公维勇
- 作品数：9 被引量：38H指数：3
- 供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：重庆市自然科学基金教育部人文社会科学研究基金高层次人才科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 城市交通空间需求与交通网络双均衡研究被引量：10
- 2011年
- 从交通空间需求入手,运用均衡原理建立交通空间需求与交通网络二者的耦合关系模型,提出了一套城市交通空间需求与交通网络一体化均衡配置方法。该方法能够同时实现交通需求与交通网络的供需均衡以及交通网络自身的用户均衡,对于城市土地利用与交通系统的一体化规划以及城市规划与交通规划的结合具有重要的借鉴作用。
- 公维勇高建杰焦海贤
- 关键词：交通规划交通网络
- 基于粗糙集的城市道路拥挤度模糊评价方法
- 2017年
- 运用粗糙集相关理论,通过道路平均运行速度、密度、延误、服务交通量与通行能力之比(V/C)等交通判别指标,建立了拥挤度评价结论与评价指标间的映射关系,经过对评价指标的约简及其权重的确定,得到了城市道路拥挤度评价模型及模糊评价方法。
- 公维勇
- 关键词：城市交通拥挤度粗糙集
- 山区双车道公路路域空间中驾驶视觉心生理负荷特性研究被引量：2
- 2021年
- 山区双车道公路有丰富的行车路域空间,为研究不同路域空间类型中驾驶人的心生理负荷,进行了实车试验,采集了被试的瞳孔面积变化率和心率变化率,作为驾驶视觉心生理负荷的表征指标.结果表明:在开敞式空间中,驾驶人的视觉心生理负荷最小,半郁闭式的较大,郁闭式的最大.研究结果揭示了山区双车道公路不同路域空间下驾驶人视觉心生理负荷的变化特性.
- 孟云伟张熙衍青光焱王昌华罗建群公维勇
- 关键词：交通安全山区双车道公路
- 智能交通诱导系统中动态交通信息预测技术研究
- 随着社会经济的发展，交通拥堵、交通事故、环境污染和能源短缺等交通相关问题已成为世界各地城市，尤其是大城市的首要问题之一，已成为制约城市可持续发展的主要瓶颈。智能交通系统(ITS)能最大限度地发挥现有交通基础设施的潜力，缓...
- 公维勇
- 关键词：智能交通系统交通预测动态交通网络分布式并行算法
- 文献传递
- 多目标的双层动态均衡交通网络设计研究被引量：1
- 2010年
- 采用双层动态均衡模型解决城市交通网络的设计问题,即构建以交通网络总阻抗和建设资金为上层目标,动态路径选择的变分不等式模型为下层目标的双层规划模型。利用模拟退火算法求解上层模型,采用修正的投影算法求解下层模型。此模型能够内在地不断修正路段流入率值和路段能力增量(即网络设计方案),同时可以得到路段流入率值和路段能力拓宽方案的最优解,该算法的可行性与正确性已在一个小型网络上得到验证。
- 刘龙廿焦海贤公维勇许可
- 关键词：交通网络设计动态交通分配离散化模拟退火算法
- 交通空间需求、交通系统与土地利用关系探讨被引量：12
- 2010年
- 城市土地利用和交通运输系统之间的关系是一种以交通空间需求为纽带的作用与反馈的互动关系,城市土地利用布局决定城市交通空间需求结构,交通空间需求又是城市交通系统运行的基础。引入交通空间需求的概念,并在此基础上剖析城市交通空间需求、交通系统与土地利用三者的互动关系,提出土地利用与交通系统一体化协调发展的方向,对于我国城市规划与交通规划的结合有着重要的借鉴意义。
- 公维勇高建杰焦海贤
- 关键词：交通规划交通需求土地利用交通系统
- 城市路网堵点识别技术研究
- 在对交通拥堵成因分析基础上，从路网和交通需求全局角度出发，运用大系统分解协调原理，提出了多层次、多指标、多区域的城市路网堵点判别模式，简称“三多”模式。“三多”模式将路网堵点的识别分为三个层次进行，即城市片区间主干路网堵...
- Hu Yingpeng胡迎鹏Juao Haixian焦海贤Liu Yizhou刘以舟Gong Weiyong公维勇
- 关键词：城市路网交通需求
- 干道路网瓶颈识别及容量一体化均衡配置模型与方法被引量：18
- 2007年
- 提出了一套基于虚拟路网的容量均衡分析模型和方法.以虚拟路网(节点及路段)的交通负荷(V/C)为特征变量,采用虚拟路网PA反推技术与交通均衡配流组合模型,辨识路网的真实瓶颈点(段、区域),获得路网供需"均衡容量匹配参数".以此匹配参数为准则,诊断现有路网的系统性缺陷.为评估城市干道路网与交通需求的宏观匹配水平、制定缓解交通拥堵对策和路网容量一体化均衡配置与改造,提供了新的系统分析理论和方法.
- 焦海贤胡迎鹏刘以舟公维勇
- 关键词：交通拥堵交通均衡交通负荷
