庄良飘
- 作品数：3 被引量：52H指数：3
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化被引量：29
- 2010年
- 结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题。通过对前纵梁等主要吸能部件的板厚进行优化,提高了车身的正面抗撞性,为汽车产品开发提供了有价值的参考。
- 兰凤崇钟阳庄良飘陈吉清方舟
- 关键词：汽车车身碰撞吸能
- 工程设计阶段汽车平顺性分析方法研究
- 目前汽车的开发过程一般包括:产品预研、造型设计、工程设计、试制试装、试生产5个阶段,其中工程设计阶段是NVH工作很好的一个介入时机。然而在实际操作上却受到诸多条件的限制,例如由于没有实物样车,无法获取实际激励信号,此时的...
- 庄良飘
- 关键词：振动噪声NVH特性车身结构
- 文献传递
- 乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践被引量：20
- 2010年
- 提出了面向设计的车身结构轻量化设计流程,并将其应用于某SUV的开发中。研究表明:运用灵敏度分析技术和基于梯度法的修正可行方向优化算法能更高效地实现车身结构轻量化;提高材料的屈服强度可弥补厚度减小后对碰撞安全性造成的负面影响。结构件轻量化和材料替换前后均作了刚强度和碰撞性能的对比,设计方案和研究结果都在应用中得到有效验证。
- 兰凤崇庄良飘钟阳陈吉清韦兴民
- 关键词：车身结构优化设计轻量化
