张超哲
- 作品数：8 被引量：11H指数：3
- 供职机构：东北大学资源与土木工程学院更多>>
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- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 槽钢连接的新型地下管幕构件力学性能被引量：3
- 2020年
- 以槽钢连接的新型管幕构件(CSTS)室内试验为依托,探究该结构的受力特征和破坏规律,利用粒子成像测速技术对构件截面变形进行观测,同时运用ABAQUS软件建立构件的有限元模型。基于此模型,分析钢管壁厚、翼缘板厚度、混凝土强度和钢管间距等参数对构件受力性能的影响规律,并采用多元线性回归理论对构件极限承载力进行研究。研究结果表明:构件发挥出良好的延性性能,钢管壁厚和混凝土强度对构件承载力影响不明显,钢管间距和翼缘板厚度对构件承载力影响较大;此外,根据极限承载力拟合计算公式可知,各参数中钢管间距的影响最显著。
- 张超哲赵文贾鹏蛟韩健勇李慎刚柏谦程诚陈阳
- 关键词：管幕钢管混凝土抗弯性能
- 不同偏移的连接参数对STS管幕构件抗弯性能的数值分析
- 2018年
- 在STS(Steel Tube Slab)管幕构件室内试验的基础上,采用ABAQUS研究实际施工中STS管幕构件的受力性能。对管幕结构不同荷载阶段下的变形和应力进行分析,研究了带翼缘钢管发生左右偏移、上旋转偏移和下旋转偏移三个施工过程关键参数对STS管幕构件承载力、横向刚度以及延性的影响。结果表明:左右偏移对承载力和刚度影响不大,对延性影响较大;上旋转偏移承载力随着焊接距离增加而降低,刚度和延性影响不显著;下旋转偏移对构件承载力和刚度影响不大,对延性影响较大。
- 张超哲赵文董驾潮白昱柏谦程超楠王德保王志国
- 关键词：延性钢管混凝土
- 钢管顶进过程中反力结构变形及受力的模拟研究被引量：1
- 2017年
- 以沈阳地铁某车站为工程背景,利用FLAC3D建立钢管顶进过程的数值模型,对钢管顶进过程中提供反力的结构进行分析。结果表明:钢管顶进过程中,提供反力的结构最大水平方向位移0.42 mm,且位移影响范围很小,混凝土受力均在允许范围内,满足顶管施工要求。
- 夏云朋刘恒张效铭肖俊航徐行张超哲
- 关键词：顶管结构应力地铁车站
- 砂土地区浅埋非对称近接平行隧道施工地层位移分析被引量：1
- 2018年
- 基于隧道开挖引起地表沉降经典Peck公式,考虑砂土地区浅埋非对称近接平行隧道不同开挖步序,研究隧道周围土体横向水平位移及工后地表沉降规律。根据沉降叠加原理,建立考虑隧道内径均匀收敛非对称近接平行隧道修正Peck公式,并进行影响因素讨论。结果表明:土体横向水平位移集中在横通道转正洞及大直径断面拱脚处;隧道施工后地表沉降主要发生在小断面区域;地表横向沉降模拟值与计算值二者吻合较好,随着隧道圆心距L的增大,土体横向沉降量逐渐减小并由正态分布转变为马鞍形;隧道埋深H越大,沉降越大;非对称隧道施工时先开挖小断面隧道优于先开挖大断面隧道。
- 赵文陈阳李慎刚唐志扬柏谦张超哲
- 关键词：浅埋平行隧道地层位移
- FCSR新型管幕构件抗弯性能试验研究及数值分析被引量：4
- 2020年
- 基于翼缘板-槽钢连接的新型管幕构件(flange-channel steel roof,FCSR)室内抗弯试验,研究了FCSR新型管幕构件的工作机理和破坏模式.为充分研究钢管壁厚、翼缘板厚度、混凝土强度和钢管间距等结构关键参数对FCSR管幕构件抗弯性能的影响,通过ABAQUS软件建立了FCSR管幕构件的有限元模型.研究结果表明:构件发生明显的延性破坏,具有较高的横向刚度;钢管壁厚和混凝土强度对构件承载力具有一定的影响,翼缘板厚度对承载力影响不明显,钢管间距对承载力影响较为明显.研究结果可为新型管幕结构的应用提供一定的依据.
- 赵文张超哲王志国贾鹏蛟
- 关键词：管幕钢管混凝土槽钢抗弯性能
- 小钢管连接形式的管幕构件抗弯承载力数值分析
- 2018年
- 在现有管幕结构的基础上加以改进,提出一种用小钢管连接相邻钢管的新型管幕结构形式。采用ABAQUS有限元软件建立数值模型,并用室内试验加以标定,研究了不同连接参数对小钢管连接的管幕结构抗弯承载力的影响。结果表明:小钢管连接形式的管幕结构在一定范围内,钢管壁厚每减小2 mm,抗弯承载力降低12%左右;小钢管直径每增加25 mm,抗弯承载力提高22%左右;抗弯承载力随小钢管偏心距的增加而提高,偏心距从0增大到200 mm,抗弯承载力提高60%以上;中间插入型钢能提高构件的抗弯承载力。
- 张超哲赵文贾鹏蛟董驾潮郝云超韩健勇白昱
- 关键词：抗弯承载力数值模拟ABAQUS
- 地下支护新型管幕结构横向刚度的等效方法与实例验证被引量：6
- 2019年
- 地下支护新型管幕结构具有异型断面和复杂界面相互作用的特点,使得大型地下施工开挖数值模拟的开展较为困难.本文建立了地下支护新型管幕结构的数值计算模型,基于面积和刚度等效原理,将新型管幕结构管内和管间两部分简化为两种弹性材料,通过理论计算与数值模拟相结合的方法分别确定了两种材料的弹性模量.结合实际工况,根据上述横向刚度等效方法对沈阳某地铁车站采用新型管幕结合PBA工法施工工况进行数值建模,分析了土体和结构的力学响应规律.采用弹簧模拟管幕结构和土体相互作用,探究了原模型和其简化模型的结构受力和整体变形规律.研究结果表明:简化模型能够反映原模型中管间连接薄弱的特点,两种模型的受力分布和横纵向变形较为吻合且误差较小;同时两种模型弹簧变形所对应的土体压缩量占结构变形的比例相近,二者的偏差率在1.55%以内.研究结果可为新型管幕支护的大型开挖数值模拟分析提供依据.
- 张超哲张超哲赵文刘松玉贾鹏蛟陈阳陈阳程诚
- 关键词：管幕横向刚度等效方法ABAQUS
- HSSTS新管幕构件受力性能数值分析研究被引量：1
- 2020年
- 针对目前管幕工法应用时存在的施工步骤繁琐、抗弯刚度较弱等问题,本文提出了一种采用H型钢连接的新型管幕结构(HSSTS);基于相关构件室内试验结果,采用ABAQUS有限元软件建立了HSSTS有限元模型,探究了其受力特征和破坏规律;并详细研究了多个部件参数对结构抗弯性能的影响,同时对构件承载力和抗弯刚度进行了多元线性回归分析。结果表明:结构具有较高的横向刚度,钢管壁厚对承载力影响明显,翼缘板厚度对其影响不明显,混凝土强度对其具有一定影响,其极限荷载环比提高百分比平均值分别为5.23%、0.29%、3.94%;基于多元线性回归理论建立的承载力和抗弯刚度回归模型的相关系数分别为0.992和0.927,表明模型拟合效果较好。
- 张超哲张超哲赵文刘松玉贾鹏蛟韩健勇
- 关键词：H型钢翼缘板管幕抗弯性能多元线性回归
