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王玫玲

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：暨南大学更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇自振
  • 1篇动特性
  • 1篇性能分析
  • 1篇载力
  • 1篇屈曲
  • 1篇自振频率
  • 1篇自振特性
  • 1篇下承式
  • 1篇线性屈曲
  • 1篇模态
  • 1篇模态分析
  • 1篇极限承载
  • 1篇极限承载力
  • 1篇拱桥
  • 1篇非线性屈曲
  • 1篇钢拱
  • 1篇钢拱桥
  • 1篇承载力
  • 1篇大跨度

机构

  • 2篇暨南大学
  • 1篇澳门南方建筑...

作者

  • 2篇王玫玲
  • 1篇刘毓湘
  • 1篇张卫

传媒

  • 1篇中外公路

年份

  • 2篇2006
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
108m跨拱梁组合钢桥自振性能分析被引量：4
2006年
运用子空间迭代法分析了跨度为108 m的拱梁组合钢桥的固有模态,得出其频谱特性及三种主要振动形式:竖向、侧向及扭转振动。通过多参数对比分析,指出了矢跨比对钢拱桥自振性能影响最为显著,在矢跨比约1/10处结构基频达最大值,吊杆数目超过5对时,二阶以上频率增长速度趋缓,拱肋刚度、系杆抗弯刚度及吊杆轴向刚度对自振性能影响相对较小。
王玫玲刘毓湘张卫
关键词：自振频率模态分析下承式
大跨度下承式钢拱桥动特性及非线性屈曲问题研究
拱桥作为一种基本桥型的出现，距今已经有三千多年的历史。随着拱桥跨径的增大，一方面，稳定性问题变得越来越突出，成为拱桥设计的重要控制因素之一;另一方面，大跨度拱桥在动荷载（如车辆、风和地震等）作用下的动力响应研究也显得十分...
王玫玲
关键词：大跨度钢拱桥极限承载力自振特性
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