谷立民
- 作品数：14 被引量：61H指数：4
- 供职机构：西安航天复合材料研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术机械工程化学工程更多>>
- C/C复合材料飞机刹车盘的结构与性能被引量：40
- 2006年
- 采用企业、行业及国家相关标准的试验方法,对超码复合材料公司,英国Dunlop公司,法国CarbonIn-dusty公司,美国B.F.Goodrich、ALS公司等生产的9种C/C复合材料飞机刹车盘的物理、力学、热学、摩擦磨损的性能特征,以及中南大学生产的C/C复合材料刹车盘的有关性能,进行了对比分析。结果表明,选择适宜的炭纤维预制体结构,控制热解炭基体微观结构为光学粗糙层结构,合理的热处理温度是获得高性能炭刹车盘材料的关键。我国拥有自主知识产权研发的大型民机炭刹车盘在高摩擦特性方面获得了重大突破,已用于波音757-200型飞机,实现了国内C/C复合材料具有里程碑意义的第四个重大突破。
- 苏君明杨军肖志超周绍建彭志刚辛建国李睿韩媚赵胜利谷立民
- 关键词：飞机炭刹车盘C/C复合材料力学性能热学性能摩擦磨损特性
- 飞机炭刹车盘传热分析
- 为了评价我国自行研制的A320系列飞机炭刹车盘材料，本文比较了它与装机的国外原件地面动力试验温度场分布测试试验结果，并分析了材料因素对炭刹车盘传热的影响。结果表明，与国外原件相比，超码件具有更加优异的传热特性，可以更好的...
- 彭志刚肖志超苏君明孟凡才谷立民邢如鹏
- 关键词：传热分析
- 文献传递
- 低烧蚀率针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬的制备与性能研究被引量：8
- 2013年
- 通过对密度1．8g／cm。针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬中炭纤维、热解炭、树脂炭体积分数优化设计和控制，并匹配以大装炉量的三路进气、多沉积室均热法CVI与高效的树脂浸渍／炭化相结合致密工艺，2600oc热处理，制备了低成本、低开孔率、低烧蚀率的针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬。其1800℃的拉伸强度径向达到109．8MPa，轴向达到21．3MPa，在火箭弹高压强固体火箭发动机中的烧蚀率仅为0．05—0．09mm／s。并揭示了炭纤维、热解炭、树脂炭互为补充优化组合及致密工艺与材料低开孔率的关联。为火箭弹高压强固体火箭发动机增添了一种低烧蚀率高可靠的喉衬材料。
- 苏君明邵海成肖志超孟凡才姚成君谷立民朱志强
- 关键词：喉衬性能表征
- 飞机刹车用长寿命高摩擦特性炭/炭复合材料制备技术(英文)被引量：12
- 2010年
- 以针刺炭纤维准三向结构整体毡为预制体,经丙烯气体狭缝定向流的"外热内冷"、"内热外冷"径向热梯度CVI工艺致密技术,优化组合的热解炭/树脂炭双元炭基体技术,通过调控高温处理技术等三大关键技术制备了A320系列飞机炭刹车盘材料。与现用的A320系列飞机进口炭刹车盘进行了地面台架对比试验和装机应用。结果表明:自主开发的炭刹车盘其设计着陆能量和超载着陆能量的摩擦特性与国外相当,但在高能载(RTO)刹车时,其摩擦系数提高了21%～48%,静摩擦系数提高了28%;装机应用寿命平均达到2700次以上,比国外产品寿命提高了23%,凸现出长使用寿命和高摩擦特性的特色。
- 苏君明肖志超刘勇琼孟凡才彭志刚谷立民李国峰邢如鹏
- 关键词：飞机炭刹车盘
- 民用飞机炭刹车盘材料的技术现状及进展
- 飞机炭刹车盘材料自20世纪60年代末,70年代初问世以来,经历了三至五代的发展历程，已成为新型民机制动的首选材料,成功用于40种以上的民机,其年需量达到1200吨,占世界炭/炭复合材料总产量的90％左右.国内民用飞机炭刹...
- 苏君明肖志超孟凡才彭志刚谷立民薛宁娟
- 关键词：民用飞机炭刹车盘复合材料
- 文献传递
- 民用飞机炭刹车盘材料的技术现状及进展
- 飞机炭刹车盘材料自20世纪60年代末,70年代初问世以来,经历了三至五代的发展历程,已成为新型民机制动的首选材料,成功用于40种以上的民机,其年需量达到1200吨,占世界炭/炭复合材料总产量的90%左右。国内民用飞机炭刹...
- 苏君明肖志超孟凡才彭志刚谷立民薛宁娟
- 关键词：性能表征
- 文献传递
- 飞机炭刹车盘刹车压力-刹车力矩特性研究被引量：4
- 2010年
- 飞机炭刹车盘在压力系统提供的压力作用下,动盘和静盘相互摩擦,产生摩擦力矩。刹车压力的大小对飞机炭刹车盘的摩擦性能具有较大影响。通过对3套炭刹车盘在不同压力状态下的刹车试验,对整套炭刹车盘的摩擦磨损性能进行系统研究,分析飞机炭刹车盘在可用刹车压力条件下,摩擦性能参数的变化规律。结果表明,超码研制的A320系列飞机炭刹车盘在整个刹车压力区间内,摩擦因数、平均力矩等性能指标均在国外原件的性能范围内,与国外原件具有等效的刹车性能。
- 谷立民肖志超苏君明彭志刚邢如鹏
- 关键词：炭刹车盘
- 高摩擦特性炭/炭复合材料刹车盘的性能分析
- 采用针刺炭纤维准三向预制体，经外热内冷，内热外冷热梯度CVI与树脂浸渍/炭化相结合的致密化工艺，通过适宜温度高温处理制备高摩擦特性的双元基体飞机炭刹车盘材料。依据中国民用航空局AC-25-AA-2008-02咨询通告的指...
- 苏君明肖志超孟凡才彭志刚谷立民邢如鹏
- 关键词：飞机刹车盘力学性能热学性能
- 文献传递
- 不同制动初速度及压力工况下飞机炭刹车盘材料的摩擦特性
- 用HJDS-Ⅱ模拟试验机及MM-1000摩擦试验机,对西安超码科技有限公司、英国Dunlop公司、法国Carbon Industic公司生产的B757型、A320型飞机炭刹车盘材料,在不同制动初速度、压力工况下的摩擦特性...
- 苏君明肖志超孟凡才辛建国彭志刚薛宁娟李睿谷立民邵海成
- 关键词：制动压力
- 文献传递
- 双元炭基体刹车盘在飞机中止起飞时的高摩擦特性被引量：2
- 2005年
- 为解决炭刹车盘在飞机中止起飞(RTO)时摩擦系数低的弱点,采用了针刺炭纤维无纬布准三向预制体,以狭缝定向流外热内冷、内热外冷热梯度CVI与树脂浸溃-炭化相结合的致密工艺,生产了双元炭基体的波音757-200型飞机炭刹车盘材料。与原装机的国外炭刹车盘在惯性台上进行了RTO动态力矩对比试验,结果表明:具有粗糙层结构热解炭与树脂炭优化组合的双元炭基体超码炭刹车盘,比国外单一粗糙层结构热解炭基体的炭刹车盘RTO时的摩擦系数提高了22.7%-29.2%,突破了炭刹车盘在飞机RTO动态力矩试验中摩擦系数严重衰减这个长期难于攻克的关键技术。
- 苏君明徐东毅肖志超孟凡才辛建国周绍建彭志刚李睿苑涛谷立民
- 关键词：飞机炭刹车盘微观结构
