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韩峰: 作品数：19 被引量：42H指数：4; 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中国航空科学基金国家教育部博士点基金更多>>; 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学建筑科学更多>>

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基于统计能量法的典型结构的声振耦合特性研究: 本文采用统计能量分析方法，对典型的飞机舱段的振动与声学性能开展研究工作，主要通过理论分析，给出了在影响结构声振耦合特性的主要分析参数，并提出典型平板与圆柱结构的统计能量耦合参数表达式，用以模拟与评价结构卢振耦合特性。; 韩峰扈西枝何立燕英基勇; 关键词：统计能量法

基于LMS Test.Lab的发动机尾吊客机的噪声与振动传递特性测量被引量：1: 2012年; 大型客机的舱内噪声治理与控制是飞机设计一大难题。分析飞机各主要声源的传播机理,获得全尺寸噪声与振动传递特性是其中的关键技术之一。介绍基于互易性原理的大型客机噪声与振动传递特性测量与分析方法,利用LMS Test.Lab、低体积声源及声压与加速度传感器,获得测试样机的噪声与振动频响函数(FRF)、幅值与相位传递函数及相干函数,分析发动机尾吊客机吊挂、机身结构、舱内设施与舱内空腔间的噪声与振动传递特性,验证了该方法在大型客机工程应用可行性。; 韩峰王春梅扈西枝; 关键词：振动与波大型客机传递函数

金属与复材机舱壁板隔声量仿真及声学优化: 2022年; 为研究金属及复材对机舱壁板隔声量的影响,建立了隔声量的统计能量模型,并通过均质铝板隔声量的理论计算结果及有限元仿真结果验证其有效性,利用该统计能量模型分析了不同铺层方式对复材板隔声量的影响,对比了等厚度、等面密度条件下金属板和复材板的隔声性能差异,最后通过铺设阻尼优化了复材板的隔声性能。分析结果表明:单向层厚度以及铺层层数的改变对复材板隔声量影响很小;厚度相同时,铝板的隔声量明显高于复材板,而面密度相同时,在高于2500 Hz的高频段,铝板的隔声量高于复材板,其余频率下二者隔声量相近;阻尼优化后的复材板与优化前相比在2500 Hz、3150 Hz和4000 Hz三个频率处隔声量分别提升1 dB、4.1 dB和18.6 dB,其他频率处隔声量变化较小,证明使用阻尼材料可以有效提高复材板的隔声性能。; 冉勍陶然李晨曦赵华勇韩峰; 关键词：隔声量统计能量法

大型客机隔热隔音棉的轻量化设计被引量：1: 2017年; 本文研究了一种隔热隔音棉的轻量化设计,并且,针对目前复合材料越来越广泛应用的趋势,本文前瞻性地研究了机身复材化的情况下,尤其是对防火焰烧穿的下半部分的抗火焰烧穿特性,并利用数值模拟的手段初步计算出了某型号复材机身飞机在典型的一些火焰烧穿工况下的温度场。; 沈世元韩峰; 关键词：大型客机轻量化设计

基于LMS Test．Lab的发动机尾吊客机的噪声与振动传递特性测量与分析: 客机的舱内噪声治理与控制是飞机设计一大难题，通过获得飞机各主要声源的传播机理，进行全尺寸噪声与振动传递特性分析是其中的关键技术之一。本文介绍了基于互易性原理的大型客机噪声与振动传递特性测量与分析方法，利用LMS te...; 韩峰王春梅扈西枝; 关键词：VIBRO-ACOUSTIC TAIL MOUNTING COMMERCIAL

机翼双梁模型的动力学修正及应用被引量：7: 2013年; 由于全尺寸机翼有限元模型太过复杂,不能用于大型客机翼吊发动机振动载荷的传递特性研究,本文提出了一个全新的机翼双梁动力学模型概念。基于机翼双梁模型的主要模态对其结构刚度不确定参数的灵敏度分析,选取翼梁及翼肋的水平、垂直、扭转刚度参数作为有效设计变量对双梁模型进行了动力学修正,使其与全尺寸机翼有限元参考模型前6阶模态频率的最大误差小于11.11%,大大提升了机翼双梁模型的动力符合性;集成建立了大型客机"吊架-机翼-机身"全机动力有限元模型,并计算了巡航状态下发动机振动载荷经机翼传递到机身各框段的动载荷分布特性。分析结果表明:机翼双梁模型较好地满足了发动机振动载荷传递及振动传递路径分析研究需求,为民机舱内声学预计及发动机隔振安装设计提供了基础数据。; 贺尔铭陈熠李玉龙扈西枝韩峰

