李娜
- 作品数：17 被引量：148H指数：6
- 供职机构：济南大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划山东省自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理理学一般工业技术文化科学更多>>
- 供油系统对二甲醚发动机燃烧循环变动的影响被引量：4
- 2013年
- 通过采集分析二甲醚发动机示功图,试验研究了喷射系统参数和低压供油系统参数对二甲醚发动机燃烧循环变动的影响。结果表明:增大喷孔直径可以减小燃烧循环变动,高速时喷孔直径对燃烧循环变动的影响较低速时更显著;增大喷油器的开启压力,低速时燃烧循环变动增大,高速时则反之;发动机负荷增加,燃烧循环变动减弱;供油提前角从BTDC 6°CA提前到BTDC 13°CA后,燃烧循环变动系数呈先增大后减小的趋势;增加低压供油系统储能器的体积可以有效控制燃烧循环变动。
- 张强李娜李娜李国祥
- 关键词：二甲醚发动机供油系统燃烧循环变动
- 火花点火生物质气发动机性能研究被引量：8
- 2008年
- 利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气,经除尘、除焦油及冷却处理后作为火花点火生物质气发动机的燃料,对发动机的性能进行试验研究。通过测试发动机的转速波动、燃气消耗率和有害排放物,分析发动机的动力性、经济性、运转稳定性和排放性。试验数据表明:发动机怠速运转稳定;较大的功率范围内具有较低且平坦的气耗率曲线;全负荷范围内的转速波动率满足并网发电的需要;发动机的HC、CO和NOx的排放水平较低;燃烧过程中无焦油沉积现象。因此,农林废弃物可控热裂解产生的生物质气,可以作为火花点火发动机的代用燃料。
- 张强李娜
- 关键词：火花点火热裂解生物质气发动机性能
- 燃烧室结构对天然气发动机燃烧过程的影响被引量：12
- 2007年
- 为了研究燃烧室结构对天然气发动机燃烧过程的影响,模拟了浅盆形和涡流室式燃烧室结构的天然气发动机的进气、压缩及燃烧过程。给出了2种不同结构燃烧室的燃烧持续期、燃烧过程中缸内气流运动、火焰前锋面位置等,并对2种燃烧室进行了试验对比。模拟计算及试验结果表明,通过涡流室喷孔的约束作用,可以改善已燃气体和未燃气体之间的传热传质模式,提高火焰传播速度。
- 李娜张强王志明
- 关键词：天然气发动机燃烧室数值模拟
- 热裂解生物质气发动机燃烧循环变动研究被引量：4
- 2009年
- 利用农林废弃物可控热裂解产生的生物质气作为火花点火发动机的燃料,测录了发动机的示功图。通过对峰值压力变动系数、峰值压力出现位置、峰值压力和峰值平均压力的差值及出现位置进行数学统计,研究了影响发动机燃烧循环变动的因素。统计数据表明:热裂解火花点火生物质气发动机中等负荷时的燃烧循环变动系数较大,高负荷时燃烧循环变动系数较小;峰值压力差值及出现位置的波动性均随点火提前角的增大及压缩比的提高而变大,燃烧循环变动亦随之增强;在整个功率范围内发动机的燃烧稳定性较好。
- 张强李娜王志明
- 关键词：内燃机热裂解火花点火燃烧循环变动
- 热裂解生物质气发动机怠速燃烧及排放特性被引量：7
- 2011年
- 为了研究热裂解生物质气发动机的怠速燃烧特性及控制怠速排放的方法,利用低热值热裂解生物质气作为内燃机的燃料,采集火花点火生物质气发动机怠速运转时的示功图及怠速排放指标,分析了发动机怠速放热率、燃烧参数及排放特性。试验结果表明:不完全燃烧及燃烧参数的变化主要是由于缸内充量的波动及火焰发展的差异而造成的;怠速失火和不完全燃烧现象,导致发动机的怠速CO排放为4.07%～4.32%、HC排放为350×10-6～400×10-6;怠速运转时存在0.2～0.4BSU的碳烟排放。减小缸内充量的波动性可以有效改善非正常燃烧现象并降低怠速排放。
- 张强李娜王志明
- 关键词：生物质气发动机燃烧怠速排放特性热裂解
- 天然气发动机三效催化剂被引量：2
- 2010年
