您的位置: 专家智库 > >

潘炳华

作品数:12 被引量:47H指数:5
供职机构:中国燃气涡轮研究院更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 8篇期刊文章
  • 3篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 9篇航空宇航科学...

主题

  • 9篇涡轮
  • 6篇涡轮叶片
  • 5篇换热
  • 5篇航空发动机
  • 2篇气膜
  • 2篇气膜冷却
  • 2篇扰流
  • 2篇转子叶片
  • 2篇流动与换热特...
  • 2篇换热特性
  • 2篇发动机
  • 1篇导向叶片
  • 1篇低压涡轮
  • 1篇旋转数
  • 1篇叶冠
  • 1篇叶尖
  • 1篇叶片前缘
  • 1篇应力集中区
  • 1篇优化设计
  • 1篇窄缝通道

机构

  • 11篇中国燃气涡轮...
  • 2篇南京航空航天...
  • 1篇电子科技大学
  • 1篇北京航空航天...
  • 1篇西北工业大学

作者

  • 12篇潘炳华
  • 9篇郭文
  • 4篇呼艳丽
  • 3篇任芳
  • 3篇刘松
  • 3篇苏云亮
  • 2篇杨军
  • 2篇刘玉芳
  • 1篇陈磊
  • 1篇曹志廷
  • 1篇张靖周
  • 1篇朱惠人
  • 1篇朱晓华
  • 1篇蔡毅
  • 1篇曾军
  • 1篇卿雄杰
  • 1篇陶智
  • 1篇吉洪湖
  • 1篇朱兴丹
  • 1篇谭晓茗

