刘鹏飞
- 作品数：112 被引量：128H指数：7
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点实验室开放基金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电子电信更多>>
- 手动扫描电镜电子背散射原位拉伸装置
- 本发明涉及一种手动扫描电镜电子背散射原位拉伸装置，包括滑块，滑块左右两侧分别设置有固定座和支撑座，滑块内部设置有滚珠丝杆螺母；固定座和支撑座外侧均设置有螺钉，内部各设置有一个向心轴承；固定座和支撑座之间连接有滚珠丝杆；滚...
- 刘鹏飞范端陈友忠
- 一种考虑轮轨接触几何特性的钢轨接触疲劳试验台
- 一种考虑轮轨接触几何特性的钢轨接触疲劳试验台，具有反力架、轮对、左钢轨、右钢轨、左轨枕、右轨枕、多个扣件、左底座、右底座、左垂向作动器、右垂向作动器、卡箍、两个万向球平台、呈纵向设置的导向筒、能沿导向筒上下滑动的垂向导柱...
- 刘鹏飞刘轩晓杨绍普刘泽潮戚壮王美琪刘柏马兆鑫
- 车辆循环动载下高速铁路路基累积变形预测研究
- 2024年
- 高速铁路路基在车辆荷载反复作用下不可避免地产生累积变形,影响铁路轨道-路基结构服役性能和车辆运行品质。为探明高铁路基在循环车辆动载下的累积变形空间分布特性和长期发展规律,建立车致路基累积变形预测模型,其主要由2个子模块组成:1)基于多体动力学和有限单元法建立的高速铁路车辆-轨道-路基耦合时变动力学模型;2)基于建立的车辆-轨道-路基动力相互作用模型,引入路基累积变形预测模型,利用循环跳跃的方式预测不同车辆荷载累积次数下路基的累积变形及其空间分布规律。2个模块的交互方面,在每次循环跳跃后,将路基累积变形空间映射至轨道,形成轨面附加几何不平顺,并同步更新迭代系统动力矩阵,建立了车致路基累积变形与系统动力响应之间的关联关系。研究结果表明:本文提出的计算模型可较好地揭示路基土体累积变形在循环车辆动载下的演化规律;采用循环跳跃的方法可更为真实准确地预测路基的累积变形,其计算的路基累积变形最大值为2.6069 mm,而未采用循环跳跃方法计算出的累积变形最大值则为1.7 mm,低估了34.8%。路基累积变形在前期发展较快,后期由于土体被不断夯实,累积变形的演化呈现减缓趋势,累积变形速率从1次加载0.035 mm减小到1次加载小于10^(-6)mm;在路基具有初始不均匀变形的区域内,路基累积变形的幅值大于路基没有初始不均匀变形的区域;路基的累积变形对系统的垂向动力响应的影响显著,动力响应表现为增大的趋势;对于系统的横向振动,累积变形的影响较小。本文提出的方法和研究结果可为高速铁路路基不均匀累积变形控制和预测提供技术支撑。
- 李正徐磊王卫东王卫东余志武余志武曾志平
- 关键词：铁道工程
- 某公铁两用运输车纵向载荷传递规律研究
- 公铁联运是多式联运的一种。某公铁两用运输车头车采用特殊转换转向架结构(如图1所示),方便半挂车体快速连挂解挂。该转向架具备车钩,与机车相连。由此带来解连挂过程中纵向载荷的传递问题。摸清车钩-转向架-车体的纵向载荷传递路径...
- 董浩李映辉吴畅刘鹏飞魏来
- 关键词：多式联运碰撞动力学车辆系统动力学
- 铁路轴承状态监测数据的异常点检测方法、装置及终端
- 本发明提供一种铁路轴承状态监测数据的异常点检测方法、装置及终端。该方法包括：获取铁路轴承振动加速度信号，作为原始样本；对原始样本进行无延迟切割，得到样本子集；样本子集包括n个片段；对样本子集的各个片段分别进行时域、频域和...
- 顾晓辉李子恒杨绍普刘永强刘鹏飞刘泽潮邓飞跃
- 一种轮重可调的铁路落轴试验车
- 一种轮重可调的铁路落轴试验车，具有试验轮对、钢轨、车体、第一二转向架、第一二配重块、铰链、两个摆动式液压马达、两个转动梁和第一二合页。第一配重块放置在第一合页的两个叶片的上端面，第二配重块放置在第二合页的两个叶片的上端面...
- 刘鹏飞马兆鑫杨绍普刘泽潮戚壮王美琪刘柏刘轩晓
- 一种起伏地形无人机起降平台
- 一种起伏地形无人机起降平台，解决了当前无人机起降过程中地面不平导致的无人机起飞或降落时侧翻的问题。脚架不用时可以绕转动轴将脚架折到铝质平板下表面上，起到节省空间的作用。铝质平板、铝质连接件、固定铝杆和活动铝杆均使用铝质材...
- 范祥泰张志厚石泽玉刘鹏飞赵明浩张天一赵思为张德虎
- 文献传递
- 一种铁路轨道几何不平顺动态特性试验台
- 本实用新型公开了一种铁路轨道几何不平顺动态特性试验台。本实用新型包括钢轨，铺设在地基上并位于钢轨下方且调节钢轨高度的调整台，分布设于钢轨两侧并调节轨距的液压系统，置于钢轨两端支撑导轨的导轨架，滑动设于钢轨上方的转向架。本...
- 刘鹏飞王开云翟婉明高建敏
- 文献传递
- 一种计算铁道车辆动态包络线的新方法
- 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种计算铁道车辆动态包络线的新方法。根据该方法，可先在车体上确定3个计算截面，并在各截面上设置序号、位置相同的观测点；其次，基于车辆/轨道耦合动力学模型，综合考虑车辆和轨道参振的影响，...
- 王开云马荣成吕凯凯刘鹏飞黄超史智勇
- 考虑轨道弹性时机车轮对的纵向振动研究被引量：6
- 2013年
- 在电机轴悬式机车-轨道垂向耦合动力学模型的基础上,考虑了机车的纵向运动自由度,通过对比牵引工况下考虑和不考虑轨道弹性时的轮轨作用力及轮对振动加速度,得到了轨道弹性变形对轮对轮轨切向力及其纵向振动的影响规律。研究结果表明,当轮轨界面无不平顺激扰时,考虑或忽略轨道结构的弹性对轮对牵引力的发挥及纵向振动影响不大;在不平顺激扰下,轨道结构参与轮轨间的耦合振动,由于轨道垂向的弹性及阻尼作用,轮轨垂向力特别是高频力得到缓冲及衰减,致使50Hz以上高频段的轮轨切向力及轮对纵向振动变的缓和,利于轮周牵引力的稳定发挥。总体上,分析模型中若不考虑轨道弹性会造成预测的轮轨切向力及轮对振动加速度偏大。
- 刘鹏飞翟婉明王开云田国英
- 关键词：机车纵向振动动力学
