方强
- 作品数：3 被引量：2H指数：1
- 供职机构：上海交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 燃料设计策略对低温燃烧负荷拓展和热效率改善被引量：2
- 2013年
- 在一台高压共轨直喷式柴油机上进行了低温燃烧的研究,并采用燃料设计的理念研究了不同燃料特性对低温燃烧的负荷范围和热效率的影响规律。研究表明:生物柴油为含氧燃料可降低局部当量比,促进和改善缸内燃烧过程,烟度大幅下降,从而拓展了低温燃烧负荷范围。乙醇柴油混合燃料具有较低的十六烷值和较高的含氧量,雾化效果较好,这些特性都有利于降低烟度,拓展低温燃烧的负荷范围。由于低十六烷值燃料较长的滞燃期,允许采用较早的喷射时刻,从而提高了低温燃烧的热效率,尤其是含20%乙醇的混合燃料。低十六烷值含氧燃料(乙醇柴油)在低温燃烧方面具有较大的潜力。
- 方强黄震方俊华庄健
- 关键词：内燃机柴油机低温燃烧生物柴油乙醇
- 基于喷射策略和燃料设计的压燃式发动机高效低排放燃烧模式研究
- 面对日益严格的排放法规和严重的能源危机，本文采用试验和仿真的手段对高效低排放低温燃烧进行了系统深入的研究。本文综合运用EGR，喷射策略以及燃料设计等手段，在高压共轨发动机上实现了低温燃烧。研究了低温燃烧模式下燃烧和排放的...
- 方强
- 关键词：发动机低温燃烧
- 二甲醚发动机低温燃烧的研究
- 二甲醚作为柴油机的替代燃料因其较低的碳烟排放而越来越受到人们的关注。但是,二甲醚发动机的NOx排放仍需进一步的降低。在一台二甲醚发动机上采用大量EGR对二甲醚低温燃烧模式进行了探索研究。研究表明：在发动机的中小负荷范围内...
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- 关键词：二甲醚发动机低温燃烧EGR热效率
