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作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：重庆交通大学交通运输学院更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇动态交通
  • 1篇动态交通分配
  • 1篇多目标
  • 1篇隧道
  • 1篇隧道监控
  • 1篇隧道监控系统
  • 1篇退火算法
  • 1篇自适应
  • 1篇自适应滤波
  • 1篇自适应滤波器
  • 1篇自适应滤波算...
  • 1篇离散化
  • 1篇滤波器
  • 1篇模拟退火
  • 1篇模拟退火算法
  • 1篇监控系统
  • 1篇交通分配
  • 1篇交通网
  • 1篇交通网络
  • 1篇交通网络设计

机构

  • 2篇重庆交通大学

作者

  • 2篇刘龙廿
  • 2篇许可
  • 1篇焦海贤
  • 1篇公维勇
  • 1篇李淑庆

传媒

  • 2篇公路交通技术

年份

  • 2篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
多目标的双层动态均衡交通网络设计研究被引量：1
2010年
采用双层动态均衡模型解决城市交通网络的设计问题,即构建以交通网络总阻抗和建设资金为上层目标,动态路径选择的变分不等式模型为下层目标的双层规划模型。利用模拟退火算法求解上层模型,采用修正的投影算法求解下层模型。此模型能够内在地不断修正路段流入率值和路段能力增量(即网络设计方案),同时可以得到路段流入率值和路段能力拓宽方案的最优解,该算法的可行性与正确性已在一个小型网络上得到验证。
刘龙廿焦海贤公维勇许可
关键词：交通网络设计动态交通分配离散化模拟退火算法
公路隧道监控系统自适应滤波算法比较研究
2010年
通过分析公路隧道监控系统的构成,探讨监控数据传输过程中干扰的来源。综合考虑监控数据的特征,选用LMS算法和RLS算法研究对隧道监控数据的自适应滤波,并采用MATLAB平台实现对含有噪声数据的滤波处理。比较这2种滤波算法的性能,得出RLS自适应滤波法更适合于隧道监测数据的滤波处理。
许可李淑庆刘龙廿
关键词：自适应滤波器LMS算法RLS算法
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