钟阳
- 作品数：5 被引量：61H指数：3
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目广东省科技计划工业攻关项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 基于自适应响应面法的车身前部吸能部件优化被引量：29
- 2010年
- 结合新车型开发中的整车碰撞分析,引入自适应响应面法对车身前部吸能结构进行了优化研究。避免了传统响应面法完全依赖于最初选定的试验点,对复杂函数拟合精度较差的问题。通过对前纵梁等主要吸能部件的板厚进行优化,提高了车身的正面抗撞性,为汽车产品开发提供了有价值的参考。
- 兰凤崇钟阳庄良飘陈吉清方舟
- 关键词：汽车车身碰撞吸能
- SUV侧面碰撞仿真分析及B柱优化设计研究
- 汽车碰撞事故有多种类型,主要包括正面碰撞、侧面碰撞和追尾等。其中,正面碰撞事故的发生频率最高,侧面碰撞事故的发生频率仅次于正面碰撞。2004年我国开始制定《汽车侧面碰撞的乘员保护》国家强制性标准,并于2006年7月正式实...
- 钟阳
- 关键词：车身优化设计响应面法
- 文献传递
- 连续变截面辊轧板在车身B柱中的应用及参数优化
- 将连续变截面辊轧板(TRB)应用于车身B柱外板，利用正交试验法对其进行参数优化以提高B柱的耐撞性。通过侵入量、侵入速度以及质量三个指标来衡量B柱的综合性能，应用直观分析法探讨了各个因子对于这三个指标的影响程度，最后总结出...
- 兰凤崇钟阳陈吉清曹伟
- 关键词：车身连续变截面辊轧板
- 乘用车车身结构轻量化设计技术研究与实践被引量：20
- 2010年
- 提出了面向设计的车身结构轻量化设计流程,并将其应用于某SUV的开发中。研究表明:运用灵敏度分析技术和基于梯度法的修正可行方向优化算法能更高效地实现车身结构轻量化;提高材料的屈服强度可弥补厚度减小后对碰撞安全性造成的负面影响。结构件轻量化和材料替换前后均作了刚强度和碰撞性能的对比,设计方案和研究结果都在应用中得到有效验证。
- 兰凤崇庄良飘钟阳陈吉清韦兴民
- 关键词：车身结构优化设计轻量化
- 差厚板汽车B柱轻量化设计被引量：3
- 2011年
- 节能、环保、安全是当今汽车工业发展的主要目标，汽车轻量化技术的应用是保证这一目标实现的重要保障。研究表明，汽车的重量每减轻10％，油耗可降低大致6％～8％。随着工业技术的不断发展，当前实现汽车轻量化主要有两个途径：一是对汽车的结构进行轻量化优化设计，二是轻量化技术主导下的新材料和新型工艺技术的应用。
- 兰凤崇唐杰钟阳陈吉清
- 关键词：TRB轻量化
