刘开
- 作品数：10 被引量：7H指数：1
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 一种桥梁斜坡桩基长度折减方法
- 本发明公开了一种斜坡桩基长度折减方法，该方法包括以下步骤：首先，调研桩基所在位置的土层的具体参数，之后根据参数建立不同坡度下的数值模型，对数值模型进行运算分析后，提取各桩的侧摩阻力；根据侧摩阻力的分布模式，确定各个坡度下...
- 康俊涛林光毅张学强刘开齐凯凯邵光强秦世强
- 钢箱拱桥索拱锚固区域力学性能分析及优化研究
- 钢箱拱桥是通过索拱锚固结构完成吊索与拱肋之间的荷载传递，由于索拱锚固结构的形状和构造都不规则，并且该结构承受的荷载巨大，因此索拱锚固结构的设计一直是设计人员重点研究对象。本文以跨径布置为48m+196m+48m的大跨径中...
- 刘开
- 关键词：钢箱拱桥力学性能粒子群算法
- 文献传递
- 一种桥梁索类构件的时变疲劳可靠度确定方法
- 本发明涉及一种桥梁索类构件的时变疲劳可靠度确定方法，针对桥梁中广泛使用的索类构件，通过综合考虑锈蚀及疲劳共同影响，确定索类构件的时变疲劳可靠度，对桥梁相关构件进行安全评价。首先建立构件的时变模型，得出考虑时变的极限状态方...
- 康俊涛林光毅刘开黄林胜齐凯凯顾河明邵光强秦世强
- 文献传递
- 基于相对位移极限方程的空心板铰缝的服役寿命预测方法
- 本发明公开了一种空心板铰缝的服役寿命预测方法，该方法考虑了混凝土及钢筋的时变性后，通过铰缝相邻板底的相对位移列出极限状态方程，确定变量的概率分布后，建立不同时间段的有限元模型，采用蒙特卡洛法进行各模型可靠度的计算，得到时...
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- 基于相对位移极限方程的空心板铰缝的服役寿命预测方法
- 本发明公开了一种空心板铰缝的服役寿命预测方法，该方法考虑了混凝土及钢筋的时变性后，通过铰缝相邻板底的相对位移列出极限状态方程，确定变量的概率分布后，建立不同时间段的有限元模型，采用蒙特卡洛法进行各模型可靠度的计算，得到时...
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- 一种桥梁桩基础钢筋截断位置的确定方法
- 本发明公开了一种桥梁桩基础钢筋截断位置的确定方法，该方法包括以下步骤：1)根据桥梁桩已有的上部结构及桥梁桩参数，确定桥梁桩的属性值；2)根据步骤1)获得的桥梁桩的属性值，确定第二次截断位置：3)根据桩身的内力分布规律，确...
- 康俊涛齐凯凯林光毅刘开秦世强邵光强曹鸿猷
- 文献传递
- 桥梁伸缩缝连接结构
- 本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝连接结构，其特征在于：包括异形槽钢以及支撑底座，所述的异形槽钢的一侧设置有第一槽位，所述的第一槽位的顶部以及底部依次排布有若干加强筋，顶部以及底部加强筋上分别插设有第一固定钢筋以及第二固定钢...
- 顾河明黄林胜齐凯凯刘开林光毅邹立
- 文献传递
- 一种桥梁斜坡桩基长度折减方法
- 本发明公开了一种斜坡桩基长度折减方法，该方法包括以下步骤：首先，调研桩基所在位置的土层的具体参数，之后根据参数建立不同坡度下的数值模型，对数值模型进行运算分析后，提取各桩的侧摩阻力；根据侧摩阻力的分布模式，确定各个坡度下...
- 康俊涛林光毅张学强刘开齐凯凯邵光强秦世强
- 文献传递
- 高速铁路桥墩等效塑性铰长度研究被引量：7
- 2017年
- 研究目的:等效塑性铰长度在墩柱的简化抗震设计中普遍用于预测墩顶的极限水平位移。高速铁路桥墩具有截面尺寸大、纵筋率较低等特点,目前我国铁路抗震设计规范未对桥墩的塑性铰长度给出建议值,设计人员只能参考现有的经验公式进行抗震设计,其适用性还不明确。本文基于9个高速铁路圆端形桥墩拟静力试验数据,对多个桥墩进行塑性铰长度的参数分析,与多种设计规范进行对比,旨在研究并提出适用于高铁桥墩的塑性铰长度公式,以方便桥墩抗震设计。研究结论:(1)利用纤维截面梁柱单元,采用修正Chang-Mander混凝土模型进行分析,与试验曲线吻合良好;(2)桥墩高度和轴压比对塑性铰长度影响较大,钢筋屈服强度与直径对其影响较小;(3)相比于已有的规范公式,本文提出的公式可更为准确地预测高铁桥墩的塑性铰长度;(4)该研究成果可用于高速铁路桥梁的抗震设计与分析。
- 邵光强刘开蒋丽忠康俊涛
- 一种桥梁桩基础钢筋截断位置的确定方法
- 本发明公开了一种桥梁桩基础钢筋截断位置的确定方法，该方法包括以下步骤：1)根据桥梁桩已有的上部结构及桥梁桩参数，确定桥梁桩的属性值；2)根据步骤1)获得的桥梁桩的属性值，确定第二次截断位置：3)根据桩身的内力分布规律，确...
- 康俊涛齐凯凯林光毅刘开秦世强邵光强曹鸿猷
