扈西枝
- 作品数：15 被引量：47H指数：4
- 供职机构：上海飞机设计研究院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学更多>>
- 一种民机噪声控制方法探讨
- 民机噪声直接影响到民机的舒适性、适航性及安全性,是评价飞机性能的一项重要指标.纵观飞机降噪的历程,可以看到投入运营的飞机再进行降噪工作,由于各方面的限制,降噪的结果是除了增加飞机的重量外,所得到的结果是不尽人意的;最有效...
- 扈西枝
- 关键词：飞机性能噪声控制降噪方法声学设计
- 文献传递
- 基于统计能量法的典型结构的声振耦合特性研究
- 本文采用统计能量分析方法，对典型的飞机舱段的振动与声学性能开展研究工作，主要通过理论分析，给出了在影响结构声振耦合特性的主要分析参数，并提出典型平板与圆柱结构的统计能量耦合参数表达式，用以模拟与评价结构卢振耦合特性。
- 韩峰扈西枝何立燕英基勇
- 关键词：统计能量法
- 基于LMS Test.Lab的发动机尾吊客机的噪声与振动传递特性测量被引量：1
- 2012年
- 大型客机的舱内噪声治理与控制是飞机设计一大难题。分析飞机各主要声源的传播机理,获得全尺寸噪声与振动传递特性是其中的关键技术之一。介绍基于互易性原理的大型客机噪声与振动传递特性测量与分析方法,利用LMS Test.Lab、低体积声源及声压与加速度传感器,获得测试样机的噪声与振动频响函数(FRF)、幅值与相位传递函数及相干函数,分析发动机尾吊客机吊挂、机身结构、舱内设施与舱内空腔间的噪声与振动传递特性,验证了该方法在大型客机工程应用可行性。
- 韩峰王春梅扈西枝
- 关键词：振动与波大型客机传递函数
- 基于LMS Test．Lab的发动机尾吊客机的噪声与振动传递特性测量与分析
- 客机的舱内噪声治理与控制是飞机设计一大难题，通过获得飞机各主要声源的传播机理，进行 全尺寸噪声与振动传递特性分析是其中的关键技术之一。本文介绍了基于互易性原理的大型客机噪声与振 动传递特性测量与分析方法，利用LMS te...
- 韩峰王春梅扈西枝
- 关键词：VIBRO-ACOUSTICTAILMOUNTINGCOMMERCIAL
- 浅议民机舱内声学波音与空客研究现状
- 2013年
- 民机噪声对机场环境、客舱舒适性、民机的安全都会产生影响,为此要对其进行研究和控制。针对控制舱内声学环境的目地,简要介绍了欧洲及美国控制民机舱内噪声的研究手段及现状。
- 扈西枝
- 关键词：民机舱内噪声噪声控制
- 基于统计能量分析进行声学优化设计的技术研究被引量：4
- 2010年
- 阐述了用统计能量分析方法进行声、振环境预计的研究机理,为利用统计能量分析方法进行飞机舱内声学优化设计提供了探索的思路;论述了统计能量分析方法在民机舱内噪声分析上的应用优势和局限性。以某型号飞机客舱段为实例,建立了统计能量声学模型及加载,通过选择不同的飞机客舱壁板材料,进行客舱环境的声压级预计并分析预计结果,从而确定舱内声学设计优化方案。
- 扈西枝
- 关键词：统计能量分析飞机客舱噪声
- 大型客机发动机振动载荷传递特性研究被引量：15
- 2012年
- 高涵道比涡扇发动机的振动冲击频段向低频转移,使得飞机舱内噪声频率分布中的低频结构传递噪声变得更加突出。为了研究发动机振动载荷通过机翼向机身传递的中低频振动特性,文章针对真实客机的结构动力特性,创新地提出了机翼双梁动力学模型概念,建立了"吊架-机翼-机身"全机动力学有限元模型;基于发动机的振动载荷谱,分析了发动机振动通过机翼向机身结构传递的载荷特性,为后续舱内噪声预计提供了数据输入;并仿真辨识了发动机振动传递的主路径,为舱内声学设计及发动机隔振安装提供了基础数据。文中研究结果对我国大型客机的减振降噪设计工作有重要的工程参考价值。
- 陈熠贺尔铭扈西枝韩峰
- 关键词：发动机振动隔振
- 机翼双梁模型的动力学修正及应用被引量：7
- 2013年
- 由于全尺寸机翼有限元模型太过复杂,不能用于大型客机翼吊发动机振动载荷的传递特性研究,本文提出了一个全新的机翼双梁动力学模型概念。基于机翼双梁模型的主要模态对其结构刚度不确定参数的灵敏度分析,选取翼梁及翼肋的水平、垂直、扭转刚度参数作为有效设计变量对双梁模型进行了动力学修正,使其与全尺寸机翼有限元参考模型前6阶模态频率的最大误差小于11.11%,大大提升了机翼双梁模型的动力符合性;集成建立了大型客机"吊架-机翼-机身"全机动力有限元模型,并计算了巡航状态下发动机振动载荷经机翼传递到机身各框段的动载荷分布特性。分析结果表明:机翼双梁模型较好地满足了发动机振动载荷传递及振动传递路径分析研究需求,为民机舱内声学预计及发动机隔振安装设计提供了基础数据。
- 贺尔铭陈熠李玉龙扈西枝韩峰
- 孔截面变化对厚微穿孔板吸声性能的影响被引量：13
- 2011年
- 厚微穿孔板的微孔一般均为直通孔,虽然板厚的增加使其应用范围更广,但板厚改变的同时,微穿孔板的声阻抗也会相应改变,从而导致无法达到如薄板的吸声性能。减小厚板对吸声性能影响的一种方法是采用变截面微穿孔结构。以10 mm厚环氧树脂基微穿孔板为研究对象,通过溶芯浇注成型的方法制备具有变截面孔的厚微穿孔板并测试其吸声性能。实验结果显示当直通孔变为变截面孔后,吸声频带有所拓宽,当变为大锥形孔时,微穿孔板的有效吸声频带从300～700 Hz增宽至310～830 Hz,平均吸声系数从0.45增加到0.54。
- 何立燕扈西枝陈挺
- 关键词：声学台阶孔吸声性能
- 基于LMS Test.Lab的发动机尾吊客机的噪声与振动传递特性测量与分析
- 大型客机的舱内噪声治理与控制是飞机设计一大难题，通过获得飞机各主要声源的传播机理，进行全尺寸噪声与振动传递特性分析是其中的关键技术之一。本文介绍了基于互易性原理的大型客机噪声与振动传递特性测量与分析方法，利用LMS te...
- 韩峰王春梅扈西枝
- 关键词：大型客机传递函数
