刘伟雄
- 作品数：68 被引量：188H指数：8
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划航天科技创新基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学兵器科学与技术动力工程及工程热物理更多>>
- 450mm口径脉冲燃烧风洞研制
- 本文介绍了一座喷管口径为450mm、利用氢与富氧空气混和燃烧产生高焓试验气流的脉冲风洞.该风洞首次采用了活塞挤压为加热器供应燃料和路德维希管供应富氧空气的工作方式,做到了风洞试验过程中用多少燃料就供多少燃料,消除了过去采...
- 刘伟雄谭宇毛雄兵
- 关键词：脉冲风洞脉冲燃烧加热器富氧空气
- 文献传递
- 激波风洞侧向喷流干扰效应试验研究被引量：1
- 2005年
- 为研究高速飞行器在高超声速来流条件下侧向喷流干扰效应,在CARDC-2m激波风洞上采用“先内流,后外流”的总体技术方案,完成了双锥模型在M6~M10,模拟高度20km^40km,有侧向喷流条件下的测压、测力试验研究,并采用高速流场显示方法进行了流场纹影照相。喷流模拟装置为路德维希管,冷喷流采用氮气,热喷流采用氢氧燃烧的高温气体,喷流有效时间不少于50ms。试验气流为激波风洞产生的高超声速氮气流,有效试验时间为4ms^20ms。试验研究获得了模型攻角在-10°~10°之间,不同的马赫数、高度和侧向喷流状态下的相关试验结果。本文给出了试验数据曲线和流场纹影照片,并对结果进行了初步分析和讨论。
- 刘洪山徐翔孔荣宗吕治国刘伟雄
- 关键词：激波风洞侧向喷流气动力纹影
- 脉冲风洞分段测力试验技术初步研究
- 根据某工程对高超声速飞行器气动性能预测的要求,需要在试验有效时间约为200ms的脉冲燃烧风洞开展带动力模型分段(部件)测力试验。该类试验国内外未见公开报道的成功先例,技术储备较少,试验难度较大。为此,利用无动力小尺度模型...
- 于时恩贺伟任虎刘伟雄
- 关键词：脉冲燃烧风洞天平
- 文献传递
- 污染组分对氢燃料发动机燃烧动力学的影响
- 本文选择氢气及氢气-乙烯混合气体两种燃料在风洞加热器中加热空气,来开展氢气燃烧的试验研究。试验结果表明,两种气体获得的发动机燃烧室稳定压力基本一致,推力收益基本相同。但是,,不同加热方式下壁面压力达到平衡值所需时间明显不...
- 刘伟雄贺伟李宏斌李象远乐嘉陵
- 文献传递
- “神舟”飞船发场导流槽工作环境现场测量与研究
- 该文详细介绍了“神舟”飞船发射场导流槽工作环境的测量方法和在CZ-2F首次发射 时现场测量的结果，给出了火箭尾喷流对导流槽、发射塔架产生的温度压力特性和导流槽内气流速度分布，并给出了发射中心周围和发射塔架上的噪声值;根据...
- 刘伟雄贺伟曾来荣
- 关键词：发射架火箭温度
- 文献传递
- 基于结合部优化的脉冲燃烧风洞测力系统动态特性优化被引量：2
- 2018年
- 对脉冲燃烧风洞测力系统动态特性进行优化有助于改善风洞测力实验数据的准确性。提出了一种基于结合部动态特性优化来改善测力系统整机动态特性的方法。首先在Ansys中准确建立了风洞测力系统整机有限元模型,其中采用弹簧-阻尼模型来模拟结合部的接触特性,通过Yoshimura法计算出弹簧-阻尼单元的刚度系数和阻尼系数。其次,进行模态分析,并计算各阶模态下的测力系统应变能密度分布,基于应变能密度分布分析发现结合部为测力系统刚度最为薄弱的地方。最后,以结合部接触面压为优化变量对测力系统进行动态特性优化,对比了优化前后测力系统的前五阶固有频率和天平应变片粘贴处的频响函数,发现优化后的整机固有频率较优化前有明显的提高,最高提高了16.7%,所有应变片粘贴处的频响函数幅值较优化前有明显的降低,测力系统的动态特性有了较明显的改善,验证了该优化方法的可行性。
- 李世超高宏力刘伟雄张小庆刘勃锴
- 关键词：脉冲燃烧风洞
- 模型堵塞度对高温高超风洞的启动及运行性能的影响初步研究
- 本文描述了在气动中心超高速所Φ320mm高温高超声速风洞上进行的风洞堵塞度试验,对风洞及试验模型进行了简要介绍,重点分析了22.5％、30％和40％等三种不同堵塞度模型的头部斜激波发展历程的流场显示结果、对试验段压力的影...
- 李向东邓和平卢传喜刘伟雄
- 关键词：高超声速流动启动性能堵塞度激波扩压器运行性能
- 文献传递
- CARDC高超声速吸气式推进技术近期进展
- 1998年以来,CARDC的高超声速研究取得了进展,其中有些是预计到的,有些是没有预计到的.本文介绍了地面设备、CFD、模型发动机试验的研究进展.基于已经取得的进展,目前正在着手进行机体/推进一体化的研究工作.
- 乐嘉陵刘伟雄
- 关键词：吸气式发动机反应动力学高超声速技术
- 文献传递
- 超燃冲压发动机典型部件热防护被引量：8
- 2013年
- 通过在电弧加热器上的试验考核,对进气道唇口前缘、注油支杆等发动机典型被动热防护部件的材料选择和热结构设计进行了研究.发展了主动冷却燃烧室热结构计算评估方法,将经过试验验证的热分析程序应用于燃烧室主动冷却结构的材料配置研究.材料C1和C2的进气道唇口前缘经过60s试验后情况良好;材料Z1的注油支杆经历50s试验后情况良好;将主动冷却燃烧室热分析计算程序应用于冷却面板试验,温度测量值与计算值最大相差55K,表明计算与试验符合较好,计算程序可为主动冷却燃烧室结构材料配置的设计研究提供可信的参考数据.研究所获得的经验和技术可应用于全流道超燃冲压发动机的设计与验证.
- 蒋劲张若凌杨样刘伟雄
- 大口径脉冲燃烧风洞关键技术研究与应用
- 经过数十年努力,CARDC建设成功了MN-3发动机喷流模拟设备、6.5kg/s脉冲燃烧风洞和450mm\600mm脉冲燃烧风洞等一系列脉冲燃烧型风洞,设备流量从1kg/s扩展到45kg/s,试验时间从数毫秒增加到200毫...
- 刘伟雄毛雄兵谭宇贺伟曾来荣丛京伟乐嘉陵
- 关键词：火箭发动机脉冲燃烧风洞超燃发动机喷流模拟
- 文献传递
