张宇辉
- 作品数：8 被引量：65H指数：2
- 供职机构：同济大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程环境科学与工程建筑科学更多>>
- 细胞表面粘滞力的测量与研究
- 本文采用CoCl2溶液诱导心肌细胞缺氧，基于AFM研究了细胞表面粘附力的实时变化。一定浓度的CoCl2溶液可以诱导正常的心肌细胞缺氧损伤，并且由实验结果可知，随着诱导时间的延长，心肌受损程度也随着时间的增加而增加。
- 陈红张宇辉陈明程茜
- 关键词：心肌梗塞病理机制原子力显微镜
- 高速公路断面运行车速分布特征研究被引量：39
- 2008年
- 在探讨车速分布指标与交通安全关系的基础上,对影响高速公路安全性设计与评价的运行车速指标分布特征进行深入研究。以高速公路大量实测运行车速数据为分析对象,通过研究断面运行车速频率分布特征,利用PP概率分布图和单样本K-S检验方法,对车速数据进行正态,Weibull(威尔布),Gamma(伽玛)及Logistic等4种分布形式的拟合检验。基于统计学原理,提出求解运行车速特征指标的方法。结果表明:高速公路断面运行车速服从正态分布;采用概率分布累积函数可有效解决运行车速基础理论中原始观测车速数据的指标准确量化问题。
- 阎莹王晓飞张宇辉郭忠印
- 关键词：交通安全高速公路运行车速
- 土工材料在加宽路基中的应用研究被引量：2
- 2005年
- 将土工合成材料加宽路基简化为平面二维模型,采用三维有限元法进行计算分析,对在路基中铺设土工材料的层位和层数问题进行了研究.研究结果表明:铺设在不同层位的土工合成材料对路面结构的表面主应力、表面变形以及层底主应力有一定的影响,通常将土工合成材料铺设在第2层或第3层时,路面结构的受力状态最佳;铺设层数不同的土工材料对路面结构的表面主应力、表面变形以及层底主应力均有所影响,通常以铺设二到三层土工合成材料为宜.在铺设二层土工合成材料时,铺设在第1层和第3层时,路面结构的受力状态最佳.
- 郭忠印刘奉侨辛伟李国春韩丽娜张宇辉
- 关键词：路基土工隔栅平面二维模型
- 桩基承载力自平衡测试技术浅析
- 2010年
- 传统静载试验是公认的确定单桩承载力最直观、最可靠的方法,但由于必需专门的反力系统,试验费时、费力、费用高昂且对试验场地有着极高的要求,也因此不可能做到随机抽检及大量普查;特别是在某些恶劣的条件下,由于空间的限制甚至不可能进行静载试验。同时随着近年来桩基朝着高承载力、超长桩方向的不断发展,因试验吨位的加载难度己使得基桩的静载试验根本无法进行。作为一种新兴的单桩承载力测试技术—自平衡试桩法,其测试技术的优越性及其在经济上的巨大潜力,目前在北美已被公认为是进行基桩静荷载试验的首选方法,在我国的北京、江苏、甘肃的等地区也己经开始小范围地试用。
- 李大义张宇辉
- 关键词：基桩自平衡测试
- 基于高速公路线形综合指标的安全评价模型被引量：21
- 2009年
- 为全面地研究公路线形指标与道路安全的关系,以曲率、曲率变化率、曲线转角、纵坡度、车道宽度、车道数、左右路肩宽度等设计指标为依据在国内首次提出了公路线形综合指标的概念.在此基础上构建了公路线形综合指标评价模型,评价模型为公路线形的量化分析提供了理论评价方法.通过回归得到事故率与线形综合指标累计值的关系,回归结果证明公路线形综合指标可以作为公路线形质量评价和道路安全评价的评价指标,并且综合指标累计值与事故率具有较好的相关性,得到了事故率与综合指标累计值的关系模型.并根据算例制定了安全性评价标准.
- 郭忠印杨漾曹继伟张宇辉
- 关键词：公路线形安全评价事故率
- 粉煤灰在高等级公路路面施工中的应用
- 2005年
- 张宇辉蔡立志赵满仓
- 关键词：粉煤灰高等级公路路面施工公路建设
- 沥青路面沥青材料的选择分析被引量：2
- 2010年
- 通过分析施工技术规范以及设计规范,指出了当前沥青选择上定性描述存在的缺陷,尤其是改性沥青选择与否的模糊。比较分析了我国规范与Superpave设计方法有关沥青选择的差别,指出与结构设计密切联系是未来材料选择的趋势和方向。
- 张宇辉
- 关键词：沥青路面
- 既有桥梁技术状况评价标准及改造经济对策研究
- 随着国民经济建设的发展，一个以国道、省道为主要骨架的公路网已基本形成。然而，交通运输大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，现有公路桥梁中有相当一部分已满足不了使用要求。由于设计、施工的缺陷和长期使用过程中的损伤、老化或...
- 张宇辉
- 关键词：桥梁改造缺损状况
- 文献传递
