白菡尘
- 作品数：64 被引量：149H指数：6
- 供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划航天科技创新基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理理学机械工程更多>>
- 旋转爆震反压的非定常数值模拟方法
- 本发明提出了一种旋转爆震反压的非定常数值模拟方法，根据旋转爆震波在燃烧室内高速旋转的特点，用高速旋转的斜劈产生沿圆周方向高频旋转的斜激波。由于斜激波的增压特性，在燃烧室中形成类似于旋转爆震波的高速旋转的压力脉动，从而实现...
- 王超蔡建华郑榆山刘彧肖保国邢建文白菡尘郑忠华乐嘉陵晏至辉
- 文献传递
- 激波加热超声速燃烧室直连式试验台喷管中的化学非平衡流动被引量：3
- 2020年
- 为了开展飞行马赫数8和9的超燃冲压发动机直连式试验研究,将中国空气动力研究与发展中心的FD-14激波风洞改造成了激波加热超声速燃烧室直连式试验台。设计了两组喷管,喷管出口马赫数为3.5和4.5,分别用于模拟飞行马赫数8和9的超燃冲压发动机燃烧室入口气流条件。采用Park、Gupta、Dunn/Kang三种纯空气化学反应动力学模型,对马赫数3.5及马赫数4.5喷管中的化学非平衡流动进行了数值模拟研究,并对三种纯空气化学反应模型进行了比较分析。研究结果表明:在喷管收缩段,N2和O2的离解效应显著,而在喷管扩张段,N原子和O原子的复合效应更加显著;马赫数3.5及马赫数4.5喷管出口的NO摩尔分数分别为2.3%~2.57%和4.8%~6.0%,O原子摩尔分数分别为0.04%~0.11%和0.75%~1.25%,N原子摩尔分数几乎为零;在喷管扩张段,流动为典型的"冻结流";三种化学反应模型中,采用Gupta模型时O2和N2的离解程度最大,相应生成的NO及O原子含量更高,但是三个反应模型计算获得的各个组分在喷管内部及喷管出口截面的分布规律是一致的。
- 翟小飞张扣立白菡尘李国志
- 关键词：激波加热喷管化学非平衡流动离解
- 变状态测量中薄壁量热计后壁导热损失修正被引量：4
- 2015年
- 针对超燃冲压发动机脉冲燃烧试验需求,基于能量平衡原理给出了对变状态条件下修正薄壁量热计导热损失的一种方法.对薄壁量热计进行了数值分析和试验验证,对比分析了修正前后的薄壁量热计测量结果.有限元分析结果表明,该方法可以有效补偿后壁导热损失,算例中修正前的热流测量误差不小于20%,修正后不大于4%.在超燃冲压发动机脉冲燃烧试验中,利用薄壁量热计与同轴热电偶热流测量了轴对称模型壁面上相同轴向位置的热流,冷态试验中修正前后的薄壁热流与同轴热电偶热流测量结果的相对偏差分别为-11.2%和3.3%.热态试验结果表明,试验中存在振荡燃烧现象,薄壁量热计的响应时间约为0.02s,与振荡周期(约为0.03s)接近,不能正确反映燃烧状态的变化.
- 杨庆涛白菡尘刘济春
- 关键词：超燃冲压发动机导热损失
- 超燃冲压发动机电弧加热器试验流场调试被引量：5
- 2005年
- 利用电弧加热器提供超燃冲压发动机地面模拟试验的纯空气流场,需要在前电极与喷管之间由冷气混合室加入冷气以降低电弧加热气体的焓值;为了较为准确地获得流场的总温参数,采用了总温探针对流场总温900～1600K进行了校测,总温的测量值与计算的焓值、流量匹配法计算的总温进行了对比,结果表明:总温越高,测量值与计算值相差越大,在名义总温1600K时达到了450K,笔者分析了产生的原因.
