舒进
- 作品数：17 被引量：40H指数：4
- 供职机构：泛亚汽车技术中心有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 麦弗逊前悬架硬点的配置方法
- 本发明提供一种麦弗逊前悬架硬点的配置方法，其包括：S100，分析现有麦弗逊前悬架实体硬点总成，获取其硬点坐标；S200，基于多体动力学理论，结合硬点坐标来建立麦弗逊前悬架多体动力学仿真模型；S300，获取并比较多体动力学...
- 刘士士舒进杨万安张秋雁郎锡泽
- 文献传递
- 四连杆后悬架车辆动力学性能的六西格玛设计
- 为满足客户需求和市场定位,提高车型的驾驶乐趣和市场竞争力,下一代车型将采用全新的底盘架构。本文通过运用六西格玛设计方法,同时结合基于车辆动力学性能分解技术的参数化优化工具,完成新一代车型中全新四连杆后悬架的车辆动力学性能...
- 任凯刘立刚舒进杨万安
- 关键词：六西格玛设计
- 文献传递
- 汽车十字轴万向节转向机构的运动学设计及优化被引量：8
- 2012年
- 通过在Altair/MotionView环境下建立的转向系统和整车虚拟平台,研究了十字轴万向节转向机构的运动学特性。阐述了包括虚拟仿真、系统试验、主观评估的十字轴万向节转向机构面向整车动力学性能和零件开发的系统设计和优化方法,并运用该方法进行了某车型转向机构优化设计。
- 郎锡泽舒进刘嵘
- 关键词：十字轴万向节传动比
- 基于MSC Adams的汽车柔性扭力梁后悬架特性分析及操稳性仿真被引量：13
- 2006年
- 用MSCAdams建立具有柔体扭力梁的混合整车多体模型,进行后悬架静态特性分析和整车操稳性仿真分析,通过仿真数据与试验结果对比,说明采用柔性扭力梁模型能较大影响悬架特性,分析结果比较接近实际情况.
- 舒进赵德明
- 关键词：MSC悬架特性
- 一种可手动调节阻尼的汽车减振器
- 本实用新型公开一种可手动调节阻尼的汽车减振器，包括：储油缸，所述储油缸内套设有工作缸，所述工作缸内设有可在所述工作缸内上下移动的活塞杆，所述活塞杆的底部设有活塞阀总成，所述活塞阀总成与所述活塞杆形成移动副并与所述工作缸的...
- 吴建飞舒进杨万安彭畅冯俊徐龙
- 文献传递
- 转向系统、汽车以及转向助力调节方法
- 本发明提供了一种转向系统、汽车以及转向助力调节方法。其中转向系统包括机械转向系统，转向助力系统以及转向助力主动调节器，其中，驾驶者可操作所述转向助力主动调节器以增加或减小扭矩输出等级K，使得所述电子控制单元对初始扭矩输出...
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- 文献传递
- 全新汽车底盘架构的三位一体自主开发
- 谢骋杨万安刘拥军舒进陈璟杜弋王峰刘立刚朱挺王蠡张承海刘红军郎锡泽任凯
- 底盘架构开发是整车开发过程中最关键的一环，是实现一个全新平台的重要基础，只有先完成底盘架构的设计，然后才能衍生出各种车型产品。汽车行业的龙头企业都是以此技术核心来控制所有的应用开发，在建立合资企业或转让整车技术时，往往对...
- 关键词：
- 关键词：汽车
- 前期整车后悬架硬点优化设计被引量：6
- 2015年
- 在某车型后悬架硬点前期开发中,确定了整车后悬架硬点设计开发以悬架K&C特性作为优化设计工况。基于工程经验和四连杆式悬架特点,选择对悬架K&C特性有较大影响的悬架设计参数,通过对比分析,选用合适的DOE方法、近似模型法和优化算法,实现了整车后悬架硬点的优化设计,提高了整车开发效率。
- 徐龙舒进杨万安郎锡泽付文奎
- 麦佛逊悬架总成参数对整车操控性能的影响分析被引量：10
- 2011年
- 基于悬架K&C特性试验数据、整车操纵稳定性道路试验客观评价数据库资源、车轮和悬架几何定位参数测试数据及CARSIM参数化仿真技术,针对麦佛逊式前悬架的设计开发,运用试验统计学中的DOE方法分别在时域和频域内进行整车操控性客观仿真试验,并对虚拟试验结果进行参数敏感性分析,得到了麦佛逊式前悬架影响整车性能的关键总成参数及其贡献率。
- 刘拥军王蠡任凯陈璟舒进
- 关键词：整车操纵稳定性
- 针对车辆冲击平顺性的发动机悬置配置评估和选择方法被引量：2
- 2016年
- 在车辆开发的早期,综合考虑性能、成本、布置等工程要求,结合应用多体动力学仿真分析和六西格玛设计方法,系统分析主流发动机悬置配置对车辆冲击平顺性的影响,得到各发动机悬置配置的性能带宽,并从中选择最具竞争力的发动机悬置配置实现开发目标。
- 郎锡泽付文奎韩海兰杨万安舒进
- 关键词：发动机悬置行驶平顺性六西格玛设计
