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刘刚

作品数:11 被引量:61H指数:5
供职机构:北京航空航天大学宇航学院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术理学自动化与计算机技术电气工程更多>>

文献类型

  • 11篇中文期刊文章

领域

  • 8篇航空宇航科学...
  • 3篇理学
  • 1篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇电机
  • 2篇直流电机
  • 2篇燃烧室
  • 2篇无刷直流电机
  • 2篇凹腔
  • 2篇凹腔燃烧室
  • 2篇冲压发动机
  • 1篇弹道
  • 1篇弹道导弹
  • 1篇当量比
  • 1篇导弹
  • 1篇定常
  • 1篇亚燃
  • 1篇亚燃模态
  • 1篇遗传算法
  • 1篇永磁
  • 1篇永磁无刷直流...
  • 1篇正交
  • 1篇正交表
  • 1篇正交设计

机构

  • 11篇北京航空航天...
  • 2篇北京动力机械...
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇南阳理工学院
  • 1篇山东大学

作者

  • 11篇刘刚
  • 4篇朱韶华
  • 4篇徐旭
  • 3篇何麟书
  • 2篇房建成
  • 2篇田亮
  • 2篇徐衍亮
  • 2篇郭新华
  • 1篇赵建辉
  • 1篇陈兵
  • 1篇陈守煜
  • 1篇马会来
  • 1篇徐世杰
  • 1篇李轩
  • 1篇张岩
  • 1篇纪鹏飞

