李强
- 作品数：11 被引量：133H指数：6
- 供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
- 发文基金：江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目国家自然科学基金江苏省科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 车用电涡流缓速器试验台的研制被引量：6
- 2005年
- 本文在分析车用电涡流缓速器性能要求的基础上,研究车用电涡流缓速器试验方法,进而研制车用电涡流缓速器性能试验台,介绍了车用电涡流缓速器试验台的结构、测试项目和特点。
- 盛金东何仁李强
- 关键词：试验台电涡流缓速器
- LQG理论的电动助力转向系统最优控制被引量：16
- 2007年
- 通过建立电动助力转向系统的数学模型和计入随机干扰的受控系统状态空间表达式,应用极小值原理设计了线性二次型高斯状态反馈控制器,并基于最优估计理论设计了离散型Kalman滤波器。最后进行了仿真分析,其结果表明采用这种最优控制方法能有效地抑制路面随机激励、转矩传感器的量测噪声、模型参数不确定所引起的干扰以及减少转向盘的振动,使驾驶员获得较满意的路感,设计的最优控制器使闭环系统有较强的鲁棒性,提高汽车的操纵性能。
- 何仁李强郭孔辉
- 关键词：汽车电动助力转向系统卡尔曼滤波最优控制
- 电动助力转向系统中电磁离合器的节能被引量：7
- 2005年
- 电动助力转向系统(EPS)不是真正的“按需型”转向系统.通过对其工况分析,提出根据转向助力电动机电流的大小用PWM来控制电磁离合器电流的节能方案.分别建立对应具体转向工况和实际路况的EPS系统能耗评价方案.依据实际的转向使用情况,选取了原地转向、大转角转向和方向盘中位附近转向3种典型的转向工况和一段典型的路况进行试验.结果表明:在所选路段上,该节能方案降低系统能耗约43·6%.
- 何仁徐勇刚苗立东李强
- 关键词：电动助力转向电磁离合器脉宽调制节能
- 专家系统在汽车工程中的应用
- 2004年
- 本文简要阐述了专家系统的一般概念,并对专家系统的基本原理作了简要说明,较为全面地介绍了专家系统在汽车工程中的应用及其研究现状,在此基础上指出了存在的问题,并提出了专家系统在汽车工程中应用的发展方向和趋势。
- 李强盛金东何仁
- 关键词：专家系统汽车工程人机接口知识库推理机
- 汽车线控转向技术的现状与发展趋势被引量：60
- 2005年
- 随着汽车工业与电子工业的不断发展,越来越多的线控类技术正在取代汽车传统的机械装置。汽车线控转向系统由于取消了转向盘和转向轮之间的机械连接装置,彻底摆脱了传统转向系统所固有的弊端,便于和其他系统集成、统一协调控制。描述了线控转向系统的转向盘系统、电子控制系统和转向系统等组成,介绍了线控转向系统的工作原理和主要特点,阐述了线控转向系统的关键技术在于传感器技术、总线技术、动力电源、容错控制技术等,总结了线控转向技术今后良好的应用前景,展望了其研究发展趋势。
- 何仁李强
- 关键词：汽车工程动力转向系统线控转向控制技术
- 动力传动系统优化匹配专家系统的知识库构建被引量：7
- 2005年
- 结合开发汽车动力传动系统优化匹配的专家系统(Matching Optimization of Automobile Power- train Expert System,简称APOMES)的实践,采用Visual Basic编程语言和Microsoft Access数据库作 为开发工具,依据汽车动力传动系统优化匹配的特点,将面向对象的知识表达方法和产生式规则的 知识表达方法相结合,探讨了基于面向对象的APOMES知识库系统的构建,详细阐述了知识的表 达方法、知识的存储形式、知识库系统的结构和管理方法.
- 李强何仁商高高
- 关键词：专家系统动力传动系统知识库知识表达
- 电动助力转向系统的电磁离合器节能策略研究
- 本文首先介绍了电动助力转向系统中电磁离合器的结构原理和特点,根据实际应用情况对电磁离合器采用PWM控制方式,提出了一种电动助力转向系统电磁离合器的节能控制方法,根据不同的助力情况来改变通过电磁离合器的电流大小,从而改变电...
- 何仁李强苗立东徐勇刚
- 关键词：电动助力转向系统电磁离合器节能
- 文献传递
- 汽车舒适性评价方法的研究被引量：24
- 2004年
- 国际ISO2631对汽车平顺性评价有一定的合理性和科学性,但对车型的开发和概念车的设计存在着不适应性。为此,介绍了汽车行驶平顺性的各种评价方法。在借鉴“总乘坐值法” 的基础上,提出了汽车综合振动舒适度gvC的概念,使得对概念车平顺性的预测更加合理。
- 李佩林李志春李强
- 关键词：汽车舒适性汽车平顺性行驶平顺性概念车适应性
- 电控液压助力转向系统的功率损失分析被引量：3
- 2013年
- 运用实车试验得到了汽车转向系统的助力特性曲线图和汽车在非转向情况下助力电机的怠速功率。在AMEsim的平台上建立了电控液压助力转向系统(EHPS),根据所建立的模型进行仿真。结果表明:车辆在转向情况下,转向阀的功率损失是最大的;在非转向情况下,转向电机的怠速功率损失是主要的。最后通过改变转向阀的主要结构参数,说明其对功率损失的影响。
- 李强夏长高金桥张青龙
- 关键词：AMESIM功率损失
- 键合图理论在汽车线控转向系统建模中的应用被引量：15
- 2006年
- 在分析键合图理论基本原理和特点的基础上,重点探讨了键合图理论在汽车线控转向系统中建模技术的应用,根据线控转向系统的工作机理和结构特点分别推导出转向盘系统和前轮转向系统的状态方程。采用Matlab/Simulink对建立的数学模型进行仿真分析,结果表明:应用键合图理论建立的模型能较好地反映线控转向系统的动态转向特性。
- 李强何仁
- 关键词：线控转向系统键合图理论仿真
