITTC谱相比,发现小波变换后反演所得的反演海浪谱的能量分布与真实海浪谱更为接近,从而验证了利用小波去噪提高反演海浪谱精度的可行性。
西文韬侯建军石爱国薛亚东张新宇
关键词：小波去噪
畸形波及舰船遭遇畸形波的研究综述被引量：1
2016年
畸形波对船舶航运和海洋工程结构物等极具威胁,已成为当前物理海洋学界和船舶水动力学界的一个研究热点问题。论文介绍了畸形波的定义及观测现状,探索了畸形波的生成机理,对现有的实验室模拟方法进行分析比对,对国外科研团队研究舰船遭遇畸形波的相关情形进行了简要阐述,提出了舰船遭遇畸形波的研究思路。
李东张本辉石爱国薛亚东张新宇西文韬
关键词：畸形波
由船舶响应反推当前海浪频谱的探索研究被引量：1
2015年
借助白噪声谱在数学处理上的独特优势,利用计算流体力学方法(CFD),生成了高精度的白噪声长峰不规则波,实现了船模在该海浪环境下顶浪航行时的纵摇及垂荡耦合运动的数值模拟,从而计算船模纵摇和垂向加速度的响应幅值算子(RAO),达到了由海上实测摇荡时历反推较高精度海浪频谱的目标,并将反推结果与海上实测海浪数据进行了对比,效果良好,从而为在航船舶提供了一种获取当前海浪信息的新方法。
刘猛石爱国王作超张新宇张本辉董东东
关键词：白噪声RAOCFD
一种基于改进回声状态网络的船舶摇荡预报被引量：1
2017年
利用改进的回声状态网络方法,引入小波函数对数据进行预处理,对船舶的实测摇荡时历进行处理,提高了预报的精度。试验结果表明:与传统回声状态网络方法相比,该方法的预报精度和可靠性得到了提高。
侯建军西文韬张新宇于汇源
关键词：回声状态网络
基于相空间重构和回声状态网络的舰船摇荡预报被引量：2
2018年
为了改进利用传统回声状态网络(Echo Stale Network,ESN)方法预报非线性舰船摇荡时历时预报精度不足的问题,提出将相空间重构和回声状态网络相结合的方法,在依托海军某型舰实船采集摇荡数据的基础上,采用相空间重构技术提取舰船摇荡时历的内部结构信息,获取摇荡时历的相空间特性,对时历数据进行可用性筛选,然后将重构后的数据输入到回声状态网络进行学习训练,用于预报舰船极短期的摇荡姿态。利用实船数据进行不同预报时长条件下的试验仿真,并按照均方误差、均方根误差等误差标准对仿真结果进行误差分析。试验结果表明:所提方法对于舰船摇荡的预报具有精度高及稳定性强的优点,预报值与真实值相比从摇荡值和摇荡相位上都具有较好的精度,证明了该方法的可行性。
侯建军西文韬张新宇于汇源
关键词：相空间重构回声状态网络舰船摇荡
基于能量分布重叠率的海浪谱评估方法研究
2015年
海浪谱评估是非规则波的水池造波,波浪及舰船耐波性数值模拟研究中的重要一环,是其效果评价的依据。文中阐述了目前常用的几种海浪谱评估方法的优势与不足,并提出一种基于能量分布重叠率的海浪谱评估新方法。具体为:针对频谱计算其面积重叠率,针对方向谱计算其体积重叠率。试验表明,该方法过程简单、计算快捷、效果较好,是一种简单实用的海浪谱评估方法。在此基础上又针对实际评估更侧重谱形的情况,提出了一种略为复杂而精度更高的使用一阶矩的改进算法。
张新宇石爱国王作超刘猛
关键词：频谱方向谱
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