蒋冲
- 作品数：45 被引量：284H指数：10
- 供职机构：中南大学资源与安全工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖南省交通科技项目湖南省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程矿业工程文化科学更多>>
- 填石料的动力特性及其弹塑性有限元分析被引量：1
- 2007年
- 通过对填石料动力特性的室内试验研究,探讨了填石料在振动压实中的沉降量和内部土压力变化,并采用D rucker-Prager弹塑性本构模型对填石路基的动力特性进行了有限元分析。结果表明,理论值与实测值吻合较好,即使在较大的动力荷载作用下,填石料内部产生的塑性区也只是暂时和局部的,仍可维持其整体稳定,并具有应变硬化的动力特性。
- 赵明华曾广冼彭文祥蒋冲
- 关键词：填石料动力特性弹塑性模型有限元分析
- 一种岩溶地段隧道挂壁式围岩断面爆破开挖方法
- 本发明公开了一种岩溶地段隧道挂壁式围岩断面爆破开挖方法，炮眼设计位于围岩中均匀分布的弧状的辅助眼和轮廓线上的周边眼；自挂壁围岩底部开始布置第一排辅助眼；从第一排辅助眼由里向外轮廓线方向布置等间距的三排辅助眼；在辅助眼间设...
- 蒋冲沙策陈骅伟刘霖陈兆李煜谢寒松
- 文献传递
- 岩溶地区圆形隧道渗流场解析解的计算方法
- 本发明公开了一种岩溶地区圆形隧道渗流场的解析解的计算方法，包括获取岩溶地区圆形隧道渗流场的地质参数；将无限平面内的隧道和溶洞通过共形映射映射到w平面；计算w平面内隧道圆周上的总压力水头与半径间的函数关系；得到最终的岩溶地...
- 蒋冲韩海霞谢寒松
- 文献传递
- 基于区间理论的桥涵墩台基础可靠性分析被引量：1
- 2014年
- 根据墩台基础结构力学参数取值的区间性特征,引入区间分析理论,视墩台基础结构力学参数为区间变量,在确定墩台基础稳定可靠性分析的合理功能函数基础上,建立基于区间理论的墩台基础结构稳定非概率可靠性计算模型;针对区间运算结果扩张问题,引入改进的区间截断法,建立墩台基础稳定性非概率可靠性分析的区间运算方法,采用改进的一维优化算法计算墩台基础稳定非概率可靠度指标,进而建立基于区间理论的墩台基础稳定性非概率可靠性分析方法;将非概率可靠性分析方法应用于工程实例,计算结果验证方法的合理性与可行性。探讨结构力学参数变异性对墩台基础稳定性非概率可靠度指标的影响规律,具有一定的工程参考价值。
- 蒋冲周科平
- 关键词：墩台基础可靠性不确定性
- 非饱和土路基降雨渗流分析被引量：12
- 2009年
- 基于路基内部水运动原理,分析了降雨对路基的浸润作用,探讨了IEM和FDEM降雨模型雨水入渗路基机理,推导出降雨作用下雨水入渗路基深度公式;研究了降雨作用下非饱和土路基的饱和-非饱和流,基于一般渗流方程的基础上,初步推出了降雨作用下非饱和土路基的饱和-非饱和渗流公式。结果表明,降雨主要通过雨水对路面裂缝、路堑边坡渗流作用及毛细作用来浸润路基;路基渗流深度受降雨强度、降雨时间、土的吸水率等因素影响;最后,根据提出的公式进行数值模拟,模拟结果与试验对比吻合较好。
- 赵明华刘小平何伟蒋冲
- 关键词：道路工程数值模拟
- 低围压下极限摩阻力对回填体基桩承载特性的影响被引量：1
- 2018年
- 为了研究回填体极限摩阻力变化对基桩承载特性的影响,通过考虑低围压下回填体极限摩阻力的非线性变化,获得指数型荷载传递函数的回填体桩基Q–S曲线计算方法,对比现有研究成果与工程实例验证该计算方法,并探讨了极限摩阻力参数对桩承载特性的影响。分析结果表明:嵌岩段的桩侧摩阻力先达到极值,回填体的极限摩阻力随着桩侧法向应力?与回填体的试验参数A,b的增加而增加,提高桩侧摩阻力和桩基的极限承载力,法向应力?对桩侧摩阻力和桩的极限承载力影响很明显。
- 陈骅伟陈兆蒋冲李煜
- 关键词：低围压摩阻力荷载传递法
- 岩溶区桩端溶洞顶板安全厚度确定的突变模型
- 根据岩溶区桩端溶洞顶板的工程特点,建立符合其工程特点的岩溶区桥梁基桩下伏溶洞顶板的固支梁力学模型;引进突变理论,通过建立岩溶区桥梁基桩下伏溶洞顶板系统的能量势函数和分叉集方程,建立岩溶区桥梁基桩下伏溶洞顶板安全厚度确定的...
- 赵明华蒋冲曹文贵
- 关键词：嵌岩桩尖点突变模型安全厚度
- 文献传递
- 岩溶区桩端溶洞顶板安全厚度确定的突变模型
- 根据岩溶区桩端溶洞顶板的工程特点,建立符合其工程特点的岩溶区桥梁基桩下伏溶洞顶板的固支梁力学模型;引进突变理论,通过建立岩溶区桥梁基桩下伏溶洞顶板系统的能量势函数和分叉集方程,建立岩溶区桥梁基桩下伏溶洞顶板安全厚度确定的...
- 赵明华蒋冲曹文贵
- 关键词：岩溶区尖点突变模型安全厚度桥梁基桩
- 特大型岩溶地段隧道爆破数值模拟研究被引量：6
- 2017年
- 为研究特大型岩溶地段爆破施工对隧道及溶洞结构稳定性产生的影响,提高隧道爆破施工的安全性,结合那丘隧道特大型溶洞地段工程,运用MIDAS软件对爆破动荷载作用下隧道的稳定性进行数值模拟研究。从应力、位移、速度三个方面分析得出:(1)在爆破荷作用下,隧道拱顶、拱脚及溶洞顶壁发生应力集中现象;(2)隧道拱顶竖向峰值位移为7.51 mm,溶洞顶壁峰值位移为2.46 mm;(3)隧道围岩质点峰值速度出现在拱顶为17.45 cm/s,溶洞围岩质点速度从顶壁峰值9.81 cm/s向左逐步衰减,左侧岩壁影响很小;(4)依据以上特征提出重点支护区域,同时将现场监测与岩石动力学理论研究相结合,提出那丘隧道爆破施工安全振速标准。
- 王少辉蒋冲沙策陈骅伟陈兆
- 关键词：溶洞隧道爆破数值模拟
- 特大型岩溶地段隧道爆破施工技术被引量：6
- 2017年
- 以那丘隧道3种特殊岩溶断面为例,从炮孔布置、装药结构和起爆网络等3个方面提出了爆破设计方案,同时对钻孔、装药填塞、超欠挖控制等施工要点进行了阐述。现场施工效果证明了针对特殊岩溶断面所提出的爆破设计方案和施工方法合理,可为类似特大岩溶隧道爆破施工提供依据和指导。
- 沙策王少辉梅松华蒋冲田涛光明李因富
- 关键词：隧道工程溶洞爆破设计