- 刘初平隆永胜白菡尘张绍武陈德江
- 关键词：超燃发动机电弧加热器流场
- 燃烧效率一维评价的影响因素研究被引量：5
- 2008年
- 为拓展一维评价方法的适用性,笔者使用完整的一维方程组和一个氢气辅助煤油燃烧的实例,研究了影响一维方法评价燃烧效率的几个因素的作用程度,即平均分子量、平均定压比热和摩擦力系数,推荐了它们的选取范围和方法。在该研究实例提供的数据条件下,按照本方法选取平均分子量,给燃烧效率带来的不确定度不超过±0.05;针对反应过程中平均定压比热的变化情况,提出了分段计算的方法,该方法确定平均定压比热,在燃烧室出口给燃烧效率带来的不确定度不超过-0.01;忽略摩擦力会带来较大的误差,按照参考温度法计入摩擦力影响,和忽略摩擦力相比,燃烧效率评价精度提高0.1。
- 王振锋白菡尘刘初平
- 关键词：冲压燃烧室燃烧效率影响因素煤油
- 二元进气道设计点抗反压过程气动喉道段特征数值研究
- 本文计算研究了两平面压缩二元进气道构型(内流道高度分别为12.5mm和15mm)在设计来流条件下的抗反压过程流场,获得了进气道内流道中流场结构受反压影响的变化规律:反压诱导激波串的前锋斜激波逐级越过内流道各背景激波向上游...
- 黎崎白菡尘余安远
- 支板式RBCC引射流场演化特征分析
- 为了获得RBCC纯引射流场演化信息,采用数值模拟方法研究了支板式RBCC模型静止状态的引射过程。结果表明:引射流场的演化过程均存在反压影响阶段和自维持阶段;当混合室内不存在全为超声速的截面,称为反压影响阶段,二次流流量由...
- 万冰陈军白菡尘
- 关键词：RBCC引射掺混
- 一种超燃冲压发动机的燃料喷孔结构
- 本发明专利公开了一种超燃冲压发动机的燃料喷孔结构，具体涉及发动机燃烧室的技术领域。一种超燃冲压发动机的燃料喷孔结构，包括燃烧室，所述燃烧室进气口一端的顶部和底部均开有多个间隔分布的椭圆孔，每个所述椭圆孔短轴的延长线均与燃...
- 邓维鑫欧阳浩杨顺华白菡尘谭宇张弯洲田野唐波胡俊逸
- 反压诱导方式对超燃冲压发动机隔离段流动特性影响被引量：1
- 2016年
- 为了探究传统机械限流方式同燃烧释热对隔离段流动特性影响的异同,采用实验结合数值计算的方法研究了限流方式与实际燃烧诱导压升的差异.使用氢燃料进行不同当量比的燃烧实验,并使用燃烧室出口安装楔块的方式进行限流实验,对比了来流条件相同,且隔离段出口压比相同时两种实验下的压力分布.使用经过验证的数值方法模拟了不同隔离段出口压力下燃烧状态及对应的限流状态,对比了两种状态下隔离段流场细节.实验结果表明:激波链即将进入隔离段时,两者的压力分布大致相同;激波链进入隔离段后,隔离段出口压比2.3,两者的壁面压力分布有明显差别.此状态下的计算结果表明:燃烧状态下隔离段内分离区首先出现于下壁面,激波链向上偏折;而限流状态分离区出现于上壁面,两者的流场会有一定差异.反压继续增大的计算结果表明:隔离段出口压比达3.0时,两者的隔离段内流场差别逐渐减小并最终趋于一致.燃烧反压场与限流实验的模拟反压场一致时,才能直接采用限流实验的结果评估反压对进气道的扰动风险.
- 王宇航宋文艳白菡尘陈亮
- 关键词：超燃冲压发动机隔离段燃烧室限流
- 激波风洞超燃发动机试验初步研究
- 本文论述了我部在0.6米激波风洞上进行超燃发动机试验研究的情况,对超燃发动机试验结果作了较为详细的分析、讨论,得出了满意的试验结果;同时,针对激波风洞试验时间短的缺点,对多孔板延长时间的试验技术进行了初步的研究,结果表明...
- 刘伟雄谭宇白菡尘乐嘉陵
- 文献传递
