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田广来

作品数:22 被引量:143H指数:7
供职机构:西北工业大学自动化学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金陕西省国际科技合作计划中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术交通运输工程一般工业技术机械工程更多>>

文献类型

  • 22篇中文期刊文章

领域

  • 16篇航空宇航科学...
  • 3篇交通运输工程
  • 3篇一般工业技术
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 10篇刹车系统
  • 10篇飞机
  • 8篇仿真
  • 7篇刹车
  • 5篇机轮
  • 5篇防滑刹车
  • 5篇飞机防滑刹车
  • 4篇机轮刹车
  • 4篇计算机
  • 4篇计算机仿真
  • 4篇航空机轮
  • 3篇刹车材料
  • 3篇温度场
  • 3篇滑模
  • 3篇机轮刹车系统
  • 3篇防滑刹车系统
  • 3篇飞机防滑刹车...
  • 2篇压力控制
  • 2篇有限元
  • 2篇全电刹车

机构

  • 20篇西北工业大学
  • 2篇华兴航空机轮...

作者

  • 22篇田广来
  • 7篇李玉忍
  • 5篇付龙飞
  • 4篇常顺宏
  • 4篇张立同
  • 4篇梁波
  • 4篇成来飞
  • 4篇王红玲
  • 4篇范尚武
  • 4篇谢利理
  • 3篇薛晶
  • 2篇徐永东
  • 2篇王鹏
  • 2篇林辉
  • 2篇刘卫国
  • 1篇赵文庆
  • 1篇岳开宪
  • 1篇林辉
  • 1篇姜娟
  • 1篇李国胜

传媒

  • 4篇航空精密制造...
  • 3篇西北工业大学...
  • 3篇航空学报
  • 2篇航空制造技术
  • 2篇测控技术
  • 2篇计算机仿真
  • 2篇航空科学技术
  • 1篇复合材料学报
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇陕西科技大学...
  • 1篇电子设计工程

