刘瑞
- 作品数：29 被引量：32H指数：4
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：中央高校基金西安市科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程电气工程更多>>
- 一种路面摩擦系数测量装置
- 本实用新型公开了一种路面摩擦系数测量装置，包括供电模块、角度传感器、拉力传感器、数码管和单片机控制模块；其中，角度传感器和拉力传感器安装在汽车上，角度传感器通过角度信号处理模块与单片机控制模块相连接，拉力传感器通过拉力信...
- 赵轩曹红刘瑞刘强
- 文献传递
- 重型货车坡道运行安全监控系统被引量：4
- 2015年
- 针对山区公路交通的安全问题,研究一种适用于重型货车的坡道运行安全监控系统。依据确定的监控指标,选用Freescale MC9S12DG128B单片机,并设计信号采集、信号处理、数据通信等功能模块和人机交互智能仪表,构建了重型货车坡道运行智能监控系统。装车道路试验结果表明,该系统实现了对制动器温度、制动主缸压力、制动轮缸压力、制动管路压力、制动减速度、下坡坡度等参数的实时监测,能够给驾驶人提供车速、制动踏板位移、制动踏板力、环境温度和湿度等信息,且当制动器温度过高、制动管路泄漏、制动减速度异常时,能够及时提醒驾驶人,有效提高了重型货车坡道运行的安全性。
- 史培龙刘瑞余强赵轩
- 关键词：重型货车安全监控系统
- 一种基于单片机的汽车ABS控制器
- 本实用新型公开了一种基于单片机的汽车ABS控制器，包括轮速传感器、踏板传感器、单片机和电磁阀，其特征在于，设置在汽车车轮上的轮速传感器通过开关量调理模块与单片机的输入端相连，设置在制动踏板上的踏板传感器通过模拟量调理模块...
- 肖广朋贺伊琳康留旺刘瑞刘强曹红
- 文献传递
- 一种基于地感线圈的智能交通灯控制器
- 本实用新型公开了一种基于地感线圈的智能交通灯控制器，包括埋设在路口的各个车道地表下面的信号采集模块，还包括一个控制器，控制器内设置有相连接的单片机和信号转换模块，信号采集模块通过信号转换模块和单片机输入端相连，单片机的输...
- 肖广朋康留旺贺伊琳刘强刘瑞曹红
- 文献传递
- 一种碰撞消能与自动上升的高架桥护栏
- 本实用新型公开了一种碰撞消能与自动上升的高架桥护栏，包括若干通过铁链连接的护栏装置，护栏装置包括立柱、混凝土护栏基础、护栏本体、活塞和弹簧；护栏本体固定设置在混凝土护栏基础上方，护栏本体下端设置第一凸起，第一凸起与混凝土...
- 周锡浈吴华郝凌云何永泰刘瑞
- 基于GGAP-RBF神经网络的纯电动客车蓄电池建模研究
- 在能源危机，环境污染和可持续发展的背景下，电动汽车的发展再次受到各国的重视。电动汽车的蓄电池技术是制约电动汽车的发展的一个关键，因此对电动汽车蓄电池研究的意义重大。一方面，蓄电池长时间过流放电，大深度放电，过充过放都会对...
- 刘瑞
- 关键词：整车模型神经网络
- 文献传递
- 一种基于单片机控制的自动旋转餐桌驱动装置
- 本实用新型公开了一种基于单片机控制的自动旋转餐桌驱动装置，其特征在于，包括和餐桌相连接的三相混合式步进电动机，该三相混合式步进电动机连接有驱动器，驱动器上连接有电源，驱动器和脉冲发生控制器相连接。当驱动器接收到一个来自脉...
- 赵轩刘强曹红刘瑞
- 文献传递
- 一种指纹识别汽车门锁控制装置
- 本实用新型公开了一种指纹识别汽车门锁控制装置，其特征在于，包括一个指纹采集传感器，指纹采集传感器通过数据通信接口电路与数字信号处理器输入端连通，数字信号处理器输出端分别连接有外围电路和逻辑控制电路，逻辑控制电路还与存储器...
- 肖广朋张楚单高朋刘瑞曹红刘强
- 文献传递
- 一种汽车车窗防夹控制器
- 本实用新型公开了一种汽车车窗防夹控制器，包括电机系统、霍尔传感器、单片机和车窗开关，车窗开关与单片机相连，单片机的输出端通过电机驱动电路与安装在车门上的电机系统相连，电机系统与电枢电流采样电路相连，所述的电机系统包括一个...
- 肖广朋康留旺贺伊琳曹红刘瑞刘强
- 文献传递
- 基于GGAP-RBF神经网络的多参数纯电动客车蓄电池荷电状态预测被引量：8
- 2015年
- 为了准确预测纯电动客车蓄电池的荷电状态(SOC),提出了基于广义生长剪枝径向基函数(GGAP-RBF)神经网络的多参数纯电动客车蓄电池SOC预测模型。首先以蓄电池端电压、放电电流、环境温度和循环次数作为神经网络输入参数建立GGAP-RBF神经网络蓄电池SOC预测模型,然后以不同放电倍率、环境温度和循环次数的蓄电池放电试验数据作为样本对模型进行训练,并建立了蓄电池仿真模型和纯电动客车整车仿真模型,最后进行了城市道路循环行驶工况(UDDS工况)下单体蓄电池放电试验和纯电动客车40km·h-1等速行驶续驶里程试验研究。结果表明:UDDS工况下,SOC预测值与试验值的均方根误差为0.026 4,平均绝对误差为0.020 6;纯电动客车40km·h-1等速行驶工况下,SOC预测值与试验值的均方根误差为0.039 9,平均绝对误差为0.031 3;表明所建立的蓄电池SOC预测模型在各种工况下均能精确预测蓄电池SOC。
- 赵轩马建刘瑞汪贵平
- 关键词：汽车工程荷电状态蓄电池
