任凯
- 作品数：6 被引量：16H指数：3
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 四连杆后悬架车辆动力学性能的六西格玛设计
- 为满足客户需求和市场定位,提高车型的驾驶乐趣和市场竞争力,下一代车型将采用全新的底盘架构。本文通过运用六西格玛设计方法,同时结合基于车辆动力学性能分解技术的参数化优化工具,完成新一代车型中全新四连杆后悬架的车辆动力学性能...
- 任凯刘立刚舒进杨万安
- 关键词：六西格玛设计
- 文献传递
- 乘用车悬架参数对制动跑偏性能影响的研究被引量：4
- 2018年
- 车辆在制动过程中如果发生跑偏,希望通过合理的悬架参数设定来抑制跑偏现象。本文选取了两个悬架参数,首先通过理论分析研究它们对制动跑偏性能的影响,随后找到与这两个悬架参数敏感度高的悬架零部件,通过改变零件状态调整两个悬架参数值,再借助carsim仿真和整车试验的方法对理论分析进行验证。最终得出车辆悬架参数及悬架零部件如何影响制动跑偏性能,为前期的设计提供参考依据。
- 王博文刘立刚任凯
- 关键词：制动跑偏
- 全新汽车底盘架构的三位一体自主开发
- 谢骋杨万安刘拥军舒进陈璟杜弋王峰刘立刚朱挺王蠡张承海刘红军郎锡泽任凯
- 底盘架构开发是整车开发过程中最关键的一环，是实现一个全新平台的重要基础，只有先完成底盘架构的设计，然后才能衍生出各种车型产品。汽车行业的龙头企业都是以此技术核心来控制所有的应用开发，在建立合资企业或转让整车技术时，往往对...
- 关键词：
- 关键词：汽车
- 麦佛逊悬架总成参数对整车操控性能的影响分析被引量：10
- 2011年
- 基于悬架K&C特性试验数据、整车操纵稳定性道路试验客观评价数据库资源、车轮和悬架几何定位参数测试数据及CARSIM参数化仿真技术,针对麦佛逊式前悬架的设计开发,运用试验统计学中的DOE方法分别在时域和频域内进行整车操控性客观仿真试验,并对虚拟试验结果进行参数敏感性分析,得到了麦佛逊式前悬架影响整车性能的关键总成参数及其贡献率。
- 刘拥军王蠡任凯陈璟舒进
- 关键词：整车操纵稳定性
- 一种软件在环EPS转向调试参数优化方法
- 2021年
- 在当前转向性能开发中,主观转向评估和转向性能客观测试都需在样车上进行,这些样车的选择和调试需要覆盖架构下各个车型变种,如车身形式,动力总成形式,轮胎。有限的开发时间,高昂的造车成本以及实际车辆使用时间都大大限制了转向手感的精细化开发。开发了一种针对转向性能早期客观评价的软件在环开发流程和工具链,提高了现有转向性能开发效率和交付物质量。这种方法创新性地利用了现有车辆动力学仿真工具和客观测试数据,将其和转向控制器模型相结合,提供了在开发前期进行虚拟转向手感调试的工具链。通过这种方式可在项目前期开发出满足整车性能要求的方向性标定。同时,这种开发工具不仅适用于项目前期开发,也可以在与样车同步开发的过程当中使用,以减少样车的标定时间,并协助解决开发中遇到的问题。
- 施云翔任凯
- 关键词：车辆动力学仿真
- 一种面向整车性能分解技术的多目标系统优化设计方法被引量：3
- 2012年
- 构建了一种面向整车操纵稳定性指标分解技术的智能化仿真计算及子系统性能参数优化设计的分析方法流程,归纳出了面向A+级轿车悬架系统外特性参数的典型变化范围带宽,并探索出了一条子系统外特性参数对多个整车性能目标的优化技术路线。运用DOE方法、响应面方法以及基于响应面结果的多目标优化算法,得到了悬架子系统各特性参数对整车操纵稳定性目标的敏感性、贡献率、近似模型以及最优设计值。
- 谢骋王蠡任凯
- 关键词：整车性能优化设计
