杨事民
- 作品数：15 被引量：24H指数：3
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- 相关领域：航空宇航科学技术水利工程一般工业技术理学更多>>
- 超燃冲压发动机凹腔稳焰的数值模拟被引量：3
- 2007年
- 采用迎风格式数值模拟带凹腔(L/D=4)的超燃冲压发动机燃烧室内的高速可压缩流动,首先采用二阶NND格式对欧拉方程进行冷态数值模拟,以更清楚的捕捉、分析激波的特点;然后采用迎风三阶精度MUSCL格式求解二维N-S方程,湍流模型采用剪切修正的k-ω模型,对喷氢燃烧工况进行数值模拟。结果证明,凹腔可以达到掺混和稳定燃烧的目的,冷态时,总压损失较大,但喷氢燃烧降低了马赫数,减小了激波强度,实际工作状况凹腔不会引起很大的总压损失。
- 杨事民唐豪黄玥
- 关键词：燃烧室剪切层总压损失数值模拟
- 超燃冲压发动机不同燃烧室结构流场数值模拟被引量：1
- 2008年
- 对带不同长深比凹腔结构(燃烧室)的二维超燃冲压发动机流场进行数值模拟,采用迎风二阶精度NND格式求解二维欧拉方程,对流场进行冷态数值计算,能够更加清楚地捕捉、分析激波的特点,反映流场的状态和旋流特点;结果证明凹腔可以使流场中形成低速高压回流区,以达到燃料混合燃烧的目的。凹腔长深比对流场特性、总压恢复、燃烧室阻力影响显著。随着长深比的越大,凹腔旋流强度越强,总压损失越大,燃烧室阻力越大。
- 杨事民唐豪梁德旺
- 关键词：剪切层凹腔总压恢复
- 双模态超燃冲压发动机准一维流场数值模拟被引量：2
- 2007年
- 使用一维模型和定比热假设,对超燃发动机在超声速状态下的几何截面的设计及在固定几何截面如何调节气动热力(燃烧速率,喷射位置等)优化工作状态进行了数值研究。采用加热规律经验公式,分析加热规律变化对燃烧室和隔离段内流动参数的影响。采用四阶龙格-库塔法对一维控制方程求解,表明几何形状及加热规律对燃烧室工作的优劣有很大的影响。通过研究发现完全可以单独通过调节加热规律达到优化燃烧工况的目的。
- 杨事民唐豪黄王月
- 关键词：超燃冲压发动机燃烧室隔离段
- 双模态超燃冲压发动机准一维流场数值模拟
- 本文使用一维模型和定比热假设，对超燃发动机在超声速状态下的几何截面的设计及在固定几何截面如何调节气动热力(燃烧速率，喷射位置等)优化工作状态进行了数值研究。本文采用加热规律经验公式，分析加热规律变化对燃烧室和隔离段内流动...
- 杨事民唐豪黄玥
- 关键词：超燃冲压发动机数值模拟燃烧室隔离段
- 文献传递
- PDE的热力循环效率和推进性能分析
- 本文利用3γPDE性能分析模型对吸气式PDE在理想情况下的热力循环效率和推进性能进行了分析,并对估算得到的PDE性能参数与相同情况下冲压发动机的性能参数进行了比较,研究了飞行马赫数M∈(0;5.6)、飞行高度和填充马赫数...
- 黄玥唐豪杨事民
- 关键词：脉冲爆震发动机
- 吸气式脉冲爆震发动机推进性能估算
- 本文利用3γPDE性能分析模型对吸气式PDE在理想情况下的推进性能进行了估算，并对估算得到的PDE性能参数与相同情况下冲压发动机的性能参数进行了比较，研究了飞行马赫数M∈(0;5.6)PDE性能参数变化情况。结果表明在马...
- 黄玥唐豪杨事民
- 关键词：脉冲爆震发动机冲压发动机
- 文献传递
- PDE的热力循环效率和推进性能分析
- 本文利用3γPDE性能分析模型对吸气式PDE在理想情况下的热力循环效率和推进性能进行了分析,并对估算得到的PDE性能参数与相同情况下冲压发动机的性能参数进行了比较,研究了飞行马赫数M∈(0；5.6)、飞行高度和填充马赫数...
- 黄獺唐豪杨事民
- 关键词：脉冲爆震发动机
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- 超燃冲压发动机燃烧室流场数值模拟被引量：4
- 2009年
- 对台阶和凹腔组合的超燃冲压发动机燃烧室结构进行了数值模拟分析。在冷态流场中,分析了组合结构流场特性和激波特点,同时对以氢气为燃料的燃烧室流场进行了数值模拟。模拟结果表明:台阶下游和凹腔处存在有利于燃烧和火焰稳定的回流区,能够增强凹腔卷吸的效果,从而可以增强燃料的混合;在燃烧流场中,凹腔是火焰稳定的主要区域,燃烧效率较高,此结构能够很好地起到增强燃烧的作用。
- 杨事民张建良
- 关键词：超燃冲压发动机燃烧室数值模拟凹腔结构
- 带凹腔的超声速燃烧室燃烧流场数值模拟被引量：4
- 2008年
- 对带凹腔结构的燃烧室二维甲烷燃烧流场进行了数值模拟。采用迎风3阶精度MUSCL格式求解二维含组分守恒N-S方程,湍流模型采用剪切修正的RNG k-e湍流模型,分别分析了凹腔不同的长深比和导流槽结构对燃料燃烧的影响;对喷甲烷燃烧工况进行了计算研究。结果表明:凹腔可以提高燃烧效率,却使总压恢复系数降低;凹腔的长深比越高,燃烧效率越高,总压恢复系数越低;在总压恢复系数较高的情况下,采用导流槽可进一步提高燃烧效率。
- 杨事民唐豪黄玥
- 关键词：超燃冲压发动机燃烧室数值模拟凹腔结构
- 凹腔超声速燃烧室氢气燃烧流场数值模拟被引量：1
- 2008年
- 对带长深比为10的凹腔结构的燃烧室二维氢燃烧流场进行数值模拟,燃料喷注方式采用凹腔上游喷注加辅加凹腔前壁、底壁、后壁喷注。采用三阶MUSCL格式求解二维含组分守恒N-S方程组,湍流模型采用剪切修正的RNGk-ε湍流模型,对喷氢燃烧工况进行了计算研究,并分别分析了凹腔中不同燃料喷注方式对燃烧特性的影响。结果表明:凹腔是火焰驻留的主要区域;凹腔上游喷注氢,可以使燃料在凹腔中混合燃烧,辅加凹腔中喷氢的三种方式对燃烧状况产生一定的影响。在凹腔前壁、底面辅加喷氢,没有增强凹腔的稳焰特性,对整个燃烧状态影响不大;在凹腔后壁喷氢,能够增加凹腔中的燃料含量,加强了回流效果,对燃烧状态影响较大。三种喷注方式都没有从根本上改变凹腔燃烧流场的特性。
- 杨事民唐豪黄玥
- 关键词：超燃冲压发动机燃烧室凹腔结构
