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顾纪超: 作品数：16 被引量：74H指数：5; 供职机构：湖南大学更多>>; 发文基金：国家重点基础研究发展计划长江学者和创新团队发展计划国家重点实验室开放基金更多>>; 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>

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风行新型MPV商用车(CM5B)开发: 韦俊杰聂昕黄东杰陈方根谢云峰许恩永顾纪超李杰郝耀东韦海粟张瑞俊张德军胡先锋杨家宇简贵平李雁雷勇纪天立覃权中张健李智健梁宝锑杨再靖冉东林洪小科; 基于东风柳汽先进的MPV开发平台—D平台和第一代产品CM7开发出满足于客户需要的风行新型MPV商务车CM5B，主要定位于中型公商务及兼用MPV细分市场。风行新型MPV商用车（CM5B）车型吸取了轿车和MPV的长处，即轿车...; 关键词：; 关键词：商用车底盘动力系统

风行景逸三厢轿车(B13)开发: 唐竞吕峰黄东杰韦俊杰翟克宁聂昕邹增粮陈方根许恩永顾纪超罗彦飞廖勇黄诚谢春华汪正玉李杰陈钊王善超程志谋邱群虎周辉曾霁张龙岗周政权雷勇; 东风风行景逸B13轿车是充分利用东风柳汽现有的轿车平台—B平台及该平台第一代产品B11、第二代产品B12的成熟资源开发的更具竞争力的全新整车开发平台产品，是具有低油耗、较高舒适性、高安全性、性价比高的低价位A+级家用型轿...; 关键词：; 关键词：三厢轿车车身结构发动机

基于混合近似模型的汽车正面碰撞耐撞性优化设计被引量：12: 2011年; 以汽车前部结构主要零件的厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成100个汽车正面碰撞有限元仿真模型样本数据并进行计算,对计算结果应用Kriging模型、最小二乘响应面模型、径向基函数模型构建前部结构质量、B柱加速度最大值和前部结构最大吸能相对于各部件厚度的三种近似模型。以B柱加速度最大值为目标,约束前部结构最大吸能、前部结构零件质量及各零件厚度,利用模拟退火算法和三种空间密集撒点优化搜索方法,最终得到一组最优的前部零件厚度组合,使得B柱加速度最大值最小。研究表明,该方法计算精度和效率较好地满足了耐撞性工程设计的需求。; 王国春成艾国顾纪超宋凯钟志华; 关键词：耐撞性 KRIGING模型

集成局部搜索策略的混合元模型优化方法在汽车轻量化设计中的应用被引量：3: 2012年; 应用新近开发的基于混合元模型的优化方法(Hybrid and adaptive metamodeling method,HAM),对某款车的后车架系统进行轻量化分析。在保证后车架系统刚度的前提下,为进一步减小系统的质量,提高结果的精度,提出局部搜索策略。局部搜索策略使用元模型在设计空间内部构造的较小子空间内搜索,应用局部搜索策略的子空间是以HAM方法得到的样本点为中心上下偏移一定距离构成的。HAM将三种各具特点的元模型-克里金(Kriging)、径向基函数(Radial basis function,RBF)和二次多项式响应面(Fuadratic function,QF)有机结合,根据不同问题,自动选择最适合的元模型进行寻优。三种元模型能够在搜索过程中自适应地更新、重建,逐渐提高关注区域的精度。在使用HAM方法优化结束后,应用此策略在HAM方法得到的样本点构造的子空间内继续搜索来进一步提高结果的精度,减小系统的质量。在对后车架系统的轻量化设计中,局部搜索策略的应用,使此系统的质量在满足刚度要求下比仅使用HAM方法多减小了2.18 kg。; 干年妃李光耀张瑞俊李铁柱顾纪超; 关键词：局部搜索策略轻量化

