李娟
- 作品数：9 被引量：102H指数：5
- 供职机构：西南交通大学建筑与设计学院更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家科技支撑计划重庆市教委科研基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术机械工程交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于感性工学的高速列车内环境设计被引量：13
- 2013年
- 为探讨旅客对高速列车内室美学设计风格的感性需求与设计元素之间的关系,根据车内设施的特征提出模块化的研究观点,将高速列车内环境设计分为内壁、端门、座椅、基础服务设施、导示系统五大模块。以高速列车二等座椅设计为例,运用感性工学技术,将座椅设计元素归类为分模线型、色彩及图案纹样,通过数量化理论Ⅰ数学分析方法,得出设计元素与设计风格之间的量化关系,以指导高速列车座椅设计定位,使其更加符合旅客的情感诉求。
- 李娟徐伯初董时羽王超向泽锐
- 关键词：高速列车感性工学
- 高速列车座椅美学设计的表现功效
- 2015年
- 文章通过视觉功效、风格文化以及品牌形象三方面来探讨高速列车座椅美学设计的表现方法。分析如何运用色彩、纹案、材质等视觉符号的构成方式,使座椅的美学设计给乘客于情感上的共鸣、产生舒适的视觉体验以及表达列车的品牌理念。
- 张恒志李娟董石羽支锦亦
- 关键词：美学设计视觉功效品牌形象
- 列车内环境设计对用户满意度及视知觉特性影响分析被引量：3
- 2014年
- 为探讨列车内环境设计因素对用户满意度及视觉认知特征的影响,以9套不同色调及图底关系的动车组二等车厢内室设计方案作为实验刺激,采用桌面遥测式眼动跟踪系统记录19名被试者的眼动特征,同时被试者对实验刺激进行满意度评价.分析结果表明,用户对空间中座椅区域的平均注视时间百分比为39%,该区域关注度最高;色调关系对满意度评价影响显著,具有对比色调特征的设计方案满意度评价较高;图底关系对满意度评价影响不显著,被试者的兴趣关注点集中在具有显性图案的区域;被试者观赏图像时,视知觉具有对比倾向性及符号聚集效应.
- 李娟徐伯初支锦亦董时羽王超
- 关键词：美学设计眼动用户满意度视知觉
- 基于地域文化的高速列车内室材料选型及美学设计被引量：1
- 2016年
- 赋予文化意义的高速列车内室设计更具艺术表现力和感染力,可以使旅客产生精神上的共鸣,具有地域文化和民族特性的中国高速列车美学设计是标新立异于世界的根本。文章探讨了高速列车内室材料选型的设计原则及美学属性,并以我国西北地域文化为主题案例,从色彩、纹案、材质三方面进行提取及转化,展开具有地域文化特质的高速列车内室设计。
- 姜良奎李娟董石羽支锦亦
- 关键词：高速列车材料选型地域文化
- 运动捕捉技术及其应用研究综述被引量：52
- 2013年
- 运动捕捉技术能够测量、跟踪和记录物体在三维空间中的运动轨迹,在许多研究领域得到了广泛的应用。介绍了运动捕捉技术的发展历程,概括总结了目前常用的五种运动捕捉系统的组成及优缺点,对采用运动捕捉技术进行应用研究的相关成果进行了收集、分类和整理,从非物质文化遗产的数字化保护、模拟训练与教学、影视和游戏动画制作、人体姿态研究、人机工程学研究等方面对这些成果作了系统综述。在分析总结已有研究成果的基础上,提出可将该技术应用于一些新的研究项目。
- 向泽锐支锦亦徐伯初李娟
- 关键词：运动捕捉技术数字化保护人机工程学
- 轨道交通车辆内室的人性化设计被引量：3
- 2014年
- 人性化设计思想着眼于人的需求,是对城市轨道交通车辆设计的新要求,而有效的设计管理则能确保人性化设计观念的落实。以高速列车内室设计为例,从设计观念导入、设计程序、设计实践及设计管理等几个层面对轨道交通车辆的人性化设计进行了研究,提出了高速列车人性化设计的原则,通过列车内室设计实践对该原则进行了应用和检验,并提出从宏观决策管理、人际沟通管理及微观设计管理3个层次持续有效地实现高速列车的人性化设计。
- 王智勇李洋李娟
- 关键词：轨道交通车辆人性化设计高速列车
- 系统设计观念下的高速列车座椅设计程序解析被引量：8
- 2011年
- 引入系统设计观念,把高速列车座椅的设计影响因素分解为内部和外部系统元素,并构建内、外系统元素之间的结构关系。建立了一套适用于高速列车座椅的系统设计程序,包括设计规划、设计定位、设计展开和设计评价4个阶段,以人为本,兼顾车体及座椅的各种既有因素,系统全面地解析了各个设计阶段所要解决地关键问题,对高速列车座椅的系统设计具有指导参考意义。
- 李娟徐伯初
- 座椅舒适度的人-椅界面体压分布表征被引量：15
- 2014年
- 对人-椅界面体压分布指标、计算方法及其表征进行阐述,将体压分布指标分为基本指标、静态指标和动态指标3类。其中静态指标包括座椅压力分布SPD%、圆型压力梯度GC以及线型压力梯度GT,动态指标包括动态座椅压力分布DSPD%、压力变化率均方根Pcrms以及区域压力变化率aPcrms。通过不同曲面造型及不同硬度坐垫的体压分布实验研究,结果表明:GC、GT以及SPD%与座椅舒适度成线性关系,GC与GT值越小,坐骨结节处越舒适,SPD%值越小则座椅整体舒适度评价越高;曲面下凹适中的坐垫比平坦的坐垫较舒适;最大压力Pm以及SPD%可以明显的表征坐垫材料的软硬度,硬坐垫的Pm、SPD%值较大,但是当被试体重过大,超过一定的阈值后,SPD%表征材料软硬度的能力失效。
- 李娟徐伯初连继峰王超
- 从特征线到高速列车的造型设计被引量：12
- 2013年
- 用特征线来描述高速列车的造型特点具有简单实用的优点。选择五种典型型号的高速列车进行了观看者视线追踪实验,通过数据分析找到了观看者的兴趣区域,从中提取了其特征线,并归纳了高速列车造型特征线的一般规律。以此为基础,提出了从特征线出发的高速列车造型设计思路,并通过设计实践对该方法进行了验证。
- 张榆李洋李娟石培金
- 关键词：高速列车特征线视线追踪
