王志宇
- 作品数：3 被引量：11H指数：3
- 供职机构：上海交通大学机械与动力工程学院动力机械及工程国家教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：汽车安全与节能国家重点实验室开放基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- PAO基润滑油对柴油机颗粒排放性能的影响被引量：4
- 2019年
- 在增压中冷高速柴油机上,利用DMS500快速响应颗粒分析仪,比较研究了包括聚α-烯烃(PAO)基全合成润滑油在内的多种润滑油对柴油机颗粒数量排放性能的影响,在不同负荷与转速下进行考察,并重点分析了润滑油工作温度和灰分含量影响,从而概括出PAO润滑油典型工况下的颗粒排放特征.结果表明:发动机负荷增加,发动机颗粒数排放峰值降低;转速增加,颗粒数排放峰值升高.较高的工作温度有利于降低PAO润滑油的颗粒排放峰值;润滑油的灰分含量越低,颗粒排放量越少,尤其在小负荷工况下;润滑油的基础油成分对发动机颗粒排放影响显著,PAO基润滑油在高工作温度、高发动机负荷下的颗粒排放性能优异.
- 田强高深赵磊王志宇张武高
- 关键词：柴油机
- 喷油参数对聚甲氧基二甲醚/柴油发动机燃烧及其颗粒物排放的影响被引量：5
- 2017年
- 在电控共轨高速柴油机试验台上,对比研究了分别以纯柴油和聚甲氧基二甲醚(PODE)/柴油(φ_(PODE)=20%)为燃料时,喷射压力、预喷相位和主喷相位等喷油参数对发动机燃烧及其颗粒物排放特性的影响.结果表明:当喷射压力增大时,预喷燃料放热相位提前,预喷燃烧放热率幅值降低,主喷放热相位提前,最高爆压升高,积聚模态颗粒物排放显著降低,柴油发动机在小负荷下的核模态颗粒物排放大幅升高;当预喷相位提前时,预喷放热相位略微提前且峰值下降,引起小负荷工况下的主喷放热相位延迟,燃烧放热率峰值显著增大,缸压降低,增加了柴油发动机的核模态颗粒物排放而降低了积聚模态颗粒物的排放,且受发动机负荷影响明显;当主喷相位提前时,缸压峰值增大、放热相位提前,使得低负荷下的颗粒物排放升高,高负荷下的颗粒物排放降低;掺混PODE燃料后,柴油发动机的核模态颗粒物排放增大的趋势得到有效抑制.
- 林达朱益佳魏小栋王志宇张武高
- 关键词：缸内燃烧颗粒物
- 润滑油特性对柴油机颗粒排放性能影响的试验研究被引量：4
- 2017年
- 用台架试验法研究润滑油特性对柴油机颗粒排放特性的影响。在一台云内动力雷默D19TCI增压中冷高速柴油机上,利用专门配制的6种不同润滑油,考察了润滑油的基础油特性、蒸发损失率以及润滑油温度和发动机负荷等运转参数对柴油机颗粒排放的影响。结果表明:润滑油的灰分含量越低,总体颗粒排放量越少;降低润滑油的蒸发损失率,能使粒径为300 nm以上润滑油级颗粒排放减少56%;与第Ⅱ类基础油CI4相比,加氢精制油能减少发动机8.7%~20.4%的颗粒排放数浓度,合成油PAO在高油温高负荷条件下具有最佳的颗粒减排性能;采用较低的润滑油温度有利于降低发动机低负荷工况下的润滑油级颗粒排放;发动机负荷增加,润滑油级颗粒排放大幅增加,但总体颗粒排放峰值降低57.9%。
- 张武高王志宇田强高深
- 关键词：柴油机
