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向文明

作品数:3 被引量:4H指数:1
供职机构:同济大学铁道与城市轨道交通研究院更多>>
相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇机械工程

主题

  • 2篇钢轨
  • 1篇仪器
  • 1篇搜索
  • 1篇搜索法
  • 1篇轮轨
  • 1篇模式搜索法
  • 1篇接触式测量
  • 1篇轨道交通
  • 1篇钢轨波磨
  • 1篇波磨
  • 1篇测量仪
  • 1篇测量仪器

机构

  • 3篇同济大学

作者

  • 3篇沈钢
  • 3篇向文明
  • 1篇陈国锋
  • 1篇王捷

传媒

  • 1篇城市轨道交通...
  • 1篇华东交通大学...
  • 1篇大连交通大学...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
基于模式搜索法高精度矫正钢轨磨耗测量的定位偏差
2014年
为保证车辆与钢轨具有较理想的轮轨接触关系钢轨需定期打磨,打磨量是一个重要指标。为获取打磨量,需在打磨前后各测量一次钢轨,这两次测量中仪器定位位置可能不同,从而计算出的打磨量会有较大误差。针对这种误差提出一种仪器定位误差矫正方法,并将该法编程嵌入到轮轨测量分析软件中,经仿真测试及实测仪器验证,该法能高精度地矫正误差。
向文明沈钢
关键词:模式搜索法
影响轮轨粘滑振动的主要参数分析被引量:3
2015年
轨道交通轮轨间的粘滑振动是小半径曲线轨道上发生波磨的主要原因。通过建立具有扭转和弯曲自由度的单轮对仿真模型来研究轮轨间两个主要参数对于抑制粘滑振动、减缓波磨形成的影响。降低Kalker系数后,线路圆曲线段没有出现粘滑振动,蠕滑力-蠕滑率关系曲线的饱和点也移向更高的蠕滑率值;内外轮轨摩擦系数同时降低后,抑制了粘滑振动,但轮轨间仍处于滑动状态,当内外轨摩擦系数降低值不一致时,线路曲线段的粘滑振动仍然存在,但峰峰值将有所减小。
向文明沈钢王捷陈国锋
关键词:轨道交通
接触式轮轨外形测量仪器的半径补偿方法被引量:1
2015年
接触式的轮轨外形测量仪器在测量中需要对测轮的半径进行补偿才能获得准确的轮廓数据,从半径补偿的原理出发,研究了两种直接有效的半径补偿途径.通过巧妙的算法设计,研究出了补偿精度高且能够适应任意轮心坐标曲线的半径补偿算法.
向文明江海琳沈钢
关键词:接触式测量
共1页<1>
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