马宁
- 作品数：16 被引量：34H指数：4
- 供职机构：装甲兵工程学院机械工程系更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划军队科研计划项目军队科研基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程兵器科学与技术交通运输工程更多>>
- 一种含氧混合燃料燃烧及排放数值仿真研究被引量：1
- 2015年
- 针对车辆燃油机燃用含氧燃料的燃烧、排放以及发动机适应性的问题,基于CFD软件建立了柴油机燃用柴油和B20D10(70%柴油+20%生物柴油+10%DMC)含氧燃料的数值仿真模型,计算了柴油机喷油提前角和最大供油量对含氧燃料动力性以及排放特性的影响,结果表明:柴油机燃用含氧混合燃料时,其缸内燃烧温度低,NO_x的生成时刻晚,碳烟排放明显降低;增加柴油机喷油提前角,柴油机的动力性提高,碳烟排放减少,但是柴油机的机械负荷以及NO_x排放恶化;通过增加极限喷油量的方法可以解决含氧燃料功率下降的问题,极限供油量增大10%后,柴油机最大功率比原机燃用柴油提高了4%,同时能降低40%的碳烟排放量。
- 王宪成李若亭孙志新马宁胡俊彪
- 关键词：含氧燃料燃烧数值仿真
- 柴油机喷油器喷孔积碳形成及影响研究进展被引量：2
- 2016年
- 概述了国内外关于柴油机喷油器喷孔积碳形成及其影响的研究现状,主要总结了国外喷孔积碳形成机理、影响积碳形成的主要因素以及积碳形貌特征观察和元素分析采用的技术手段,分析了积碳对喷孔流量、喷雾质量、燃烧状况以及废气排放物的影响,介绍了积碳试验方法以及积碳控制手段。最后总结了当前喷孔积碳研究中存在的问题,并对下一步研究方向进行了探讨。
- 赵文柱和穆董芮寒马宁
- 关键词：柴油机喷油器喷雾
- 车辆封闭式冷却风道仿真研究
- 为有效降低装甲车辆封闭式冷却风道的空气流动阻力，利用计算流体动力学技术进行数值模拟，通过GT-Suite软件建立了冷却风道的仿真模型，并用GT-Cool模块离散了装甲车辆冷却风道的3D模型，对额定工况下冷却风道内的空气流...
- 喻虎骆清国马宁
- 关键词：装甲车辆蜗壳仿真
- 高原环境对大功率柴油机起动过程影响研究被引量：6
- 2017年
- 目的研究高原环境对大功率柴油机起动过程影响规律。方法针对平原和高原地区某12缸柴油机进行实车起动试验,对两种环境下柴油机起动过程转速与缸压数据进行分析,对比两种环境起动过程滞燃期变化规律,同时对两种环境起动过程喷雾特性进行仿真计算。结果发现在高原环境起动过程加速阶段更易出现滞速,甚至失火现象,两种环境下起动过程中以时间计滞燃期均在加速阶段快速下降,在过渡阶段下降平缓,在同一时刻高原环境滞燃期更大,且波动更大,最大可达0.9 ms。喷雾过程仿真结果发现,高原环境起动过程喷雾贯穿距发展更快,油束重心更接近燃烧室壁面。结论高原环境使得柴油机起动过程喷雾贯穿距增大,油束碰壁导致混合气形成质量变差,滞燃期变长,最终导致高原环境下起动过程出现滞速甚至失火等现象。
- 王宪成马宁王雪孙志新吉世文刘大可
- 关键词：高原环境柴油机起动过程滞燃期喷雾特性
- 基于耦合求解壁面温度的柴油机热平衡计算方法
- 2017年
