李力
- 作品数：11 被引量：43H指数：3
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省软科学研究计划四川省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学建筑科学更多>>
- 面向协同决策能力培养的轨道交通虚拟仿真实验教学改革被引量：13
- 2022年
- 从国家战略、行业发展、持续提升轨道交通类专业人才培养质量需求及传统人才培养方式中的不足等维度,分析新时期强化交通运输专业学生协同决策能力培养的重要性。基于轨道交通运输组织的特点及发展趋势,剖析轨道交通运输组织协同决策能力的内涵及需求。面向培养需求,构建“五层次、全环节、多系统、一平台”的交通运输专业虚拟仿真实验教学体系及“五层次”能力贯通式递进培养实验教学模式。以西南交通大学交通运输国家级实验教学示范中心在虚拟仿真实验教学资源建设与实验教学的实践探索为例,阐述面向协同决策能力培养的虚拟仿真实验教学资源建设思路、实验教学环境构建、实验项目设计、实验教学组织实施等,实践表明,依托优质虚拟仿真实验教学资源群,以多层次的完整闭环的实验项目群为载体,能有效培养学生的协同决策和实践创新能力。
- 彭其渊李力李力文超
- 关键词：轨道交通实验教学运输组织
- 面向调移车辆数优化的摘挂列车调车作业计划编制方法被引量：9
- 2020年
- 调车作业计划是规定车辆如何调移及其作业程序的具体行动计划。提出了在调车钩数最优前提下以减少调移车辆数为目标的摘挂列车调车作业计划编制方法,构建了摘挂列车调车作业计划编制0-1线性优化模型,并设计了基于消逆规则的启发式分支定界算法对模型进行求解。算例表明,所提出的方法能够求解出调车钩数不劣于统筹对口法且调移车辆数更少的调车作业计划,在给出的算例中总调移车辆数减少了约20%。所提出的方法能够对调移车辆数进行优化,对调车作业计划编制质量的进一步提高、调车过程能耗降低等方面有积极意义。
- 张博健彭其渊李力李力
- 关键词：摘挂列车调车作业计划分支定界算法
- 摘挂列车调车作业计划整数规划模型研究
- 摘挂列车调车作业计划编制是货物列车运行组织中的经典问题之一。本文考虑平面调车作业连挂、摘解等实际作业过程，以调车钩数及调移车辆数作为评价调车作业量的指标，建立以调车作业量最少为目标的整数规划模型。所建立的模型以待编车列状...
- 鲁工圆张博健李力彭其渊
- 关键词：整数规划摘挂列车调车作业计划
- 川藏线雅安至新都桥段凉闸站设置研究
- 2017年
- 本文以列车在川藏线雅安至新都桥段长大下坡道上进行连续调速制动为出发点,研究该线路区段的列车闸瓦温升和凉闸问题。研究分析了30‰坡道限速65 km/h和75 km/h两种情况下的调速制动情况,并推导得出最大凉闸距离,研究表明:川藏线雅安至新都桥段按设计方案设站,在最不利条件下也无须增设凉闸站,但需要在已有车站上进行凉闸作业。在此基础上以该线路区段各区间闸瓦温升数据为依据,构建了凉闸站优化设置模型,并求解得出在不同限坡情况下的凉闸作业方案。通过对凉闸作业引起限制区间转移的研究,发现上述凉闸站设置方案均不会对通过能力产生影响。本文研究结论对川藏线的设计具有一定的借鉴意义。
- 于汝滨闫海峰李力
- 关键词：铁路运输数学模型
- 高速列车晚点传播的SIS传染病模型被引量：2
- 2019年
- 晚点传播理论是铁路列车运行图优化和行车指挥的基础理论。本文基于武广高速铁路运行实绩,建立晚点传播的SIS传染病动力学模型,并根据平稳性理论探索系统内晚点传播的最终趋势。模型通过晚点有效传播率、治愈率、增晚率和恢复率四个指标将状态变量和过程变量相结合,刻画了晚点传播的完整演变过程。系统内基本再生数小于传播阈值,因此在无重大干扰的情况下,预测晚点情况将逐渐恢复。
- 侯亚飞蒋朝哲李力李力
- 关键词：高速铁路SIS传染病模型
- 大型编组站作业仿真实验平台建设与实验教学被引量：2
- 2023年