客机发动机转子噪声主动控制研究被引量：2: 2021年; 基于飞机结构的振动信号和舱内噪声信号,采用FXLMS(Filtered-x Least Mean Square)算法设计主动降噪系统对发动机转子引起的飞机客舱内噪声进行区域化降噪控制。首先对主动降噪技术的基本原理以及采用的算法进行了阐述和推导;然后对客舱中布置的麦克风及振动传感器采集到的舱内噪声和结构振动信号进行分析,依据分析结果计算出舱内空间的声场分布情况,并在噪声较大区域安装麦克风作为主动降噪系统的降噪目标。基于相干性原理,计算了飞机结构振动信号与舱内噪声信号之间的相干性,并依据计算结果选取相干性最高的一组振动信号作为主动降噪系统的参考输入信号。最后在客舱中安装若干扬声器作为次级声源,实际测试其到目标区域麦克风之间的误差通道,根据测试的误差通道传递函数并结合振动、噪声数据进行主动降噪仿真。仿真结果表明设计的主动降噪系统能够在目标区域取得明显的降噪效果。; 庞立红韩峰刘玲冯梓鑫; 关键词：FXLMS算法

一种准零刚度声学超材料板的低频宽频带隔声行为被引量：5: 2021年; 在传统弹簧-振子局域共振基础上,本文并联倾斜弹簧负刚度机构,提出一种新型的准零刚度局域共振型声学超材料板,以实现低频宽频带有效隔声.首先,从动力学角度推导准零刚度结构的归一化等效刚度;然后,基于等效介质法建立声学超材料板的隔声理论模型,并通过理论分析和数值模拟(有限元)结果,讨论其在正负等效刚度区的隔声效果;最后,为验证理论预测的准确性,制备准零刚度超材料板样件并采用阻抗管对其进行测试.结果表明:在正刚度区,增大弹簧的刚度比或预压缩量可显著降低超材料板的局域共振频率,如在10 Hz附近获得30 dB的传输损失,实现了超低频隔声.在负刚度区,超材料板不产生局域共振现象,且可避免“吻合效应”引起的隔声低谷现象,故可在53-1500 Hz宽频段内实现大宽带隔声(大于30 dB),相较传统材料或类似的超材料具有显著优势.进一步利用理论模型,从等效质量面密度、反射系数和声阻抗率等多个角度,分析了超材料板的隔声机理,在隔声峰处发现了负的等效质量密度,且隔声谷处产生了低频“吻合效应”.本文提出利用准零刚度局域共振思想实现低频宽带隔声的方法,克服了传统超材料需减小刚度或增大附加质量的不利特性,对低频隔声结构的设计具有重要的理论指导意义.; 胥强荣沈承沈承卢天健; 关键词：超材料低频隔声

大型客机发动机振动载荷传递特性研究被引量：15: 2012年; 高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移,使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性,文章针对真实客机的结构动力特性,创新地提出了机翼双梁动力学模型概念,建立了"吊架-机翼-机身"全机动力学有限元模型;基于发动机的振动载荷谱,分析了发动机振动通过机翼向机身结构传递的载荷特性,为后续舱内噪声预计提供了数据输入;并仿真辨识了发动机振动传递的主路径,为舱内声学设计及发动机隔振安装提供了基础数据。文中研究结果对我国大型客机的减振降噪设计工作有重要的工程参考价值。; 陈熠贺尔铭扈西枝韩峰; 关键词：发动机振动隔振

基于LMS Test.Lab的发动机尾吊客机的噪声与振动传递特性测量与分析: 大型客机的舱内噪声治理与控制是飞机设计一大难题，通过获得飞机各主要声源的传播机理，进行全尺寸噪声与振动传递特性分析是其中的关键技术之一。本文介绍了基于互易性原理的大型客机噪声与振动传递特性测量与分析方法，利用LMS te...; 韩峰王春梅扈西枝; 关键词：大型客机传递函数

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