基于多组混合元模型方法的汽车轻量化设计被引量：7: 2016年; 针对工程中复杂耗时的黑匣子问题,提出一种基于多组混合元模型的全局最优化方法。该方法同时应用三组元模型进行搜索,每组都包含克里金、二阶多项式及径向基函数的元模型。应用该优化方法对某车型的后车架进行轻量化设计后,后车架子系统的质量减少7.2kg,并提高了该子系统的刚度。研究结果表明,与HAM法相比,新方法在搜索效率和精度上都有显著提高。; 顾纪超许东阳李光耀干年妃樊涛; 关键词：汽车轻量化

异材异厚帽型梁结构轴向压溃理论研究被引量：4: 2016年; 在车身耐撞性设计中,前纵梁等吸能部件广泛采用异材、异厚的帽型梁结构,而传统理论方法很难对其轴向压溃力进行准确预测。针对传统方法存在的不足,以超折叠单元(Superfolding Element,SE)理论为基础,提出通用帽型梁结构轴向压溃理论,可准确预测异材、异厚单帽及双帽薄壁梁结构的平均压溃力,并通过试验及仿真手段验证了该理论的准确性。; 顾纪超樊涛段利斌李奇奇许东阳

基于混合元模型的准最优策略在汽车轻量化中的应用被引量：2: 2011年; 汽车轻量化问题通常被定义成设计空间较大、设计变量较多的优化问题。为解决这一问题,提出了准最优策略。该策略需要与最优化方法配合,对所提出的优化问题进行多次优化,通过对前一次优化结果进行分析,逐渐地减少设计变量、缩小设计空间,直到满足设计需要。将所提出的准最优策略与基于混合元模型的最优化方法相结合对某款车的后车架系统进行轻量化分析,系统的质量在三次优化中都有所减小,这一结果验证了该策略的有效性。此外,文章中也指出了准最优化策略的不足。; 顾纪超李光耀干年妃王国春; 关键词：轻量化后车架

概念设计阶段基于混合元模型的纯电动铝合金汽车车身轻量化优化设计被引量：5: 2015年; 在汽车车身概念设计阶段,针对轻量化设计及优化白车身刚度问题,建立了某款纯电动铝合金汽车车身骨架基于真实接头的简化力学模型。运用灵敏度分析筛选出灵敏度较大部件,然后利用元模型的优化方法(hybrid and adaptive meta-modeling method,HAM)对灵敏度较大部件进行截面厚度优化,使优化目标车身质量得到了降低,同时改善了车身的模态和刚度,根据研究的数据制造了电动车车身。; 宋凯阳均赵小羽顾纪超崔晓; 关键词：混合元截面优化

基于乘员损伤的汽车正面碰撞减速度波形优化被引量：5: 2013年; 以车身减速度为研究对象,以乘员损伤指标为目标,对减速度波形进行简化并对其进行优化,为车身改进提供方向,实现车身耐撞性的正向设计。针对某款微型客车,在该车100%正面碰撞试验的基础上,利用乘员损伤分析软件建立了该车的正面碰撞乘员约束系统模型并对模型进行了验证。对该车的减速度波形进行了简化,以约束系统模型为基础,对简化减速度波形进行优化。针对特定的乘员损伤指标,优化得到了最优的车身减速度波形。为了提高计算效率,通过实验设计构建了乘员约束系统的Kriging近似模型的代替仿真模型。结果表明:该方法能更为合理地利用车身前部的压溃空间,为车身修改提供改进方向及目标,有利于车身安全性的正向设计,具有较强的工程实用性。; 李铁柱李光耀赵敏顾纪超; 关键词：汽车被动安全乘员约束系统

基于拓扑优化的多材料分块车门内板结构设计被引量：10: 2016年; 为降低车门生产成本且使其适当轻量化,本文中提出将车门内板进行分块,使模具小型化,并根据车门强度需求,内板不同部位选用不同材料,用有限元方法分析其刚度和模态,并与原单一材料车门进行对比。最后进一步对多材料分块车门内板进行拓扑优化和形貌优化,最终使车门在满足性能要求的条件下,减轻了车门质量,降低其生产成本。; 干年妃冯秋翰顾纪超张学平; 关键词：拓扑优化轻量化

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