- 针对以往柴油机热平衡计算过程中壁面温度采取经验值处理的弊端,为提升柴油机热平衡计算精度,分别应用GT-POWER和FLOWMASTER软件搭建柴油机工作过程模型与热网络模型,将二者进行耦合求解得到精确的壁面温度,以此作为边界条件代入柴油机工作过程模型对柴油机热平衡进行计算,最后与经验壁面温度法求解的柴油机热平衡结果和试验结果进行对比验证。结果表明:基于耦合求解壁面温度的柴油机热平衡计算方法精度更高。
- 马宁李若亭翟振东
- 关键词：柴油机热平衡壁面温度
- 车辆传动装置部件温度建模与计算分析被引量：1
- 2013年
- 为研究车辆传动装置部件温度,根据传热学的基本理论,应用热网络法建立了一种车辆传动装置部件温度模型,并提出求解方法。对某型装甲车辆传动装置部件温度进行了计算,得到不同工况下传动装置的部件温度,将计算结果与试验结果进行了对比。结果表明,最高车速工况传动装置三轴温度最高,最大负荷工况液力变矩器温度最高,最大负荷工况侧减速器的温度比最高车速工况高。
- 李义军毕小平高阳马宁
- 关键词：车辆传动装置温度
- 柴油机机油消耗状况监测方法及监测装置
- 本发明公开了一种柴油机机油消耗状况监测方法及监测装置，其中方法包括：步骤1：在相同工况和不同海拔条件，计算柴油机的油环技术参数和机油消耗量，以得到油环技术参数与机油消耗量之间的关系式；步骤2：测量车载的柴油机的实测机油消...
- 王宪成和穆马宁张志远郭猛超李若亭赵文柱张根良
- 文献传递
- DTBP影响柴油机燃烧过程的试验研究被引量：1
- 2016年
- 从化学反应动力学的角度,分析了二叔丁基过氧化物（DTBP）低温分解机理,揭示了DTBP促进柴油燃烧的作用机理,利用单缸机台架试验研究了柴油掺烧不同比例DTBP在1 400r/min全负荷下柴油机工作过程,并确定了最佳比例。试验结果表明：掺烧不同比例的DTBP能有效改善柴油的燃烧过程,缩短着火延迟期,降低油耗,并且可以在一定程度上降低缸内最高燃烧温度和排气温度。当添加0.9%的DTBP时,可使柴油机着火延迟期缩短1.8°曲轴转角,缸内最高温度和排气温度分别降低3.6%、2.3%,比油耗降低1.2%,而最大转矩增加2.0%。DTBP的最佳添加比例为0.6%～1.0%。
- 李华兵马宁冯帅
- 关键词：内燃机柴油机燃烧特性
- 车辆传动装置传动油温度建模与计算分析
- 2013年
- 为研究车辆传动装置润滑系统传动油温度随工况变化情况,根据传热学的基本理论,建立了一种车辆传动装置传动油温度模型,并提出求解方法。对某型车辆传动装置润滑系统不同工况条件下流过各产热部件和换热器的传动油温度进行了计算,得到传动油温度变化情况,对计算结果进行了对比分析。计算结果表明:计算结果与试验结果的最大相对误差<10%,满足工程计算要求;升挡加速过程传动油流过各产热部件后的温度和流过各换热器的温度都有所上升。
- 李义军毕小平路锋马宁
- 关键词：传动装置温度
- 高原环境条件下的柴油机起动过程试验研究被引量：11
- 2017年
- 柴油机起动性能是柴油机的重要性能指标,高原环境对柴油机起动过程产生重要影响。为了研究高原环境对柴油机起动过程影响规律,针对某型12缸柴油机分别在高原和平原地区进行实车起动试验,对起动过程的气缸压力、上止点和瞬时转速进行测量。结果表明,高原环境下柴油机起动时间更长,转速波动更大,双峰燃烧比例更多。对起动过程进行逐循环燃烧分析,发现在高原环境以曲轴转角计的滞燃期更大,燃烧更加滞后;与此同时,在同等的转速水平下,在高原环境以时间计的滞燃期更长。
- 马宁李若亭赵文柱杨绍卿徐冬冬孙志新
- 关键词：柴油机起动过程高原环境滞燃期