传媒

  • 3篇北京航空航天...
  • 3篇推进技术
  • 2篇中国惯性技术...
  • 1篇航空学报
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇辽宁工程技术...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2013
  • 3篇2005
  • 3篇2003
  • 1篇2002
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种求解函数全局优化问题的正交方向法被引量:2
2005年
提出了一种求解函数全局优化问题的正交方向法.该方法通过前三轮大范围的正交设计寻找全局最优解的大体位置,然后通过若干轮小范围的正交设计进行最优解的精确逼近.每一轮正交设计中,探索设计空间的试验点依据正交表围绕一个中心点产生,设计变量的取值范围逐渐减小.而在每一轮正交设计后,采用一维搜索提高搜索精度.一维搜索的方向由每轮正交设计的中心点和最好(或最坏)点决定.该算法计算量较小且易于编程.采用两个数学优化问题和一个火箭动力、水平发射的单级入轨飞行器的弹道优化问题对算法进行了测试.这些算例表明,当目标函数的极值数少于正交表提供的试验方案数时,正交方向法常常能以较小的计算量获得全局最优解.
何麟书刘刚
关键词:正交表正交设计全局优化
双模态冲压发动机中的模态转换研究综述被引量:15
2013年
在以双模态冲压发动机为推进装置的高超声速飞行器的加速过程中,燃烧室内的释热量及其分布必须做出相应的调整,使得发动机从亚燃模态转换为超燃模态。在模态转换过程中,由于燃烧室下游边界条件突然从热力壅塞状态变为无壅塞状态,其壁面压力分布会发生明显改变。这将使作用在飞行器上的推力和动量发生突然变化,可能会导致飞行器失去控制。因此,如何实现不同燃烧模态的平稳转换,是燃烧室设计中的技术难点。本文详细介绍了双模态冲压发动机中不同燃烧模态的定义和判定准则、模态转换的实现方式、模态转换的机理,以及在模态转换时可能存在的激波反射结构转换迟滞和火焰结构转换迟滞现象。
张岩朱韶华刘刚李轩徐旭
关键词:双模态冲压发动机亚燃模态模态转换
双支板超燃冲压发动机燃烧特性研究被引量:1
2017年
为研究分级喷注超燃冲压发动机火焰稳定、燃烧状态及火焰传播特性,以双支板超燃燃烧室为基本构型,开展了当量比连续调节试验研究。模拟低飞行马赫数5.5工况,燃烧室入口马赫数为2,总温1436 K,试验表明:燃烧室单独上游喷注熄火当量比为0.19,该值不受下游燃烧的影响;单独下游喷注熄火当量比为0.46,上游火焰会削弱下游当量比变化对壁面压力的影响,并且会使下游熄火当量比值降低。通过调节上游当量比可实现燃烧状态的转换,转换过程存在迟滞。模拟高飞行马赫数6.5工况,燃烧室入口马赫数为3,总温1 899 K,试验表明:随着总温的增加,单独上游喷注可实现点火和稳焰,上游火焰发生抬举,燃烧室抗反压能力增强,可喷注更多燃料。
纪鹏飞徐旭陈兵朱韶华刘刚
关键词:超燃冲压发动机燃烧支板当量比
一种多级火箭飞行方案设计的工程方法被引量:1
2005年
提出了一种进行单级和多级火箭飞行方案设计的一般方法。这是一种基于微积分变分原理的工程方法。其目的是根据给定导弹的攻角方案设计其俯仰角方案。最大攻角的优化根据给定的初始设计值采用正交法进行。该方法可以快速地进行多级火箭的飞行方案设计。
刘刚Y Murad何麟书
关键词:弹道导弹
喷射方式对煤油超声速燃烧性能影响的数值研究被引量:2
2016年
为了优化超燃冲压发动机燃料喷注系统,提高燃烧性能和发动机可靠性,基于串联凹腔燃烧室构型,对不同燃料喷射方式下液态煤油超声速燃烧进行了三维数值研究,着重分析了壁喷与环喷两种燃料喷射方式对燃烧室性能的影响,并与试验测得的壁面静压数据进行了对比。研究结果表明,环喷改善了掺混效果,使燃料在流道中分布均匀,使其燃烧效率比壁喷提高了4.36%;两种喷射方式下沿程总压损失基本相当,在出口处总压损失了约50%;在第二排喷点下游,环喷得到的CO2分布范围比壁喷大,且更均匀,体现了其促进燃烧的特性;环喷因燃料动压比较壁喷的小,故其燃料穿透深度比壁喷小。综合来看,建议在相同的燃料当量比下,选择壁喷方式,以简化燃料喷注系统,提高发动机的可靠性。
刘刚朱韶华郭新华田亮徐旭
关键词:总体性能
双赌轮选择遗传算法被引量:17
2005年
提出了可以直接处理不等式约束条件的双赌轮选择遗传算法.为群体中的可行解和不可行解分别定义不同的适应度函数.可行解的适应度函数反映目标函数值的大小;不可行解的适应度函数反映约束条件的满足程度.建立2个赌轮分别选择可行解和不可行解.给出2个赌轮各自转动次数的公式,使可行解有更多的被选中机会.这样随着进化的进行,种群会自动向可行域内移动.这样就简单、直接地处理了不等式约束,并且允许初始种群全部为不可行解.另外,给出了一个改进的实数编码的两点交叉算子.比起典型的两点内插值型算术交叉算子,这个交叉算子具有更强的探测能力.算例测试表明双赌轮选择遗传算法的全局寻优能力较强,对不等式约束的处理简单有效.
刘刚何麟书
关键词:遗传算法
软件锁相环在惯性动量轮转速控制中的应用研究被引量:7
2003年
研究了基于DSP和软件锁相环算法的惯性动量轮用高速(最高转速30 000 r/min)高精度转速控制系统。首先分析了组成软件锁相环的三个环节,设计了软件锁相环算法;然后与高精度反电势换相模块ML4425相结合,设计并实现了一种高精度无刷直流电机数字控制系统。该系统能在任意转速下进行稳速控制,且当转速高于3000 r/min时,能实现1%%的转速控制精度。
马会来符东刘刚房建成
关键词:无刷直流电机DSP转速控制
具有外重域的双枝模糊决策模型被引量:3
2002年
首先给出具有外重域的非对称双枝模糊集的结构,提出以这种模糊集为基础的双枝模糊决策模型,详细论述了建模方法;然后给出决策中确定因素权重的二元对比方法;最后分析了模型的特性:双枝模糊决策存在定理,决策失效定理,双枝模糊决策挖洞原理和下枝决策的去余定理。具有外重域的双枝模糊决策模型是对工程中经常出现的一类决策模式的理论分析结果。
刘刚陈守煜
多凹腔燃烧室煤油非定常超声速燃烧流动过程研究被引量:2
2016年
为探究多凹腔燃烧室的燃烧流动过程,采用非定常方法对液态煤油超声速燃烧特性进行了数值研究。计算结果发现,随着燃烧释热的进行,一道拟正激波被推到靠近隔离段入口处,最大压比达到3.77,燃烧达到稳态需要22ms;上游凹腔处煤油液滴运动轨迹表现出很强的非定常性,其运动方向与当地流动时刻的压力条件相匹配,上凹腔附近的液滴穿透深度明显大于下凹腔的,液滴个数也大于后者;出口总压恢复系数为47.09%,与实验值47.50%很接近,出口燃烧效率达到72.91%,体现了多凹腔燃烧室在保证燃烧性能较好时总压损失较低的优点;扩张型面上的凹腔质量交换律大于平直型面上的,表明型面扩张有利于增强凹腔内燃料与主流空气的质量交换;计算预测的燃烧室侧壁、上壁、下壁压力均与实验值吻合得较好。
刘刚朱韶华郭新华田亮徐旭
控制力矩陀螺用高性能永磁无刷直流电机研究被引量:5
2003年
无刷直流电动机作为控制力矩陀螺驱动电机,要求具有10倍的最大功率倍数,这给电机的设计带来很大难度。该文提出的绕组换接运行,在满足控制力矩陀螺驱动要求的前提下,不但可以使电机最大功率倍数、从而使系统逆变器容量降低,同时可以大大降低系统的损耗、提高系统的运行效率。通过理论分析和样机试验证明了绕组换接的有效性。
徐衍亮刘刚房建成
关键词:无刷直流电机控制力矩陀螺
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