刘伟
- 作品数：21 被引量：133H指数：6
- 供职机构：哈尔滨工业大学材料科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金教育部重点实验室开放基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺文化科学航空宇航科学技术一般工业技术更多>>
- 复杂曲面件多向加载液压成形技术被引量：8
- 2016年
- 为了满足航天、航空、汽车等领域对深腔复杂曲面板材零件的迫切需求,研发了多向加载液压成形新技术。介绍了该技术原理、变形规律和典型成形件,分析了多向加载液压成形液压加载方式对变形均匀性、起皱行为、成形极限和应力变化的影响规律。研究表明,该技术在提高成形极限和成形精度,改善壁厚分布和变形均匀性,减少成形道次等方面,具有十分广阔的应用潜力。
- 刘伟刘伟陈一哲苑世剑
- 关键词：多向加载液压成形
- 异种板材成对液压成形的材料变形行为研究被引量：3
- 2012年
- 通过应力分析了异种板材配对液压成形过程板材的变形行为和相互作用,采用DC04、DP450两种板材组成3种配对方案,通过数值模拟和实验获得了3组配对方案中板材的法兰流入量、试件高度和壁厚分布.研究发现,强度低的板材先发生变形,并带动强度高的板材变形,而后者阻碍前者变形,两个板材总体上趋于协同变形,数值模拟和实验结果证明了力学分析结论的正确性.
- 刘伟刘伟刘钢崔晓磊
- 关键词：液压成形数值模拟高强钢摩擦力
- 在专业选修课中开展双语教学的重要性被引量：2
- 2012年
- 本文论述了在专业选修课程开展双语教学的重要性。得出结论:在专业选修课程开展双语教学不仅对完善课程教学内容、增进学生对课程内容的理解、激发学生对课程的兴趣,而且对提高学生自身主观能动性、提高教师自身素质以及提高学生的能力都有着重要作用。教师和学生都要善于利用双语教学完善和提高其自身素质。
- 姜巨福王迎刘伟杜之明
- 关键词：专业选修课双语教学教学内容教学质量
- 模具温度和凸模速度对超高强钢热冲压成形的影响(英文)被引量：4
- 2012年
- 高强钢板热冲压作为一种创新工艺逐渐被用于汽车领域制造超高强度的零件。实际上,由于在热冲压过程中材料表现出高度非线性的弹塑性以及热固响应行为,实验很难全面考察热成形过程。因此,有必要建立超高强钢板热冲压三维弹塑性热固耦合的有限元模型。同时,在高温拉伸试验的基础上,测试超高强钢的高温力学性能,并建立和应变、应变速率、温度相关的材料本构模型。此外,采用热冲压试验结合数值模拟研究模具温度和凸模速度对方盒形件超高强钢热冲压的影响规律,在测试热成形零件性能的基础上,得到优化的模具温度和冲压速度。
- 刘伟刘伟刘红生邢忠文刘钢
- 关键词：热冲压有限元模型模具温度
- 车身覆盖件冲压工艺多目标优化系统的集成与应用被引量：7
- 2006年
- 采用有限元分析技术和优化技术,以实现车身覆盖件的冲压工艺多目标优化。定义了材料、工艺和几何3类主要设计变量,其交集为最佳设计变量空间。针对覆盖件的整体成形性,建立破裂、起皱和变形不足3类目标函数,采用增量有限元和全量有限元的整合策略,求解目标函数值。与其他算法相比,基于帕累托法的多目标遗传算法能求解最佳解空间的所有解,完全满足不同成形性之间的权衡需要。最后,以车身发动机罩外板为例,验证了该优化系统的应用。
- 刘伟杨玉英邢忠文
- 关键词：车身覆盖件冲压工艺多目标优化遗传算法
- 基于机器学习的航空发动机导管CNC弯曲回弹预测及补偿被引量：2
- 2021年