- 编组站具有车场多、区域广、设备种类及数量庞大、工种多、作业流程复杂及多岗位协同作业等特点。编组站综合自动化系统在我国编组站广泛应用,对人才培养和行业从业人员提出更新更高要求。编组站作业仿真实验平台以大型编组站作业流程为原型,构建了高度仿真编组站到达、解体、集结、编组、出发全流程全环节的实验实训环境。以强化学生知识理解应用和技能培养、创新能力提升为导向,依托实验平台,设计层次化、多元化实验项目,按照递进贯通式教学模式,实现对编组站作业的单环节单岗位、多环节多岗位、全环节全流程的综合训练,有效提升学生专业技能、专业素养和创新实践能力。
- 张晓梅张晓梅鲁工圆彭其渊李力
- 关键词：编组站实验教学
- 面向追踪间隔压缩的高速铁路列车运行时空轨迹优化被引量：10
- 2021年
- 列车追踪间隔时间是影响高速铁路通过能力的重要因素,除设备因素外,追踪间隔时间也受列车运行时空轨迹影响。以足够小的到达和区间追踪间隔作为严格约束,以最短区间运行时分为目标,提出了准移动闭塞条件下的列车运行时空轨迹优化模型,为在列车最优时空轨迹基础上分析追踪间隔时间影响因素及压缩措施提供支撑。以上海虹桥站为例,进行数值计算实验,验证所提出方法有效性;分析了后行列车进站信号再开放过程和线路条件对追踪间隔的影响规律。结果表明:该方法能够通过列车时空轨迹优化,以很小的区间运行时分代价实现追踪间隔时间压缩,实验场景中的最佳结果算例在区间运行时间延长小于3%的情况下,将到达追踪间隔时间压缩至135 s。
- 鲁工圆王超宇沈子力李力李力张守帅
- 关键词：高速铁路准移动闭塞
- 全天候运行条件下的城市轨道交通车底运用与检修协同优化被引量：2
- 2022年
- 针对全天候运行条件下城市轨道交通车底运用与检修难以协同的问题,构建求解模型及相应算法。从实现运营综合效益最大化的角度,将问题抽象为网络流问题;在综合考虑车场配属车数和检修能力限制、接续时间制约、车底检修修制的基础上,先构建城市轨道交通车底运用与检修的接续网络,然后基于网络弧方法建立车底运用与检修协同优化的网络流线性模型。针对运输任务和列检任务分别设计合理的邻域搜索算子,借助大规模邻域搜索算法进行问题求解。以雄安新区地铁R1线为背景进行算例分析,结果表明:在列检能力配置充足、紧张2种情形下,模型及算法能最快得到以尽可能少的车底按要求完成所有运输任务的方案,列车运用计划在车底日夜套跑运用时无须额外配置运用车就可实现全天候运行。由此可见,模型及算法寻优效果显著,能有效解决全天候运行条件下车底与检修两难的问题;列检能力紧张时,车场组织日夜套跑运用时应按需求配置运行车底和检修资源。
- 彭其渊廖珮茹何必胜李力
- 关键词：城市轨道交通
- 基于晚点恢复的高速铁路行车调度质量评价被引量：1
- 2019年
- 为客观评价高速铁路列车调度员的业务水平,利用列车实际运行数据建立基于列车晚点及恢复环境的调度质量评价方法。首先,将晚点恢复当作灰箱问题,从列车的实绩运行数据入手分析不同条件下晚点及晚点恢复特征,构建列车晚点和晚点恢复环境;其次,建立高速铁路行车调度质量评价体系,确定3层评价体系框架,提出基于该框架的评价步骤及评价等级划分标准;最后,选取实际的列车晚点序列进行调度质量评价,并验证评价方法的可行性。结果表明:以建立列车运行过程晚点及恢复环境为标准的高速铁路行车调度质量评价方法,能够对一定时间范围内的行车调度水平提供一种相对客观的评价结论。
- 李力李力田锐王全泉
- 关键词：高速铁路列车调度
- 日本铁路旅游模式与产品分析及启示被引量：3
- 2023年
- 目前日本铁路多元化经营成效显著,铁路旅游经济成熟,在梳理日本铁路旅游发展历程的基础上,提炼了日本铁路旅游的3种主要模式,即铁路连接旅游地、铁路创造旅游地和铁路资源旅游化,归纳整理了观光列车、铁路车窗和铁路遗产3种主要的铁路旅游产品。从产业体系架构、产品开发、区域合作、铁路文化4个方面剖析日本发展铁路旅游的实践经验,得出打破产业隔阂构建系统铁路旅游开发体系、创新理念设计特色铁路旅游产品、依托地方资源搭建全域旅游畅通平台、以铁路传播文化促进消费等启示,以期为我国铁路与旅游的融合路径探索、推动铁路企业的多元化发展与市场化经营提供借鉴。
- 申鑫李力李力王亮
- 关键词：日本铁路多元化经营旅游模式
