郑林峰
- 作品数：8 被引量：5H指数：1
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术金属学及工艺化学工程更多>>
- 一种直升机旋翼桨叶防护材料耐雨蚀性能评价方法
- 本发明属于直升机材料应用与管理技术领域，具体涉及一种直升机旋翼桨叶防护材料耐雨蚀性能评价方法。具体包括如下步骤：S1：制作直升机旋翼桨叶防护材料试验件(100)；S2：设计试验装置(200)，安装所述试验件(100)；S...
- 龚情郑林峰朱怡超黄遥黄建萍范金娟谌广昌何志平陈忱
- 文献传递
- 一种直升机用复合材料固化后单层厚度测试方法
- 本发明涉及直升机技术领域，提供一种直升机用复合材料固化后单层厚度测试方法,包括：以直升机用复合材料作为典型测试对象，设计制造典型试验件，对所述典型试验件开展性能测试，所述性能测试包括：长度测试、宽度测试、厚度测试和质量测...
- 何志平高占平朱怡超黄建萍龚情王盈聪郑林峰温学
- 直升机旋翼桨叶防护材料耐砂蚀评价技术研究进展
- 2020年
- 本文介绍了国内外直升机旋翼桨叶防护材料耐砂蚀试验的试验条件因素、试验研究状况及相关试验标准的发展情况。美国研究了不同砂子类型、入射角度、入射速度、温度等因素对试验结果的影响,已经建立了专用直升机旋翼桨叶防护材料砂蚀评定试验标准(可评定飞行状态下的砂蚀状况);国内针对直升机旋翼桨叶防护材料耐砂蚀试验的研究较少,试验标准用于评价直升机停放时的耐砂蚀能力,不适用于飞行状态耐砂蚀能力考核。
- 龚情范金娟黄遥郑林峰
- 一种直升机旋翼桨叶防护材料耐砂蚀性能评价方法
- 本发明属于直升机材料应用与管理技术领域，具体涉及一种直升机旋翼桨叶防护材料耐砂蚀性能评价方法。具体包括如下步骤：S1：制作旋翼桨叶防护材料试验件(100)；S2：设计试验装置(200)，安装所述试验件(100)；S3：确...
- 龚情郑林峰朱怡超黄遥黄建萍范金娟谌广昌陈忱何志平
- 文献传递
- 中间退火后冷轧变形量对2E12铝合金组织和性能的影响被引量：4
- 2017年
- 对中间退火后不同冷轧变形量的板材显微组织进行了对比分析,利用电子背散射衍射(EBSD)观察了不同变形量轧制的板材纵向面的晶粒再结晶、亚晶分布情况,采用中心穿透裂纹(CCT)试样测定了疲劳裂纹扩展速率,研究了中间退火后冷轧变形量对板材的晶粒取向和耐损伤性能的影响规律。结果表明,随着中间退火后的冷轧变形量的增加,晶粒细化,且小角度晶界的数量减少;中间退火后的冷轧变形量为40%时,其力学性能最为优异,但变形量增加至50%时,其裂纹扩展速率不合格;2E12铝合金薄板中间退火后的冷轧变形量以40%为宜。
- 陈忱郑林峰曹瑶琴伊琳娜
- 关键词：2E12铝合金冷轧变形量显微组织力学性能
- 一种航空填料压缩试验件制备方法、脱泡及沉模工装
- 本发明属于航空复合材料制造技术，涉及一种航空填料压缩试验件制备方法、脱泡及沉模工装，方法包括步骤：1)按照一定的比例称取胶黏剂、固化剂和空心酚醛微球，在容器中进行混合调配；2)将调配好的填料倒入脱泡工装中，放入真空烘箱中...
- 郑林峰徐天宇李昊朱金荣李伟朱怡超巢昺轩段昌华王盈聪
- 中间退火对2E12铝合金组织和性能的影响被引量：1
- 2018年
- 通过对比分析2E12薄板冷轧后引入中间退火和未采用中间退火的板材显微组织以及力学性能测试结果,研究中间退火对板材的晶粒、织构以及力学性能的影响。结果表明,引入中间退火的板材晶粒较为粗大呈现不完全再结晶的嵌套组织,未采用中间退火的板材显微组织为细小等轴晶粒;采用中间退火和未采用中间退火的板材基本力学性能相当,但采用中间退火工艺的板材裂纹扩展速率较低;获取细小等轴晶粒增加强度和塑性的同时增加了相邻晶粒的取向差,不利于降低裂纹扩展速率。
- 郑林峰陈忱曹瑶琴伊琳娜
- 关键词：中间退火显微组织力学性能裂纹扩展速率
- 直升机雷达隐身材料应用现状及发展趋势
- 2021年
- 未来战场环境日益复杂,直升机面临威胁逐渐增大,执行特种作战任务逐渐增多。为提升直升机的战场生存能力和特种作战能力,直升机雷达隐身性能需要不断提高。雷达隐身材料应用对直升机隐身具有关键作用。本文介绍了雷达隐身材料种类和研究进展,分析了直升机雷达隐身材料的应用现状,最后指出结构功能一体化隐身材料、多频谱兼容隐身材料和智能隐身材料将会是直升机雷达隐身材料发展趋势。
- 刘振楠白江坡何志平郑林峰
- 关键词：直升机智能化
