李明
- 作品数：10 被引量：27H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学土木建筑学院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学理学更多>>
- 新形势下“城市地铁与轻轨”课程的改革与实践被引量：1
- 2014年
- 为了满足“卓越工程师教育培养计划”的目标与要求，结合新形势下国家和社会对执业人员能力的综合要求，对“城市地铁与轻轨工程”的课程教学模式进行了改革和探索。根据科技进步与社会需求动态地调整教学内容，以培养复合型、高素质的工程型人才为目的，使教学和实践相结合，取得了良好的效果。
- 李明胡君
- 关键词：课程改革教学模式
- 基于时间指标的P&R换乘需求预测研究
- 2009年
- 城市外围停车换乘需求预测是停车换乘系统规划设计的重要组成部分,也是规划设计的基础和依据。以距离为指标划定P&R设施吸引范围在山区城市有一定的局限性,文章基于山区地形、居民分布、路网等因素考虑,提出了基于时间指标划分吸引范围的方法,并且通过依据交通方式选择影响因素的相关研究,建立了换乘轻轨、公共汽车、继续使用小汽车的多项logit选择模型。
- 李明高建平陈雪佳
- 关键词：停车换乘LOGIT模型
- 多车道横向折减系数在不同实测情况下的对比研究被引量：1
- 2017年
- 采用广深珠高速公路调查点7 d的实测交通数据,以每天的实测交通数据为研究对象得到基于每天实测交通数据的多车道横向折减系数,以考虑不同时段实测交通数据对横向折减系数的影响,结果表明:不同时段实测数据对多车道横向折减系数的影响较小;同时,通过与内蒙古调查点实测数据的对比分析,研究不同地域对横向折减系数的影响,结果表明:1~5车道横向折减系数受地域影响非常明显,而超过5车道之后,地域对横向折减系数的影响极小。
- 杜柏松李明罗玲
- 关键词：桥梁工程不同时段
- 基于实测交通数据和可靠度理论的多车道荷载横向折减系数研究被引量：8
- 2017年
- 采用可靠度理论并针对实测交通数据对交通流特性进行统计分析。根据实测交通量和车重信息提出给定车型的重车概率分布类型为双重威布尔分布,依据轴距数据运用核密度估计分析得出轴距的代表值,通过速度信息得出车速的分布类型,并取分布的0.05分位值作为车速的代表值。采用回归分析拟合最大荷载W_(max)与均值μ及标准差σ之间的关系式并获取车重样本的变异系数变化情况,进一步采用概率算法得出了适用于当前交通状况的多车道荷载横向折减系数。
- 杜柏松李明罗玲
- 关键词：桥梁工程可靠度理论
- 高速公路客运停靠站的设计研究
- 2009年
- 文章结合高速公路发展现状,系统地阐述了高速公路上客车停靠站建设的必要性,并根据高速公路的特点,研究了停靠站点的基本类型,分析了停靠站的线形及横断面几何设计方法。
- 陈雪佳高建平李明
- 关键词：高速公路停靠站加速车道
- 基于时间指标的绕城高速P&R设施换乘需求预测研究
- 2010年
- 城市外围停车换乘需求预测是停车换乘系统规划设计的重要组成部分,也是规划设计的基础和依据。以距离为指标划定P&R设施吸引范围在山区城市有一定的局限性,考虑山区地形、居民分布、路网等因素,提出了基于时间指标划分吸引范围的方法,并且依据交通方式选择影响因素的相关研究,建立了换乘轻轨、公共汽车、继续使用小汽车的多项logit选择模型。
- 李明高建平陈雪佳杜超
- 关键词：停车换乘LOGIT模型
- 雪山梁高原特长隧道施工通风关键技术三维数值模拟被引量：11
- 2017年
- 为解决高原特长隧道施工期间缺氧低压、通风困难的问题,以雪山梁隧道工程为研究对象,针对高原地区特长隧道施工通风技术展开研究。结合雪山梁隧道各施工阶段隧道内的空气质量监测数据,从理论上对施工通风需风量、高原地区通风阻力做出计算和分析,选择合理的通风设备,适应不同阶段的通风方式。依托工程,基于Fluent流体力分析学软件及相关理论,对隧道主洞在压入式通风气流运动条件下采用三维紊态k-ε双方程湍流模型进行数值模拟,得到了隧道在掘进过程中扬尘浓度和气体流场的变化情况;通过模拟结果与实体监测数据相互佐证,对现有施工通风方案进行验证。
- 李明幸垚刘农
- 关键词：特长隧道施工通风
- “隧道检测与处置技术”课程教学改革与实践研究被引量：2
- 2015年
- 交通检测行业的持证执业将成为我国和国际社会通用的工程质量管理手段。为了与检测试验市场的需求相适应,对新设置的"隧道检测与处置技术"课程进行了改革与实践。通过精心选择教材,严格挑选师资,将单一的课堂教学变革为模块化和专题化教学,采用灵活多变的考核方式等途径进行改革和探索,使学生的基础专业知识更加扎实,能快速适应科技进步与社会需求。
- 李明胡君
- 关键词：教学改革隧道检测注册考试教学模式
- 公路隧道衬砌裂损防治措施被引量：2
- 2017年
- 为深入研究公路隧道混凝土衬砌裂损成因及其处治措施,基于现有文献对隧道衬砌裂缝的调查结果和工程实践处治经验,该文对隧道衬砌裂损的几种常见形式进行分类。根据隧道衬砌裂损相关力学原理、设计和施工技术、地质条件等其他相关因子分析其病害成因,总结得出隧道衬砌开裂的防治原则和有效的整治措施,以期对工程实践提供理论依据和参考,在隧道衬砌施工和隧道衬砌裂损整治方面发挥积极作用。
- 幸垚李明刘农
- 关键词：隧道衬砌隧道病害