年份

  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 3篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2011
  • 3篇2010
  • 1篇2008
  • 2篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2004
  • 1篇2003
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振问题研究被引量:4
2014年
多轮系多支柱飞机刹车液压管路振动不仅影响刹车系统的工作性能及寿命,还将严重影响飞机的飞行着陆安全。在首次飞行前,必须对其刹车液压管路系统进行振动机理分析。采用压力控制系统流固耦合分析的方法,通过仿真确定振动发生机理,并将实测结果与仿真结果比较,获得多轮系多支柱飞机刹车压力控制系统谐振的关键参数。为减小刹车系统振动耦合,避免谐振现象提供便捷、可靠的解决途径和措施。
王红玲田广来付龙飞刘劲松强刚赵文庆
关键词:飞机刹车系统谐振流固耦合
树脂浸渍热解次数对C/SiC刹车材料结构的影响被引量:1
2010年
采用三维针刺碳纤维预制体,通过树脂浸渍热解工艺制备C/C多孔体,然后结合反应熔体浸渗法(RMI)制备了C/SiC复合材料,研究了树脂浸渍次数对C/C多孔体及C/SiC复合材料结构的影响。
董建范尚武姜娟蔡艳芝张立同成来飞田广来
关键词:C/SIC复合材料显微结构
“三明治”型预制体结构对C/C刹车材料CVI工艺的影响被引量:9
2011年
本试验设计了一种"三明治"型的C/C刹车材料的预制体结构,并研究了这种"三明治"预制体结构对C/C刹车材料CVI工艺的影响。结果表明,相对一般针刺毡结构,采用"三明治"预制体结构制备C/C复合材料时,增密速率快,可有效消除CVI瓶颈效应,密度分布更加均匀;且可一次性致密,无需中间热处理等加工步骤,有效缩短了生产周期,降低了生产成本。
刘海平田广来范尚武张立同成来飞鲁新峰王强
关键词:预制体C/C复合材料
飞机防滑刹车系统的最佳滑移率式控制方法研究被引量:35
2005年
在分析滑移率控制式飞机防滑刹车系统的工作原理基础上,提出了一种基于最佳滑移率式的飞机防滑刹车系统的模糊控制方法。以某型飞机为例,将该方法在MATLAB环境下进行了数字仿真。结果说明:模糊控制方法能够达到较好的刹车控制效果,并具有较强的鲁棒性;采用基于滑移率式的模糊控制算法可以大大地提高飞机防滑刹车效率,特别是在跑道积雪情况下的刹车性能提高显著。
田广来谢利理岳开宪常顺宏
关键词:飞机防滑刹车滑移率模糊控制仿真
飞机座舱压力控制系统实时建模与仿真被引量:9
2016年
在飞机座舱压力控制优化建模中,针对座舱压力稳定性差,影响飞机的飞行安全,为提高座舱压力控制精度和稳定性,提出根据座舱压力控制系统原理建立反映特性的仿真系统。采用数字式座舱系统高精度压力控制,并建立排气活门、驱动装置和座舱压力模糊控制器模型。在MATLAB平台上进行实时仿真,实现数字式座舱压力控制系统特性的高精度分析。仿真结果表明,数字式飞机座舱压力控制系统稳定性和实时性能好,为座舱压力的稳定性控制优化提供了有效性的依据。
付龙飞田广来梁波石麒
关键词:座舱压力控制实时仿真模糊控制
飞机刹车副温度场的瞬态有限元模型被引量:6
2010年
飞机制动过程中刹车装置产生的高温可使摩擦材料发生热降解,导致摩擦系数变化,出现热衰退现象,影响飞机的安全性能,因此飞机刹车副瞬态温度场分析日益受到关注。针对飞机刹车副瞬态温度场建立了具有对流和热辐射两种边界条件的有限元计算模型,分析了边界条件对温度场的影响,并用ANSYS对其进行仿真计算。仿真计算得到的温度与刹车副经验温度基本吻合,证明了所建立的有限元计算模型合理、可行,为飞机刹车装置温度场分析、计算和研究提供理论支持。
薛晶李玉忍田广来谭娟
关键词:计算机仿真刹车有限元方法温度场
中国航空机轮刹车系统发展综述被引量:7
2003年
本文介绍了中国航空机轮刹车系统的发展概况,提出了我国航空机轮刹车系统的发展方向及策略。
常顺宏田广来林辉
关键词:航空机轮刹车系统刹车材料设计软件
高性能C/SiC刹车材料及其优化设计被引量:19
2008年
对比分析了C/C和C/SiC刹车材料的力学性能和摩擦磨损性能。结果表明,C/SiC刹车材料的力学性能比C/C的高,而且C/SiC刹车材料克服了C/C静态摩擦系数低和湿态摩擦性能严重衰减的不足,说明C/SiC刹车材料是一种新型高性能刹车材料。以C/C复合材料为基础,在深入分析机轮刹车盘服役环境特点的基础上,探讨了C/SiC刹车材料的力学性能、热物理性能、摩擦磨损性能、复合材料结构和制造工艺等方面的优化设计途径和方法,为实现材料微结构-力学性能-摩擦磨损性能的协同设计与制造奠定基础。
田广来徐永东范尚武张立同柯少昌成来飞刘海平
关键词:刹车材料摩擦磨损性能优化设计
某型飞机刹车控制系统双余度供电电源失效机理分析及改进被引量:2
2014年
针对某型飞机刹车控制系统在试验过程中出现的双余度电源失效故障现象,本文对电源失效的故障现象进行了机理分析,确定了故障原因为使用过程中电源主回路上电流过大,从而导致限流电阻熔断,采用仿真分析方法外加各种边界激励使得故障复现,通过更改电容充放电回路从而降低电源回路上的最大电流,得出了解决此类故障现象的方法为合理选择电源主回路上电容充放电的方式。
王红玲田广来赵文庆孙倩
关键词:双余度二次电源
机轮刹车系统的控制与仿真技术被引量:15
2006年
通过航空机轮刹车系统的控制类型、控制方式以及控制规律的现状分析,给出了目前航空机轮刹车控制系统存在的刹车偏航、爆胎、起落架抖动以及新型防滑控制律设计与应用等主要问题,提出了飞机防滑刹车控制系统的研究新领域:自动刹车技术、刹车余度控制技术、跑道自动识别技术以及电刹车系统的控制技术等;探讨了航空机轮刹车系统的模拟仿真技术、半实物仿真技术以及刹车系统的性能评估方法,展望了机轮刹车控制系统的研究方向和发展前景。
田广来谢利理
关键词:航空机轮刹车系统防滑控制仿真
共3页<123>
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