- 针对航空发动机导管数控(CNC)弯曲成形时回弹大、形状精度差等问题,开展了不同规格的1Cr18Ni9Ti不锈钢管CNC弯曲工艺实验,获得了不同管径D、壁厚t、相对弯曲半径R/D和弯曲角度θ的导管CNC弯曲回弹数据,通过机器学习方法建立了回弹预测模型,并对比了机器学习中3种常用的BP、RBF和Elman算法的预测精度,对人工神经网络模型的结构进行了优化;根据回弹预测模型开展了全尺寸航空发动机导管的回弹预测及补偿。数控弯曲后导管的最大角度偏差为0.358°,满足设计精度要求。
- 王睿乾潘林李其橙刘伟
- 关键词：人工神经网络导管回弹补偿
- 薄板液压成形起皱预测及控制研究进展被引量：18
- 2016年
- 板材拉深成形广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶工业等领域,是金属塑性加工领域的研究热点。随着工业生产向整体化、轻量化、高精度、低成本不断发展,以火箭燃料贮箱箱底为代表的大型曲面封头厚径比小于0.3%,起皱成为制约其拉深成形的主要缺陷之一,严重影响零件质量、模具使用寿命和工业生产的稳定性。综述板材拉深成形起皱理论预测、数值模拟和工艺试验的最新研究现状,重点介绍板材液压成形技术对于起皱控制的研究进展,表明通过合适的液压成形可以成形出无起皱缺陷、厚径比较小的零件。提出现有问题并对未来研究方向进行展望。
- 陈一哲刘伟刘伟
- 关键词：薄板拉深起皱
- 复杂空腔构件的焊接双板液压成形(英文)被引量：5
- 2012年
- 以一个弯曲轴线复杂变截面空腔构件为研究对象,设计并加工了周边焊接双板液压成形实验装置。研究板材尺寸和形状、合模力与液体压力相互匹配的加载路径对板材成形性能的影响,得到了避免试件产生缺陷的工艺参数。结果表明:合理的板材形状可以节约材料、降低成本,并避免因胀形变形为主而导致的圆角破裂以及横截面差异较大区域的堆料起皱;加载路径对预成形阶段法兰区板材流动的影响很大。与传统的冲压再焊接工艺相比,采用双板液压成形弯曲轴线复杂变截面空腔结构更容易且效率更高,可以突破内高压成形受管材截面最大膨胀率的限制。
- 刘伟刘伟陈一哲刘钢
- 关键词：液压成形变截面合模力加载路径
- 界面黏接强度对AA5052/聚乙烯/AA5052复合层板成形性影响
- 研究AA5052/聚乙烯/AA5052复合层板成形过程中表层面板与中心聚合物层界面黏接强度对其成形性的影响规律。考虑复合层板界面特性，建立有限元分析模型模拟复合层板成形过程，通过对比实验与数值模拟计算，验证有限元模型的可...
- 刘建光刘伟王静宣
- 关键词：复合层板成形性铝聚乙烯
- 航空发动机0Cr18Ni9不锈钢导管数控弯曲回弹规律
- 2022年
- 为了有效地解决航空发动机导管弯曲成形时的回弹问题,开展了0Cr18Ni9不锈钢管数控弯曲工艺试验,采用单一变量法研究了管径、壁厚、相对弯曲半径、弯曲角对回弹的影响规律,并通过数值仿真和正交试验法分析了弯曲速度、弯模间隙等工艺参数,以及弹性模量、屈服强度、硬化指数对弯曲回弹角的影响。结果表明:回弹角与弯曲角呈显著的线性关系,当弯曲角在180°以内时,回弹角为1.6°~6.0°;建立了回弹角预测线性方程,预测误差在[-0.425°,0.502°]内的概率为99.74%,并基于此方程开展了全尺寸导管的回弹角预测和补偿工艺试验;在各工艺参数中弯曲速度和弯模间隙对回弹角的影响较大,可引起大于0.5°的偏差,而因材料参数变化导致的回弹角变化不超过0.05°。
- 潘林王睿乾张林嘉夏方科周华博刘伟
- 关键词：回弹角外部管路航空发动机
