张旭洲
- 作品数：11 被引量：4H指数：1
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理经济管理更多>>
- 新型汽油均质压燃发动机燃烧控制方法及其实施装置
- 一种新型汽油均质压燃发动机燃烧控制方法及其实施装置，包括废气换热系统、发动机、连接管、流量控制阀和双喷油系统，排气换热器废气入口与第一排气换热支管的出气口连接在一起，排气换热器进气入口与第一进气换热支管的出气口连接在一起...
- 黄震李忠照吕兴才方俊华张旭洲邓家轩
- 文献传递
- 基于优化动力技术的多缸汽油机HCCI/SI 模式循环变动实验研究
- 对于运行在火花点火（SI）和均质混合气压燃（HCCI）模式的汽油机，燃烧参数的循环变动是一个重要的问题。本报道采用优化动力技术实现了四缸汽油机的HCCI稳定燃烧。统计分析了SI-HCCI切换点、两种模式相同负荷下缸内和缸...
- 张旭洲郑华航李忠照沈义涛吕兴才方俊华黄震
- 关键词：汽油机模式切换
- 文献传递
- 基于优化动力技术的多缸汽油机HCCI/SI模式循环变动实验研究
- 对于运行在SI和HCCI模式的汽油机，循环变动是一个重要的问题。本报道利用优化动力技术实现了四缸汽油机的HCCI稳定燃烧。统计分析了SI-HCCI切换点、两种模式相同负荷下缸内和缸间的循环变动特点，分析了限制HCCI向大...
- 张旭洲郑华航李忠照沈义涛吕兴才方俊华黄震
- 关键词：多缸汽油机
- 基于OKP技术汽油HCCI发动机燃烧特性及负荷拓展的试验研究
- 面对能源形势和环境保护的双重挑战,提高发动机热效率和降低排放已经成为一条主要的应对途径。均质充量压缩燃烧(HCCI)作为可能替代传统燃烧模式的第三种发动机清洁高效燃烧模式表现出了极大的潜力。但是HCCI也面临着自身的挑战...
- 张旭洲
- 关键词：模式切换
- 文献传递
- 基于优化动力技术的多缸汽油机均质混合气压燃/火花点火模式循环变动被引量：1
- 2012年
- 采用优化动力技术实现了四缸汽油机的均质混合气压燃(HCCI)稳定燃烧;统计分析了火花点火(SI)与HCCI模式的切换点,2种模式下在相同负荷时缸内、缸间的循环变动特点,以及HCCI燃烧向高负荷范围拓展的限制条件和解决方法.结果表明:在1 400 r/min的较低转速下,适当增加切换点负荷,可使切换后的HCCI燃烧更为平稳;当负荷相同时,HCCI模式下燃烧参数的循环变动系数显著低于SI模式,且其平均指示压力在缸内的循环变动系数小于2.5%,缸间的循环变动系数小于3.0%;各缸之间的燃烧参数存在规律性的差异,可采用重新布置进气管路和冷却水循环管路来解决;拓展HCCI负荷范围,必须采取降低进气温度和采用废气再循环的措施,以抑制着火时刻过早和放热率过大的情况发生.
- 张旭洲郑华航李忠照沈义涛吕兴才方俊华黄震
- 关键词：汽油机均质混合气压燃模式切换平均指示压力
- 火花辅助对多缸汽油机HCCI燃烧及排放的影响被引量：1
- 2012年
- 采用优化动力技术手段,利用发动机冷却水和排气余热加热进气,在多缸汽油机上实现了均质混合气压缩(HCCI)燃烧,研究了火花辅助点火对HCCI燃烧及其排放特性的影响.结果表明:当进气温度未达到HCCI稳定燃烧条件时,火花辅助有助于HCCI燃烧,并可增大平均指示压力、最大气缸爆发压力以及最大压力升高率,降低循环波动率,提高燃烧稳定性;火花辅助使得HCCI燃烧出现了2个放热阶段,当点火提前角增加时,主燃烧阶段的放热率峰值增大,燃烧起始点提前;在发动机转速为1200～1600r/min的小负荷范围内,火花辅助可以适当降低NO_x和HC的排放量.
- 郑华航张旭洲李忠照沈义涛章健勇方俊华吕兴才黄震
- 关键词：多缸汽油机排放特性
- 外部热EGR对基于优化动力技术的汽油HCCI燃烧的影响被引量：1
- 2012年
- 考察了外部热EGR对基于优化动力技术的汽油HCCI发动机燃烧的影响。试验结果表明:外部热EGR可以推迟HCCI燃烧的着火时刻,减缓放热速率,但对于高辛烷值燃料的HCCI燃烧,它对更高EGR率的兼容能力不强,需要提高进气温度来提高燃烧的稳定性;随着EGR率的增加,燃烧持续期延长,缸内温度和压力峰值均减小,指示热效率也随着减小;NOx排放随着EGR率的增加在经过一个"拐点"后始终维持在一个较低的水平,而CO和HC的排放随着EGR率的增加显著增加,燃烧恶化。
- 张旭洲李忠照沈义涛吕兴才黄震
- 关键词：废气再循环均质压燃指示热效率
- 基于优化动力技术的多缸汽油HCCI发动机负荷拓展试验研究被引量：1
- 2013年
- 搭建了基于优化动力技术(OKP)的4缸汽油HCCI发动机,在其上实现了稳定的HCCI燃烧,同时探索了这种策略能实现的负荷范围及表征HCCI负荷上边界和下边界的限制参数。试验结果表明:OKP技术相比其他策略能实现更高的HCCI负荷上边界;上边界的限制参数在低速时为最大循环压升率(λpmax),高速时则为最高燃烧压力(pmax),下边界的限制参数则是相对循环变动系数(Covpi);通过对燃烧相位和放热率曲线形状等参数的分析解释了这一规律。
- 邓家轩张旭洲李忠照章健勇黄震
- 关键词：均质压燃汽油机
- 双燃料发动机火花点火与均质压燃模式切换策略及其实施装置
- 一种内燃机技术领域的火花点火与均质压燃切换策略及其实施装置，包括电子控制单元、进气管压力温度传感器、汽油供油系统和正庚烷供油系统，汽油喷油器、正庚烷喷油器、压力温度传感器均安装在进气管上。在燃烧模式切换过程中，电子控制单...
- 李忠照黄震吕兴才方俊华章健勇张旭洲
- 文献传递
- 双燃料均质压燃发动机进气充量形成系统
- 一种内燃机技术领域的发动机进气充量形成系统，包括进气歧管、加热管路、汽油供油系统和正庚烷供油系统等四个部分，进气歧管一侧与发动机相连，另一侧连接加热管路，汽油供油系统的喷油器与第一喷油器座相连，正庚烷供油系统的喷油器与第...
- 李忠照黄震吕兴才方俊华张旭洲张开强
- 文献传递
