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屈程

作品数：11 被引量：7H指数：2
供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
相关领域：航空宇航科学技术理学经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇中文期刊文章

领域

  • 9篇航空宇航科学...
  • 2篇理学

主题

  • 4篇飞机
  • 3篇DSMC
  • 2篇载机
  • 2篇试飞
  • 2篇爬升
  • 2篇着舰
  • 2篇结构网格
  • 2篇舰载机
  • 2篇非结构
  • 2篇非结构网格
  • 1篇虚拟化
  • 1篇虚拟化技术
  • 1篇验证试飞
  • 1篇影响因素
  • 1篇运输类飞机
  • 1篇刹车系统
  • 1篇时间步长
  • 1篇试飞数据
  • 1篇试飞研究
  • 1篇试验分析

机构

  • 10篇中国飞行试验...
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 10篇屈程
  • 3篇王鹏
  • 3篇焦晓辉
  • 1篇孟建文
  • 1篇王江峰

传媒

  • 3篇科技创新与应...
  • 2篇科技资讯
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇中国科技信息
  • 1篇信息与电脑
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇科技创新导报

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2019
  • 4篇2018
  • 3篇2017
共 11 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
轨迹稳定性试飞研究
2019年
进行轨迹稳定性理论分析,确立稳定性的判据参数,设计轨迹稳定性的飞行试验方法,给出反区操纵飞机的轨迹稳定性适用准则。以某型机为例,验证试飞结果是否满足准则要求,为其他型号试飞提供经验和参考。
王鹏屈程
关键词：验证试飞飞机
虚拟化技术在飞行试验中的应用
2017年
随着计算机技术、网络技术和软件技术的发展,虚拟化技术在飞行试验中的应用逐渐成熟。笔者弱化硬件但增强软件模拟技术,注重飞行试验相关的软件模拟库建设,极大地提高了系统的灵活性。通过丰富模型库的建设实现一机多型的目标,避免了硬件建设的重复投入。
李亚伟屈程宋勇刚
关键词：虚拟化技术飞行试验模型数据库
混合网格技术在DSMC方法中的实现
2018年
研究了三维混合网格技术在DSMC方法中的实现。为将三维混合网格技术应用于DSMC方法,本文首先发展了适用于三维混合网格的的模拟分子初始分布技术,随后设计了基于直线搜索思想的三维混合网格模拟分子搜索算法。引入碰撞距离的思想,有效降低了DSMC方法对网格尺度的限制。最后采用三维混合网格对高超声速过渡流域Apollo飞行器绕流进行了数值模拟,数值结果验证了本文方法的有效性。
屈程焦晓辉
关键词：混合网格DSMC搜索技术
国外舰载机夜间着舰航线设计分析
2019年
作为航空母舰战斗力形成的关键,舰载机为了能够安全、高效回收,都是按照特定的航线完成进场着舰飞行的,且不同着舰环境飞机的着舰航线有所不同。与昼间着舰相比,夜间着舰受到更多不利因素的影响,难度和风险要大很多,也是航空母舰形成全天候作战能力的标志。为了有效降低着舰风险,分析夜间着舰飞行的特点给出合理的夜间着舰航线设计方法是很有必要的。
焦晓辉屈程
关键词：舰载机
运输类飞机爬升性能试飞数据处理方法研究被引量：2
2018年