传媒

  • 5篇燃气涡轮试验...
  • 3篇航空动力学报

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2005
  • 1篇2004
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
高压涡轮转子叶片端面的流动与换热特性研究被引量:5
2009年
通过数值计算,对高压涡轮转子叶片凹槽端面的流动与换热特性进行了初步研究,并与平板端面进行了比较。计算结果表明:叶尖间隙越小,凹槽的节流效果就越明显;转速对叶片端面换热系数的影响不显著;小间隙对叶片端面平均换热系数的影响较大。
潘炳华王治国杨军
关键词:涡轮叶片
一种气冷涡轮转子叶片隔板
本实用新型涉及一种气冷涡轮转子叶片隔板,由多个承力板(1)和连接块(2)组成,每两个承力板(1)在叶高方向上有一重叠段,不同半径位置重叠段的长度是不同的,靠近叶根的重叠段长,靠近叶尖的重叠段短,重叠段在周向和轴向上有一定...
潘炳华郭文任芳古冬
文献传递
双向进气时扰流柱通道内流动与换热特性试验研究被引量:1
2013年
试验研究了两端进气时涡轮叶片尾缘扰流柱通道内的流动与换热特性。试验模型对涡轮叶片尾缘横肋、扰流柱通道进行了简化,并放大四倍,保留了叶片尾缘的基本特征。试验中通过调节扰流柱通道和横肋通道的流量分配,得到各测点的压力分布和努赛尔数据分布。研究结果表明,扰流柱通道两端进气结构,使整个通道的压力分布和换热分布比较均匀,克服了一端进气时流阻和压力损失较大引起的叶尖换热较差的缺点。
任芳潘炳华郭文朱惠人
关键词:航空发动机双向进气扰流柱换热特性
旋转状态下气膜冷却效率试验研究被引量:1
2013年
以某型发动机高压涡轮转子叶片吸力面腮区气膜孔为研究对象,通过模拟发动机状态的模型试验,研究了旋转数、吹风比和主流雷诺数对气膜孔冷却效率的影响。结果表明,旋转会导致气膜覆盖区域向高半径方向偏转,且旋转数越大,偏转角度越大,气膜冷却效率越低;同时,旋转会弱化吹风比、主流雷诺数等对气膜冷气效率的影响。研究获得的旋转状态下涡轮转子叶片型面典型区域气膜冷却特性的试验数据,可为发动机转子叶片冷却设计提供参考。
潘炳华任芳郭文陶智
关键词:航空发动机涡轮叶片气膜冷却吹风比旋转数
一种涡轮气冷叶片
本发明属于航空发动机领域,特别是涉及到一种涡轮气冷叶片,由隔板1将内腔分为前腔2和后腔3,前腔2的冷却由上端4和下端5两端供气,在叶片前缘6开设多排气膜孔7,在叶片的表面设置有若干个鳞型冷却结构单元。与传统冷却结构相比,...
潘炳华苏云亮郭文呼艳丽杨军
文献传递
一种涡轮导向叶片内嵌扰流柱式窄缝通道冷却结构
本实用新型涉及一种涡轮导向叶片内嵌扰流柱式窄缝通道冷却结构,由缝式进口(1)、窄缝通道(2)、操场式扰流柱体(3)、圆形扰流柱体(4)、气膜缝(5)组成,冷气从缝式进口(1)进入窄缝通道(2)内,经操场式扰流柱体(3)和...
郭文苏云亮陈磊潘炳华呼艳丽刘松朱晓华
文献传递
涡轮叶片冷却设计优化方法研究被引量:5
2012年
针对某型发动机高压涡轮工作叶片,采用试验设计方法,通过对内腔边界条件的主效应分析,对涡轮叶片截面温度分布进行优化。同时,对影响叶片内腔不同流动与换热类型的冷却结构元件换热系数的几何参数进行敏度分析。最后通过综合优化,获得在原设计基础上的优化结果。结果表明,该方法可以把原设计的截面最大温差有效降低。另外,通过对涡轮叶片冷却设计优化方法的探索,还获得了影响叶片冷却设计结果的参数关系曲线,该方法及结果可在涡轮叶片冷却设计时参考使用。
曹志廷郭文潘炳华刘松
关键词:涡轮叶片换热系数优化设计
复合式气冷涡轮导叶冷却设计与试验被引量:8
2005年
介绍了某型复合式气冷涡轮导叶的冷却设计与试验研究,在较高的温度和压力条件下,进行了真实叶片的冷却效果试验。通过对试验状态的对比计算及试验结果的分析,结果表明:所设计的涡轮复合式气冷导叶在较宽广的冷气流量比范围内,具有良好的冷却特性,计算结果与试验结果吻合较好。
郭文吉洪湖蔡毅刘玉芳呼艳丽潘炳华
涡轮叶片前缘气膜冷却换热实验被引量:11
2014年
针对某型涡轮叶片放大模型的前缘冷却结构气膜冷却效果开展了细致的实验研究,利用红外热像仪测量了叶片表面的温度场分布,分析了前缘的气膜孔倾角、吹风比、主流雷诺数等参数对绝热冷却效率和压力损失的影响.实验中前缘的3排气膜孔倾角变化范围是35°~90°,主流雷诺数变化范围是76 112~142 624,吹风比变化范围是0.44~2.64.结果表明:气膜孔倾角越小,前缘驻点附近的气膜覆盖效果越好;气膜孔倾角为45°的叶片压力损失系数最小,气膜孔倾角为75°的叶片压力损失系数最大;主流雷诺数增大,绝热冷却效率下降,压力损失系数增加;吹风比增大到1.32时,绝热冷却效率达到最大,吹风比再增大绝热冷却效率反而下降.
谭晓茗朱兴丹郭文张靖周王永明潘炳华苏云亮刘松
关键词:涡轮叶片气膜冷却红外热像仪
某型发动机低压涡轮工作叶片内冷结构的改进设计与研究
本课题在对某型发动机低压涡轮工作叶片原型的内部冷却结构和温度分布进行详细分析、验算的基础上,根据原型叶片的冷却设计特点、温度分布和其在发动机上的工作条件,从工程适用的观点出发,着眼于先进发动机气冷叶片采用的冷却技术的现状...
潘炳华
关键词:航空发动机低压涡轮
文献传递
共2页<12>
聚类工具0