曹瑶琴
- 作品数：14 被引量：17H指数：3
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术化学工程金属学及工艺更多>>
- HM119低密度密封剂在直升机上的工程应用研究与分析被引量：3
- 2017年
- 概述了HM119低密度密封剂取代HM109-1密封剂作为直升机机体结构装配用密封剂的可行性试验设计及其试验结构,为HM119密封剂在直升机型号中的应用提供了依据。
- 陈忱曹瑶琴宋英红肖炜
- 关键词：直升机工程化应用
- 某型直升机成品环境鉴定试验工作管理
- 装备环境适应性的提高有赖于环境工程工作的全面开展,环境工程管理和环境试验是环境工程工作的两大方面.在产品设计定型阶段,通常把环境鉴定试验作为环境质量特性把关的重要手段.以某型直升机新研改型成品为例,通过开展一系列环境工程...
- 曹瑶琴韩志忠谌广昌
- 关键词：直升机
- 文献传递
- 直升机用环保水性环氧底漆研制被引量：1
- 2009年
- 本文回顾了直升机用环保水性环氧底漆的研制情况,阐述了新研水性环氧底漆的研制背景,对其性能指标、研究内容、试验验证等进行了归纳整理、分析与总结,展望了水性环氧底漆在直升机上的应用前景。
- 瞿新辉韩志忠曹瑶琴
- 关键词：环保
- 某型直升机成品环境鉴定试验工作管理被引量：2
- 2010年
- 装备环境适应性的提高有赖于环境工程工作的全面开展,环境工程管理和环境试验是环境工程工作的两大方面。在产品设计定型阶段,通常把环境鉴定试验作为环境质量特性把关的重要手段。以某型直升机新研改型成品为例,通过开展一系列环境工程管理工作,探索出了一套适宜直升机环境鉴定试验管理的方法,规范了试验要求,提升了试验的有效性,保证了该型机环境鉴定试验的权威性,为型号设计定型提供了有力保障,为后续机型的环境工程工作的开展积累了经验。
- 曹瑶琴韩志忠谌广昌
- 关键词：直升机
- 直升机风挡透明件多综合环境耐久性试验方法研究被引量：1
- 2020年
- 直升机风挡透明件主要用以提供飞行员良好的外部视野,是直升机上的关键功能结构件。随着直升机风挡透明件技术快速发展,功能复合程度以及结构复杂程度急剧上升,同时对其耐久性评价也变得更加困难。文章综合论述了一种直升机风挡透明件多综合环境耐久性试验方法,对直升机风挡透明件耐久性的评估具有借鉴意义。
- 邱晨阳肖炜曹瑶琴何志平
- 关键词：直升机耐久性
- 中间退火后冷轧变形量对2E12铝合金组织和性能的影响被引量：4
- 2017年
- 对中间退火后不同冷轧变形量的板材显微组织进行了对比分析,利用电子背散射衍射(EBSD)观察了不同变形量轧制的板材纵向面的晶粒再结晶、亚晶分布情况,采用中心穿透裂纹(CCT)试样测定了疲劳裂纹扩展速率,研究了中间退火后冷轧变形量对板材的晶粒取向和耐损伤性能的影响规律。结果表明,随着中间退火后的冷轧变形量的增加,晶粒细化,且小角度晶界的数量减少;中间退火后的冷轧变形量为40%时,其力学性能最为优异,但变形量增加至50%时,其裂纹扩展速率不合格;2E12铝合金薄板中间退火后的冷轧变形量以40%为宜。
- 陈忱郑林峰曹瑶琴伊琳娜
- 关键词：2E12铝合金冷轧变形量显微组织力学性能
- 中间退火对2E12铝合金组织和性能的影响被引量：1
- 2018年
- 通过对比分析2E12薄板冷轧后引入中间退火和未采用中间退火的板材显微组织以及力学性能测试结果,研究中间退火对板材的晶粒、织构以及力学性能的影响。结果表明,引入中间退火的板材晶粒较为粗大呈现不完全再结晶的嵌套组织,未采用中间退火的板材显微组织为细小等轴晶粒;采用中间退火和未采用中间退火的板材基本力学性能相当,但采用中间退火工艺的板材裂纹扩展速率较低;获取细小等轴晶粒增加强度和塑性的同时增加了相邻晶粒的取向差,不利于降低裂纹扩展速率。
- 郑林峰陈忱曹瑶琴伊琳娜
- 关键词：中间退火显微组织力学性能裂纹扩展速率
- 直升机环境工程工作现状及几点看法
- 2008年
- 通过对照GJB 4239中规定的环境工程主要工作项目,对我国直升机的环境工程工作现状进行了分析,即找出优点也找出不足,对存在的不足提出了几点看法。分析结果表明:直升机开展了一定的环境工程工作,基本能保证型号的环境适应性。未来可从工程管理、环境分析方法、环境适应性设计和环境适应性仿真试验等方面逐步完善工作。
- 曹瑶琴袁春明张晓娟
- 关键词：直升机环境工程
- 基于材料及结构的直升机噪声抑制技术研究进展被引量：4
- 2022年
- 直升机因其独特的飞行模式,实现了快速发展和在各个领域的广泛应用。随着对直升机舒适性、低声污染性等要求的提出,其噪声问题成为亟须解决的问题。本文以直升机外部噪声和内部噪声的主要产生来源及传播途径为切入点,综述了国内外基于材料及结构的直升机噪声控制现状,分别阐述了传统隔声材料、智能压电控制材料、声学超材料/结构、阻尼材料的噪声控制特性和效果,传统材料已不再适用于现阶段直升机轻量化减振降噪的需求,智能复合材料、新型吸声结构、声学超材料因其优异的降噪能力及降噪特点,将成为更具发展前景的减振降噪选择。最后结合现阶段直升机减振降噪材料发展现状,提出未来直升机降噪材料/结构的发展趋势主要为主动降噪技术、共振吸声、超材料声学带隙、阻尼材料降噪等,并为直升机未来减振降噪材料/结构的研究发展方向提出了可行的研究思路。
- 李文智曹瑶琴何志平
- 关键词：直升机减振降噪
- 直升机旋翼关键零件孔挤压强化工艺应用研究
- 2016年
- 设计制造了直升机旋翼桨毂关键零件试件,研究了不同孔挤压过盈量对试件疲劳性能的增益,分析了其对本体表面形貌、断口、残余压应力的影响。另外,通过旋翼桨毂关键零件模拟件的实际应用实施和考核,优化了孔挤压工艺参数,验证了其对提升和保证旋翼桨毂关键零件连接区域疲劳性能的有效性。
- 陈忱曹瑶琴宋颖刚何志平
- 关键词：旋翼桨毂