针对某型运输类涡桨飞机采用"平飞加速法"进行爬升性能试飞时纵向过载测试数据波动较大,爬升性能难以确定的问题,提出了一种利用有限冲击响应(Finite Impulse Response,FIR)低通数字滤波器,对纵向过载进行滤波,然后基于多层前馈网络(Multiple-layer feedforward network)的BP(Backpropagation)神经网络拟合算法对滤波后的数据进行平滑处理的试飞数据处理方法。结果表明,本文方法能显著改善该型飞机爬升性能试飞数据处理结果,可为其他型号涡桨运输类飞机爬升性能试飞提供参考。
屈程王鹏焦晓辉
关键词：爬升性能
化学反应对高超声速稀薄流气动热影响研究
2018年
建立了基于非结构网格的高超声速稀薄流DSMC计算方法。发展了5组分有限速率化学反应模型、反应发生状态判定方法与求解技术,发展了DSMC热流密度高效求解方法。以高超声速圆柱外形为研究对象,针对不同飞行高度下2组分混合气体模型(不含化学反应)和5组分混合气体模型(含化学反应)的流动开展了数值模拟,给出了两种流态下的绕流流场以及热流密度分布,比较并分析了化学反应效应对流场特性,尤其是对热流密度的影响。
屈程邹鑫
关键词：化学反应热流密度非结构网格DSMC
菲涅尔助降系统控制律对舰载机着舰安全性影响被引量：1
2017年
研究了菲涅尔光学助降系统控制律对舰载飞机着舰安全性的影响。阐述了光学助降系统控制律的工作机理,采用白噪声通过成形滤波器的方法建立了甲板运动的随机模型,针对不同海况条件,仿真分析了线稳定和惯性稳定方式助降系统控制律对舰载机着舰安全性的影响。结果表明:采用线稳定方式助降系统控制律在平稳和恶劣海况条件都能保证较好的着舰安全性;采用惯性稳定方式控制律在平稳海况条件能保证相对较好的着舰安全性,但在恶劣海况条件着舰成功率仅能达到59%,不能保证着舰安全性。
屈程邹鑫王鹏
关键词：舰载机
飞机起飞阶段爬升梯度计算与影响因素分析
2017年
飞机性能由于关系到飞机运行的效率和安全,历来被设计部门和航空公司所重视。尤其是在起飞阶段,由于该阶段事故频发,所以显得尤为重要。在起飞阶段,存在着越障和飞行高度的要求,必须保证有足够的爬升梯度。文章从起飞阶段爬升梯度出发,分析几种计算爬升梯度方法的优劣,从而确定能准确计算爬升梯度的方法,并以此方法为基础,分析影响爬升梯度的因素。
惠少辉屈程
关键词：起飞阶段影响因素
DSMC计算中碰撞对取样和时间推进环节的高效处理方法被引量：1
2018年
针对DSMC(Direct Simulation Monte Carlo)计算中的碰撞对取样和时间推进环节,发展了一类高效处理方法。首先引入碰撞距离的思想,发展了一种自适应碰撞距离的分子碰撞对选取方法;随后在自适应当地时间步长方法和DSMC方法数据结构特点的启发下,以模拟分子为最小时间步长调整单位,发展了一种自适应分子时间步长方法;最后以圆柱外形为例,验证了本文高效处理方法的可行性与正确性。结果表明:发展的高效处理方法能够有效放宽DSMC方法对网格尺寸的限制,显著缩短流场达到稳定所需的计算时间,并且得到满足计算精度要求的结果。
屈程王江峰
关键词：DSMC非结构网格
飞机防滑刹车系统试验分析方法被引量：3
2021年
为评估某型飞机新研制防滑刹车系统的实际使用性能,建立了一种飞行试验数据分析方法。首先,建立了“飞行员评述导向+流程化判读+问题归纳+优化建议”的测试数据判读流程,发展了一种实际机轮速度求解方法,研究了该型飞机刹车减速过程航向偏移的机理;其次,通过对比不同飞行架次滑移率与减速率的关系,首次在飞行试验中发现了深打滑引发航向失稳进而导致减速率变化的现象;最后,分析了刹车减速过程深打滑产生的原因并提出了刹车控制律优化建议。结果表明:发展的试验分析方法能够有效评价防滑刹车系统的性能,可为试验设计和防滑刹车控制律优化升级提供技术参考。
屈程张文星孟建文
关键词：飞机防滑刹车系统试验分析
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