- 开发天然气发动机专用三效催化剂,以贵金属钯Pd、同时添加少量铂Pt作为活性组份。在试验室小样评价系统上对所制备的不同催化剂涂层材料和活性助剂进行起燃温度、转化效率和耐久性对比评价。小样试验结果表明,Si-Al-O体系的材料兼具较好的耐硫中毒性能和最大转化效率,因此选用Al2O3/SiO2作为天然气车用三效催化剂涂层材料,活性催化助剂Co-Ce-Mn-O老化后起燃温度和转化效率的指标最佳,适合作为活性助剂。
- 张强李娜李娜
- 关键词：天然气发动机催化剂活性助剂
- 重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放特性被引量：6
- 2013年
- 为研究重型车用稀燃天然气发动机碳氢排放规律及影响因素,提供碳氢排放基础数据,提出控制稀燃天然气发动机碳氢排放的方法,该文利用对比试验的方法对进气总管单点混合增压中冷重型车用稀燃天然气发动机的燃烧特性及外特性、负荷特性碳氢排放进行了研究。试验结果表明:发动机在节气门全开的外特性工况运行时,随发动机转速从1000增加到2000r/min,以曲轴转角计算的速燃期从28°增加到41°;转速保持在2000r/min时,负荷从0到100%,速燃期从52°缩短到41°。外特性的甲烷性碳氢(CH4)排放比例较高,占总碳氢(totalhydrocarbon,THC)排放的95%以上;推迟点火提前角碳氢排放降低,外特性运行时点火提前角推迟6°,在转速1400～2000r/min范围内,THC排放降低了10.1%～15.4%,CH4排放降低了10.9%～16.5%。从空载到75%负荷率范围内,点火提前角推迟6°后,THC排放在不同负荷点降低的平均幅度为24%左右,CH4降低的平均幅度为33.1%左右。在转速1000～2000r/min范围内,随着发动机负荷的提高碳氢排放量增多。标定转速随负荷的增加CH4排放占THC排放的比例升高。该研究为增压中冷单点喷射车用稀燃天然气发动机的碳氢排放控制提供了理论依据。
- 李娜李娜张强李国祥
- 关键词：燃烧天然气发动机稀薄燃烧
- 车用柴油机缸盖冷却水腔的CFD分析被引量：29
- 2005年
- 对WD615普及型欧Ⅲ排放柴油机的冷却水腔进行了CFD模拟,对冷却水腔的整体流动均匀性和整机压力损失进行了分析评估,并对缸盖火力面、喷油器安装孔和排气道周围冷却水腔的冷却液流速和换热系数进行了详细分析。模拟计算结果表明,冷却水腔的流动均匀性和压力损失可以满足欧Ⅲ排放柴油机使用要求;流经火力面和排气道周围水腔的冷却液流量分配合理;缸盖火力面、喷油器安装孔和排气道周围水腔冷却良好。
- 张强李娜王志明
- 关键词：柴油机气缸盖冷却水腔CFD
- 基于数字3D陶泥打印技术的教学研究
- 2020年
- 21世纪跨入互联网时代和数字时代,3D打印技术的产生和发展就是二者作用下的产物。3D打印技术是技术革命的新兴成型技术,其中包含了各领域知识研究,综合了数字建模、切片软件、成型材料等应用,突出新兴尖端技术的优势,弥补了传统制造业的诸多弊端。本文就基于陶泥材料的3D打印技术应用于高校实验教学展开探索性研究,为3D打印技术从制造业转型升级进入教育领域提供契机。以陶泥为专用化3D打印材料的打印机可引用于高校实验教学,它既可以使学生了解3D打印,又可以和传统的陶泥艺术相融合,促进新型教学体系的形成。
- 吴长忠李娜魏修国商光超李洁
- 关键词：教学改革
- 190型热裂解生物质气发动机性能研究被引量：1
- 2012年
- 为了解不同运行参数和不同材料的热裂解生物质气对发动机功率和有害排放物的影响,该文利用热裂解低热值生物质气作为大缸径非增压火花点火发动机的燃料,研究了生物质气发动机的动力性、经济性和排放性。试验数据表明:发动机全工况范围内稳定运行;发动机的燃烧速度较慢,点火提前角为BTDC32℃A时发动机燃烧效果最好;发动机的排放性较好,NO排放随负荷的增大而升高,HC和CO排放随负荷的增大而降低,随裂解气热值的增加NO排放升高。因此,低热值热裂解生物质气作为大缸径发动机的燃料可以实现发动机的稳定运行,并具有较好的经济性和排放性。
- 张强李娜李娜王令金
- 关键词：内燃机生物质气热裂解发动机性能
