冯川
- 作品数：6 被引量：7H指数：2
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金云南省应用基础研究基金中国物流学会研究课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程更多>>
- 多源信息下驾驶员认知负荷的测度方法研究被引量：3
- 2015年
- 为分析多源出行信息对驾驶员认知负荷的影响机制,设计包含可变信息板(VMS)、交通广播以及这两者相结合的3种模拟驾驶场景,通过建立驾驶员认知负荷测评量表,采集驾驶仿真试验及认知负荷量表数据,测度多源信息影响下的驾驶员认知负荷。结果表明:3种场景中的出行信息均会影响驾驶员的认知负荷,单一VMS场景的认知负荷最低,多源信息场景最高;单一VMS场景中信息搜寻的认知负荷低于交通广播,获取和决策过程则高于交通广播;多源出行信息对认知负荷的影响维度主要是脑力负荷和时间负荷;出行经验对认知总负荷的影响与场景相互独立。
- 戢晓峰连晨希冯川郭凤香
- 关键词：交通安全驾驶仿真驾驶员
- 驾驶员出行信息服务水平调查与评估方法
- 2013年
- 分析了驾驶员出行信息服务水平的内涵,提出了出行信息服务水平SP问卷调查框架,基于偏最小二乘回归分析法建立了影响驾驶员出行信息服务水平的预测变量与响应变量的关系模型;结合昆明市实例,采用SP问卷调查方法调查驾驶员满意度,运用偏最小二乘法评估驾驶员出行信息服务水平,进而验证调查与评估模型的实用性,为优化出行信息环境提供基础支持。
- 冯川戢晓峰罗雅婷
- 关键词：公路交通出行信息服务水平SP调查
- ATIS环境下交通行为效应研究
- 为提高ATIS服务水平,改善道路交通环境,对ATIS环境下驾驶员交通行为效应研究进展进行系统分析与评述。首先解析了驾驶员信息搜寻的影响因素,分析了出行信息认知过程,并剖析了认知负荷对交通行为的影响,从出发时刻选择、方式选...
- 徐停停戢晓峰冯川
- 关键词：ITSATIS交通行为信息搜寻
- 文献传递
- 基于累积前景理论的拥挤阈值计算模型被引量：1
- 2014年
- 信息诱导是缓解交通拥挤的有效途径,为了描述道路拥挤程度对出行者路径选择决策的影响机理,基于累积前景理论分析了出行者的出行决策过程,分析了出行者拥挤认知模式以及不同出行方式的拥挤信息需求。解析了拥挤阈值的概念,将行程时间作为累积前景理论决策指标建立了拥挤阈值的计算模型,以1个简单路网进行算例分析,模拟驾驶员的拥挤认知及出行活动决策。算例结果揭示了拥挤阈值对路径选择决策行为的影响,同时验证了拥挤阈值是出行者在决策过程中的决策变化分界点。出行时间在拥挤阈值内出行者不改变出行路径;出行时间超过拥挤阈值,出行者将改变出行路径。
- 冯川戢晓峰刘敏
- 关键词：城市交通CUMULATIVEPROSPECTTHEORY
- ATIS环境下交通行为效应研究
- 为提高ATIS服务水平,改善道路交通环境,对ATIS环境下驾驶员交通行为效应研究进展进行系统分析与评述.首先解析了驾驶员信息搜寻的影响因素,分析了出行信息认知过程,并剖析了认知负荷对交通行为的影响,从出发时刻选择、方式选...
- 徐停停戢晓峰冯川
- 关键词：交通管理信息搜寻
- 文献传递
- 多源出行信息影响下的路径选择行为仿真被引量：3
- 2016年
- 为获取多源出行信息影响下的驾驶员路径选择行为特征,分析了驾驶员主观行程时间预测的特征,建立了多源出行信息对主观行程时间预测的影响模型。基于大型驾驶模拟仿真系统设计了包含交通广播、可变信息板的多源出行信息场景,要求驾驶员搜寻出行信息并以行程时间最短为目标完成驾驶试验任务,从而获取不同信息场景下的路径选择行为特征。结果表明:单一交通广播的信息场景中,平均行程时间最长,主观行程时间预测精度较差,但交通广播能够帮助驾驶员避开延误严重的路段;单一可变信息板的信息场景中,平均行程时间的离散程度大,但主观行程时间预测精度较高,可变信息板的信息服务范围有限;交通广播与可变信息板组成的多源出行信息场景中,行程时间方差最小,主观行程时间预测精度明显提高,整体驾驶绩效优于单一信息源。
- 戢晓峰张玲冯川
- 关键词：智能交通系统仿真驾驶模拟行程时间预测
