廖敬梅
- 作品数：5 被引量：48H指数：4
- 供职机构：西南交通大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高填方路基衡重式挡墙的变形及稳定的现场监测被引量：18
- 2006年
- 衡重式路肩挡墙是高填方路基广泛采用的支挡结构形式之一。结合某山区公路改建工程,对k2770+350^+450衡重式挡墙的变形及受力情况进行了现场监测。监测结果表明,衡重式挡墙的变形及受力与填方断面形式、填土材料的物理力学性质、施工方法、工作环境等诸多因素有关,在工程完成后的较长一时段内,填土与挡墙的相互作用仍对结构的变形有着一定的影响。
- 陆阳廖敬梅廖军
- 关键词：高填方路基
- 开级配沥青稳定碎石(ATPB)骨架结构的细观分析被引量：4
- 2007年
- 视开级配沥青稳定碎石ATPB骨架为由随机分布于约束空间的离散矿料组成，在此前提下分析混合料的细观特征，发现ATPB25骨架的构成不仅与矿料最大粒径有关，对矿料级配也非常敏感，其中粒径大于6．0mm的矿料主要起骨架作用，而粒径为4．75～6．0mm的矿料在作为混合料骨架结构组成单元的同时，也可能起着填充骨架间空隙的作用，并随矿料级配形式的不同而变化。
- 陆阳张蓉廖敬梅
- 关键词：细观结构
- 支挡结构作用下高填路基变形的现场监测被引量：2
- 2005年
- 介绍318国道改建工程中桩基衡重式挡墙作用下,高填路基变形的现场监测。结果表明,路基的沉降与支挡结构变形关系密切,尤其是在土石方施工及工程完成后的较长一时段内,填土与支挡结构的相互作用是产生路基附加变形的重要原因。
- 廖敬梅陆阳廖军
- 关键词：路基变形支挡结构土石方施工衡重式
- 半刚性基层沥青路面变形的粘弹塑性分析被引量：15
- 2003年
- 半刚性基层沥青路面为粘弹塑性材料 (沥青混合料面层 )及弹性～粘塑性材料 (路基、土基 )组成的复合层状结构。由循环轮载引起的沥青混合料面层内的粘弹塑性变形 ,可由粘弹塑性模型加以模拟 ;同时该模型可与弹性～粘塑性模型统一于一个数值分析程序里 ,以模拟半刚性基层沥青路面在各种环境下的工作状况。与传统的层状弹性计算方法相比较 ,粘弹塑性分析既能反映路面结构对行车荷载大小的应力及变形响应 ,又能获得不同行车作用时间下路面的塑性变形。算例分析表明 ,半刚性基层的刚度及厚度是影响路面结构力学晌应的 2个重要而又复杂的因素 ,故设计中应对这
- 廖敬梅陆阳周永江
- 关键词：半刚性基层沥青路面粘弹塑性路面变形本构方程超载作用
- 粗级配沥青混合料骨架结构的细观分析被引量：10
- 2008年
- 将数值模拟方法与室内试验相结合,从细观角度探讨了粗级配沥青混合料的骨架特征。从混合料的矿料组成看,根据不同粒径粗集料的组成百分比的变化,粗集料既可能是构成混合料的骨架单元,也可能起充填骨架间空隙的作用。以1/2最大公称尺寸作为粗集料偏粗及偏细骨料的分界尺寸,则当粒径小于分界尺寸的集料含量增加时,偏细的粗集料起充填作用的可能性随之增大,即细集料含量会影响混合料细观结构的传力特征;当细集料充填量足够大时,相当数量的细集料将具有与粗集料类似的结构特征,从而导致混合料由密实骨架结构向悬浮密实结构的转化。
- 陆阳周永江廖敬梅
- 关键词：道路工程配位数贝雷法
